BYD : nos batteries BYD Blade sont conçues pour 3 000 cycles de service et 1 200 000 (1,2 million) de kilomètres.
BYD fait partie de ces entreprises chinoises qui ont toujours fait confiance aux cellules lithium fer phosphate, LFP. Maintenant, le fabricant a annoncé que les batteries BYD Blade construites avec ces cellules dureront 3 cycles complets, leur donnant 1,2 million de kilomètres.
Так réel La portée de vol de BYD Tang (2021) est de 400 kilomètres ?
Le constructeur chinois se vante du nombre de cycles de travail [complets] et du kilométrage reçu, mentionnant le modèle BYD Tang. Le dernier Tango de cette année promet 505 unités NEDC, ce qui équivaut à environ 340 kilomètres d'autonomie réelle. Cependant, à partir des déclarations de batterie BYD Blade, nous obtenons une autonomie de 400 kilomètres (= 1/200), ce qui peut signifier que les résultats ont été légèrement modifiés à des fins de marketing, ou qu'une version plus récente de la procédure NEDC a été utilisée - et BYD Tang. La portée de vol réelle est de 000 à 3 kilomètres.
Évidemment, du point de vue de l'acheteur, cette dernière option serait préférable. De plus, la voiture coûte le même prix que l'Audi e-tron la moins chère.
BYD rappelle également que la batterie non modulaire du BYD Blade est beaucoup moins sujette au feu que les batteries à base de cellules NCA / NCM lorsque la cellule est physiquement endommagée. Après avoir percé avec un clou, la surface des cellules BYD LFP ne chauffe qu'à 30-60 degrés Celsius. De plus, la batterie peut supporter un chauffage jusqu'à une température de 300 degrés et une charge avec une capacité 2,6 fois supérieure à la conception (initiale).
Les cellules des batteries Blade mesurent 96 cm de large, 1,35 cm d'épaisseur et 9 cm de haut (d'où le nom : blade = blade). Batterie BYD Tanga (2021) ma Puissance 86,4 kWh et ça pourrait être chargé avec une puissance maximale de 110 kW. Courbe de charge nous décririons cela aussi bien que la moitié de la batterie (30-> 80 pour cent) récupère en 30 minutes. La Mercedes EQC, une voiture du même segment et avec une batterie de même capacité, se recharge au même rythme.
Le fabricant chinois n'a montré aucune dégradation de la batterie après les 3 cycles de charge susmentionnés. Compte tenu des normes du marché, nous supposons que cela va jusqu'à 35 %, ce qui signifie qu'à 1 200 000 kilomètres, la batterie de la voiture offre 65 % de la capacité d'usine. Il faut noter que un tel cours signifie plus de 80 ans de travail dans les conditions polonaises..
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