Soyez la fiche de données de sécurité multipoint parfaite

Duffy a mis en évidence quelques éléments pour s'assurer que vous êtes le passager parfait tout au long de votre promenade en ville. duo Moto. Toujours se rappeler règle d'or : être oublié.

Communiquer avec le pilote

Comme dans tout lien très important. Avant de partir, pensez à la définition code juste avec un chauffeur. Par exemple, une légère tape sur l'épaule pour ralentir, ou trois coups pour faire une pause, c'est à vous de décider, mais vous devriez pouvoir communiquer autrement que par la parole si vous n'avez pas d'interphone.

Prévenir avant d'entrer ou de sortir

Avant de monter ou descendre de la moto, il est très important deavertir conducteur. Le risque qu'une paire tombe sur un parking est relativement élevé, d'autant plus que le conducteur ne s'y attend pas. Ainsi, le motard doit être prêt à équilibrer et à contrôler le poids de la moto.

Asseyez-vous à côté du conducteur

Asseyez-vous près du conducteur, également sans se coincer. Ceci est fait pour qu'il n'y ait pas turbulence à une vitesse plus élevée en raison du vent entre vous deux. De plus, vous pourrez mieux suivre le mouvement de la moto.

Serrez vos genoux

Comme avec le conducteur, serrez bien vos genoux. Gardez vos pieds aussi près que possible pour garder la moto stable.

Tenez-vous bien : un bras devant, un bras derrière

La "meilleure" façon de se lever est d'avoir bras autour du pilote pour éviter de reculer en accélérant, et une main sur la main courante afin de ne pas mettre de pression sur le conducteur lors du freinage.

Restez en ligne avec le pilote et regardez par-dessus votre épaule

Restez toujours en ligne avec le conducteur, gardez la tête droite sans bouger de droite à gauche, ce qui peut provoquer flots moto à cause du vent. Pour voir la route, il suffit de regarder par-dessus l'épaule du pilote.

Ne pas faire de mouvements brusques

Ce point va de soi avec le précédent. Evitez les mouvements brusques, tenez-vous bien pour ne pas accrocher le cycliste lors des accélérations, gardez les pieds sur la pointe des pieds sans déplacer tout votre poids d'un côté et évitez tout ce qui vient à votre rencontre. Indiquera pour ne pas gêner la conduite du pilote.

Suivez les mouvements du pilote

Rappelez-vous la règle d'or : être oublié. Pour cela c'est très simple, il faut suivre les mouvements cavalier et moto. Accompagner le roulis de la moto dans les virages. Tout d'abord, ne résistez pas et ne vous levez pas dans les virages, mais ne vous penchez pas trop car cela peut déstabiliser la moto. Suivez simplement le mouvement et laissez-vous guider.

Ne remets pas les pieds en arrière

Encore une fois, pour éviter de déséquilibrer le vélo, restez sur place. Ne posez pas les pieds au stop ou au feu de circulation, le chauffeur s'en chargera, ne vous inquiétez pas.

Être bien équipé

Terminons par un point important pour être la parfaite fiche de données de sécurité (FDS) :équipement. Porter des vêtements adapté et à ta taille : casque, gants, veste, bottes et pantalon homologués. Si vous devez être un passager fréquent, vous devez être aussi bien équipé que le conducteur.

Vous avez désormais toutes les clés pour être le parfait passager ! N'hésitez pas à nous donner votre avis sur la « fiche de données de sécurité idéale ».