Brabus atteint sa limite
Nous avons récemment écrit sur une Mercedes que Brabus a transformée en rêve de geek. Maintenant, le syntoniseur de cour Mercedes ajoute de la manie à la puissance et à la vitesse, créant une voiture qu'il décrit comme la berline la plus puissante et la plus rapide au monde.
Le nom vient du moteur V12, comme celui utilisé dans la dernière Mercedes 600, que les ingénieurs de Brabus ont cependant un peu compris. Le volume de travail est passé de 5,5 litres à 6,3 litres.Le moteur a reçu des pistons plus gros, un nouveau vilebrequin, un arbre à cames, de nouvelles culasses et, enfin, un nouveau système d'échappement. Un système d'admission élargi autant que le permet l'espace sous le capot de la Mercedes S. Il est en fibre de carbone, ce qui permet une légère réduction de poids. Le moteur est équipé de quatre turbocompresseurs et de quatre refroidisseurs intermédiaires. Avec tout cela, le contrôleur du moteur a également été changé.
Des améliorations ont permis d'augmenter la puissance du moteur à 800 ch. et obtenir un couple maximal de 1420 Nm. Cependant, Brabus a limité le couple disponible à 1100 Nm, le justifiant techniquement. Non seulement le couple était limité, mais aussi la vitesse. Dans ce cas, cependant, la limite est de 350 km / h, il n'y a donc rien à redire.
La transmission automatique à cinq rapports, qui transmet l'entraînement à l'essieu arrière, a également été mise à jour. Un différentiel à glissement limité est également disponible en option.
Lorsque les 100 premiers km/h apparaissent sur le compteur de vitesse, seules 3,5 secondes passent sur le compteur de vitesse, lorsque la flèche passe le chiffre de 200 km/h, le chronomètre affiche 10,3 secondes.
Tout le monde peut appuyer sur l'accélérateur, mais maintenir une voiture aussi dynamique sur la bonne voie est une tâche plus difficile. Pour faire face à une telle dynamique, la voiture devait être spécialement préparée. La suspension active du corps a la capacité d'abaisser la hauteur de caisse de 15 mm, ce qui abaisse le centre de gravité et améliore donc la stabilité lors de la conduite rapide.
Les roues sont passées de 19 à 21 pouces. Derrière les disques à six branches se trouvent de grands disques de frein à 12 pistons à l'avant et 6 à l'arrière.
Brabus a placé la voiture dans une soufflerie et a également travaillé sur l'amélioration du flux d'air de la carrosserie. Certains éléments ont été modifiés dans les résultats obtenus.
De nouveaux pare-chocs avec des prises d'air plus grandes assurent un meilleur refroidissement du moteur et des freins. Il existe également de nouveaux phares halogènes et des feux de jour à LED. Le becquet avant, situé dans le pare-chocs, est un autre élément en fibre de carbone. Le becquet arrière peut également être fabriqué à partir de ce matériau.
À l'intérieur se trouvent les éléments les plus caractéristiques de l'équipement informatique du package "Business", qui a d'abord utilisé des appareils Apple, incl. iPad et iPhone.
Stylistiquement, le cuir prévaut dans une édition très exclusive et dans une large gamme de couleurs. Le rembourrage en Alcantara et les garnitures en bois sont également disponibles.
Le kit complet nécessite également un conducteur qui ne peut pas gérer ce troupeau de chevaux et le maintiendra en ligne.
