BYD se mondialise
La coopération entre BYD Auto et Mercedes-Benz améliorera la sécurité des véhicules chinois.
BYD, qui est pratiquement inconnu en dehors de la Chine, a conclu un accord avec Mercedes-Benz et collaborera sur un véhicule électrique commun. La société chinoise présentera ses technologies de batteries et ses systèmes de propulsion électroniques, tandis que les Allemands partageront leurs connaissances et leur expérience dans le domaine des véhicules électriques. La vente liée aurait également pu avoir l'effet secondaire inattendu de rendre les voitures chinoises plus sûres.
"Il s'agit d'une collaboration entre le constructeur automobile le plus âgé et le plus jeune", déclare Henry Lee, directeur général des ventes internationales de BYD. "Nous connaissons les exigences pour des voitures plus sûres et nous aurons des voitures qui répondent à ces normes. Nous voulons vraiment que toutes nos voitures subissent des crash-tests."
Mercedes considère la coopération avec BYD comme un modèle commercial gagnant-gagnant. « Le savoir-faire de Daimler en matière d'architecture de véhicules électriques et l'excellence de BYD en matière de technologie de batterie et de systèmes de propulsion électrique vont de pair », déclare Dieter Zetsche, président de la société.
Les deux sociétés collaboreront également dans un centre technique en Chine pour développer et tester un véhicule électrique qui sera vendu sous une nouvelle marque commune spécifiquement pour la Chine.
BYD fait des progrès rapides dans les véhicules électriques et a présenté sa nouvelle familiale électrique E6 et sa berline électrique F3DM au Salon de l'automobile de Genève.
Le E6 a une autonomie de 330 kilomètres sur une seule charge, en utilisant ce que BYD appelle une « batterie lithium-ion phosphate Fe » et un moteur électrique de 74 kW/450 Nm. La batterie de la voiture peut être chargée jusqu'à 50 % en 30 minutes et la durée de vie de la batterie est de 10 ans. La voiture accélère à 100 km/h en moins de 14 secondes et a une vitesse de pointe de 140 km/h. La E6 sera d'abord vendue aux États-Unis, puis en Europe en 2011, en traction avant et en traction intégrale.
Li dit que la première cible est les taxis et les grands parcs d'entreprises. « Nous ne nous attendons pas à produire un grand nombre de voitures, mais c'est une voiture importante pour nous », dit-il.
BYD vise à être le constructeur automobile le plus vendu en Chine d'ici 2015 et le numéro un mondial d'ici 2025. Elle se classe déjà au sixième rang des marques chinoises avec des ventes de 450,000 2009 véhicules en XNUMX. Mais l'Australie n'est pas encore la cible. «Nous voulons avant tout nous concentrer sur l'Amérique et l'Europe et, bien sûr, sur notre marché domestique», déclare Henry Lee.
