Spécial Blastolene : 25 faits sur la citerne de Jay Leno

Jay Leno est très célèbre en tant qu'acteur et comédien, il est probablement mieux connu de la plupart des gens en tant qu'animateur légendaire de The Tonight Show. La renommée s'accompagne de certains avantages, comme un salaire qui lui a permis de devenir l'un des collectionneurs de voitures les plus célèbres au monde.

Avec une incroyable collection d'environ 300 à 400 véhicules d'une valeur estimée à plus de 50 millions de dollars (à l'exclusion de la valeur future des véhicules actuellement en cours de restauration), on peut dire qu'il doit y avoir des véhicules vraiment uniques. garé dans son garage près de l'aéroport de Burbank.

Au fil des ans, Leno est devenu un passionné de voitures tellement respecté avec une connaissance approfondie des voitures classiques et modernes qu'il a ses propres chroniques Popular Mechanics et Sunday Times, ainsi que son propre salon automobile Jay Leno's Garage sur CNBC. – Où il a montré au public une partie de son incroyable collection.

Parmi tous les véhicules soigneusement sélectionnés et méticuleusement restaurés qui composent sa collection soigneusement organisée, il y a des véhicules qui se démarquent vraiment comme vraiment spéciaux. La plus unique d'entre elles est peut-être l'œuvre d'art artisanale Blastolene Special. Bien qu'elle soit loin d'être la voiture la plus chère de sa collection, c'est certainement l'une des plus attrayantes. Une voiture qui réussit à être obscènement énorme et puissante, et en même temps semble à l'aise, pourrait bien être la meilleure voiture pour un vrai passionné de voitures.

25 Il est maintenant évalué à 350,000 XNUMX $.

On peut dire que Jay Leno a obtenu la vraie affaire lorsqu'il a acheté le Blastolene Special pour seulement 125,000 2003 $ en XNUMX. Surtout quand il a vu le coût estimé d'aujourd'hui.

Cependant, il a également dépensé une petite fortune pour améliorer la voiture. Je n'ose même pas deviner combien d'argent y a été investi au total.

Quel sera le prix réel est absolument impossible à dire. C'est une voiture complètement unique, unique en son genre, donc elle pourrait aller pour la valeur estimative, peut-être plus, peut-être même moins. Tout dépendra du marché du moment.

24 Ils ne l'appellent pas une citerne pour rien.

Alors que certains pourraient penser que son surnom de "Tank Truck" est dû à sa taille, son énorme moteur est en fait la raison de son surnom. L'AV-1790-5B est un moteur de 1792 pouces cubes qui était à l'origine utilisé dans un char, le char M1950 Patton de 51 tonnes des 47.

Patton pesait 92,883 101,775 livres - vide. Le char entièrement armé pesait 233 livres. Avec 80 gallons de carburant à bord, le Patton pourra parcourir environ 6 milles au sol. C'est environ un tiers d'un mpg, ce qui fait vraiment paraître les XNUMX miles par gallon de Blastolene gros en comparaison. Cela signifie également que la touffe sous le capot a beaucoup moins de poids à transporter.

23 C'est absolument énorme

La voiture pèse 9,500 2500 livres, dont 1 11 livres proviennent du moteur, soit pratiquement tout le poids de la petite berline. Cependant, le poids total de la voiture ne représente que XNUMX/XNUMX du poids du réservoir d'origine sur lequel le moteur a été utilisé, donc je suppose que cela en fait la Lotus Elise du monde des chars ?

La Blastolene Special a également un empattement de 190 pouces avec les 3/4 de la voiture devant le conducteur. Il a probablement le capot le plus long de toutes les voitures jamais fabriquées, mais il n'atteint toujours pas l'essieu avant. Cela peut suivre le concept d'une voiture de sport avec une roue à chaque coin, mais pour une voiture de cette taille, c'est un must pour qu'elle gère du tout.

22 Il a été inspiré par les voitures de record de vitesse terrestre

La Blastolene Special a en fait été construite pour ressembler aux voitures record Bonneville Land Speed ​​​​des années 1930. Bien qu'aucune de ces voitures n'ait une centrale électrique comme celle-ci, elles avaient moins de poids à transporter. Beaucoup moins de poids.

