Frégates britanniques de la guerre froide Type 81 Tribal
Frégates britanniques de la guerre froide Type 81 Tribal. La frégate HMS Tartar en 1983, après l'achèvement de la réactivation associée à la guerre Fakland/Malvinas. Un an plus tard, elle quitte le drapeau de la Royal Navy et hisse le drapeau indonésien. L'hélicoptère Westland Wasp HAS.1 est une cible pour les navires de cette classe sur le site d'atterrissage. Devant la passerelle de navigation "police" 20 mm "Oerlikons". Collection de photos de Leo van Ginderen
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne s'est lancée dans un programme de construction navale à grande échelle axé sur les frégates. L'une des décisions décisives prises au cours de ces travaux a été la création de projets de navires à des fins diverses basés sur une coque et une salle des machines communes. Cela visait à la fois à accélérer leur construction et à réduire les coûts unitaires.
Malheureusement, comme il s'est avéré rapidement, cette idée révolutionnaire n'a pas fonctionné et cette idée a été abandonnée lors de la construction des navires Salisbury et Leopard. Une autre idée de l'Amirauté, qui, bien qu'audacieuse et risquée, était un pas dans la bonne direction, c'est-à-dire concevoir un navire polyvalent capable d'effectuer des tâches précédemment assignées à diverses unités. A cette époque, la priorité était donnée à la lutte contre les sous-marins (SDO), la lutte contre les objectifs aériens (APL) et l'exécution des tâches de surveillance radar (DRL). Théoriquement, les frégates construites selon ce concept seraient un moyen idéal pour effectuer des tâches de patrouille pendant la guerre froide qui se déroulait à cette époque.
Avec le nom de prédécesseurs célèbres
La première phase du programme de construction de frégates, commencée en 1951, aboutit à l'acquisition de trois unités hautement spécialisées : lutte anti-sous-marine (Type 12 Whitby), combat aérien (Type 41 Leopard) et surveillance radar (Type 61 Salisbury). . Un peu plus de 3 ans plus tard, les exigences des unités nouvellement construites de la Royal Navy ont été testées. Cette fois, il était censé acquérir un plus grand nombre de frégates plus polyvalentes.
Les nouveaux navires, plus tard connus sous le nom de Type 81, ont été conçus dès le départ pour être polyvalents, capables d'effectuer les trois missions critiques susmentionnées dans toutes les régions du globe, avec un accent particulier sur le Moyen et l'Extrême-Orient. (y compris le golfe Persique, les Indes orientales et occidentales). Ils remplaceraient les frégates de classe Loch de la Seconde Guerre mondiale. Initialement, une série de 23 navires de ce type était prévue, mais en raison d'une augmentation significative du coût de leur construction, l'ensemble du projet a été achevé avec seulement sept ...
Le concept des nouveaux navires comprenait notamment l'utilisation d'une coque plus grande que sur les frégates précédentes, tirant parti de la combinaison des caractéristiques des turbines à vapeur et à gaz, ainsi que l'installation d'artillerie et d'armes SDO plus modernes. Il fut finalement approuvé par le Ship Design Policy Committee (SDPC) le 28 octobre 1954. La conception détaillée des nouvelles unités a été officiellement nommée frégate à usage général (CPF) ou sloop plus courant (escorte à usage général). La classification des navires en tant que Sloopy a été officiellement adoptée par la Royal Navy à la mi-décembre 1954. Cela devait être directement lié aux unités largement utilisées dans la première moitié du 60e siècle et pendant la Seconde Guerre mondiale pour la patrouille, l'affichage du drapeau et le combat anti-sous-marin (qui ont évolué vers ces tâches pendant la Seconde Guerre mondiale). Ce n'est qu'au milieu des années 70 que leur classification a été modifiée en cible, c'est-à-dire sur les frégates polyvalentes GPF classe II (General Purpose Frigate). La raison de ce changement était plutôt prosaïque et liée à la limitation imposée par l'OTAN au Royaume-Uni d'avoir un total de 1954 81 frégates en service actif. En XNUMX, le projet a également reçu une désignation numérique - type XNUMX et son propre nom Tribal, qui faisait référence aux destroyers de la Seconde Guerre mondiale, et les noms des navires individuels perpétuaient les peuples ou tribus belliqueux qui habitaient les colonies britanniques.
Le premier projet Tribali, présenté en octobre 1954, était un navire de dimensions 100,6 x 13,0 x 8,5 m et armement, incl. 2 canons jumeaux de 102 mm basés sur Mk XIX, 40 hommes Bofors 70 mm L/10, cruche (mortier) PDO Mk 20 Limbo (avec munitions pour 8 salves), 533,4 tubes lance-torpilles simples de 2 mm et 51 tubes lance-torpilles quadruples de 6 mm fusée lanceurs. Afin de pouvoir répondre aux exigences de la surveillance radar, il a été décidé d'installer le radar américain à longue portée SPS-162C. L'équipement sonar devait se composer de types de sonar 170, 176 (pour générer des données d'enquête pour le système Limbo), 177 et XNUMX. Leurs transducteurs devaient être placés dans deux gros missiles sous le fuselage.
