Contrôle de la corrosion
Dans l'économie de notre pays, la corrosion est un problème très grave. Nous, les conducteurs, ne le voyons qu'en termes de taches de rouille sur une voiture ou d'ampoules sur un garde-boue. Et nous y sommes très sensibles. Pour beaucoup d'entre nous, l'apparition des premiers points de corrosion est la raison des nuits blanches et de la décision spontanée de vendre la voiture. Comme nous le savons par l'histoire, les décisions importantes ne doivent pas être prises sous l'influence de sentiments forts. C'est pareil avec notre voiture.
D'où vient la corrosion ? Actuellement, cela est le plus souvent le résultat de dommages mécaniques au revêtement de laque. Tablier avant, couvercle 
moteur, hauteur libre et seuils. Ce sont des endroits assez fortement exposés aux roches, au sable et à tous les autres polluants. Plus nous roulons sur l'autoroute, plus l'avant de notre voiture se fissure. De plus, la corrosion peut se produire à la suite d'erreurs lors de la phase de production de la voiture. Parfois, des "boutons" apparaissent sur la peinture. Petites taches en relief. Ils ressortent précisément parce que la peinture n'est pas endommagée, mais seulement soulevée par les oxydes. De tels défauts peuvent apparaître n'importe où dans la voiture. Une autre raison est la présence de sable et de saleté sous les passages de roues et les revêtements anti-boue. Surtout à l'avant. Le point critique est l'endroit où le longeron se connecte au seuil et au premier pilier. Ici, la « compresse » de sable peut causer de sérieux dégâts. Les dommages à la peinture peuvent également être causés par l'exposition à certains éléments du véhicule. Très souvent, nous pouvons observer de la corrosion sous les bandes de masquage, les joints et les éléments décoratifs. A cause des vibrations ou à la suite d'un mauvais montage, ils frottent le vernis et permettent le développement de "pourrissements". Bien sûr, il se peut aussi que la voiture rouille, disons, d'elle-même. Actuellement, il est pratiquement introuvable, mais il n'y a pas si longtemps, les voitures quittaient l'usine avec des marques rouges sur la carrosserie. Un autre problème peut être une fuite corporelle et une pénétration d'eau, par exemple dans le coffre. Et, bien sûr, le conducteur lui-même peut provoquer de la corrosion. Je veux dire la période hivernale, lorsqu'une grande quantité de neige et de saleté est introduite accidentellement ou de manière inexacte à l'intérieur, à la suite de quoi un tapis complètement humide reste sur le sol. Cela vaut la peine de le garder sous contrôle. Dans certaines voitures, par exemple, il y a des appareils électroniques sous les pieds du passager, à cause desquels nous pouvons être très mouillés.
Comment protéger une voiture de la corrosion ? Les voitures modernes bénéficient d'une protection d'usine à un niveau très élevé. Tout le sol est recouvert de ce qu'on appelle "l'agneau", c'est-à-dire masse élastique, très résistante à l'eau, au sable et aux cailloux. Grâce à cela, nous n'avons plus à nous soucier de rien. Les profilés fermés sont protégés par de la cire. En fait, c'est suffisant pour toute la durée de vie de la voiture. Cependant, de nombreuses personnes préfèrent fournir une protection supplémentaire pour le train de roulement et les espaces confinés. Cela peut sembler trop zélé, mais si nous allons utiliser la voiture pendant longtemps, cela a du sens. Au quotidien, il convient de veiller à la propreté de la voiture. Si nous en avons l'occasion, nous devrions laver la voiture plusieurs fois pendant la saison hivernale. C'est une très bonne idée de laver tous les coins et recoins du corps avec du sel. L'utilisation de farts durs donne également de très bons résultats. De plus, la solution idéale serait de coller une feuille transparente aux endroits particulièrement vulnérables aux dommages pendant le fonctionnement. Le film spécial est presque invisible et offre le plus haut niveau de protection de la peinture. Très souvent, les fabricants eux-mêmes utilisent de tels films pour protéger, par exemple, les seuils et les ailes des portes arrière.
Que faire si on voit des poches de corrosion ? Agissez immédiatement. Si la voiture est encore sous garantie, pas de problème. Sinon, vous devez nettoyer l'endroit "infecté" et aller chez le peintre. Dans le cas où une petite teinte ne se termine pas, cela vaut la peine de prendre une photo de l'élément. Cela peut être utile lors de la vente d'une voiture. L'acheteur ne pensera pas que l'élément laqué a endommagé le train de marchandises. Malheureusement, il arrive aussi que la corrosion commence à attaquer à grande échelle. Ensuite, nous devons nous asseoir avec un morceau de papier et un crayon et calculer si l'argent dépensé pour lutter contre la corrosion et sauver notre voiture sera rentable en fonctionnement. Très souvent, les réparations ne sont pas économiquement justifiées.
Il faut aussi comprendre que tôt ou tard chaque voiture finira à la ferraille. Ceux qui survivront seront incroyablement chanceux. Soyons honnêtes. Personne ne produit des voitures qui nous serviront pendant de nombreuses années. Cela ne change rien au fait que l'entretien de la voiture ne lui fera pas de mal.