Ainsi, bien que l'inspiration pour la Blastolene Special puisse provenir des voitures record de vitesse terrestre, elle est en fait loin d'être aussi rapide que les voitures les plus rapides de ces voitures, même avec sa puissance élevée.

Encore une fois, la vitesse n'était probablement pas la principale préoccupation lors de sa fabrication, et c'est toujours un hommage incroyable aux légendes de la vitesse de Bonneville.

21 Des pièces ont été volées chez plusieurs fabricants

Le moteur Chrysler provient d'un réservoir Patton et la boîte de vitesses d'origine provient d'un bus Greyhound. Jay Leno a ensuite remplacé la transmission par une Allison HD4060 à 6 vitesses.

Il utilise un système Ki-Gas pour injecter du carburant brut et purger le moteur avant de démarrer. L'arrière a une boîte à air Rockwell 3.78: 1 et la suspension arrière est une biellette d'entraînement parallèle rigide. L'avant est également doté d'une suspension à tringlerie parallèle rigide utilisant des ressorts à lames elliptiques 1/4 et un essieu mort d'une semi-remorque Ford. Et bien sûr, il est combiné avec une suspension pneumatique sur les amortisseurs Koni pour les gros camions. Cela semble assez cher.

20 corps en aluminium

L'armoire en tôle d'aluminium unique, classique et de style rétro est fabriquée à la main et montée sur un cadre en échelle en acier.

L'aluminium a été poli pour obtenir un aspect presque chromé, faisant briller le Blastolene Special sous tous les angles.

Les rivets utilisés pour maintenir les panneaux ensemble sont visibles dans toute la structure, et il y a des ouvertures sur le côté pour mettre en valeur le moteur refroidi par air et aider également à le garder au frais pendant la conduite.

Des tuyaux d'échappement de gros diamètre sortent de sous le long capot avant d'apparaître enfin sur le flanc de la voiture. Le capot a également des lattes pour le refroidissement, et juste au cas où cela ne suffirait pas, une grille bien conçue devrait aider le Blastolene à respirer correctement.

19 Composants de suspension nickelés

Tous les composants de la suspension ont été nickelés pour que le reste de la voiture reste brillant. Jay a déclaré dans une interview qu'il le préfère au chrome et il est facile de comprendre pourquoi. Il se marie parfaitement avec le corps en aluminium poli brillant sans être trop brillant.

Ce sont des choses comme ça qui font vraiment qu'une voiture se démarque de la foule, non pas qu'elle ne se démarquerait pas sans elle... c'est énorme ! Mais lorsque l'attention est portée à chaque petit détail, cela rend la voiture encore plus impressionnante lorsque vous prenez du recul et laissez tout s'y enfoncer.

18 Il a été pensé, conçu et construit en un an

Oui c'est vrai. Cette incroyable création est passée d'une idée dans la tête de quelqu'un à une voiture finie en moins de 365 jours. J'ai personnellement construit des voitures d'exposition où nous avons commencé avec une voiture existante et je dois dire que c'est tout simplement incroyable.

Mettre les choses en perspective; ils devaient trouver un concept, dessiner des croquis, construire un cadre et trouver tous les détails nécessaires. Ensuite, ils ont dû trouver comment faire fonctionner tout cela ensemble, et la carrosserie en aluminium faite à la main et l'intérieur... tout cela a été fait avant qu'un an ne se soit écoulé. C'est assez incroyable si vous me demandez.

17 Leno l'a beaucoup changé

Lorsque Jay Leno a acheté le Blastolene Special pour la première fois, il n'avait pas de freins arrière, pas de phares, pas de clignotants et était loin de l'état légal de la route. Il a depuis été converti en état de marche, mais ce n'est pas tout...

Après un essai routier qui s'est terminé avec la voiture déversant toute l'huile sur l'autoroute, un nouveau moteur était nécessaire. Et a décidé d'ajouter des turbocompresseurs. Presque doublé la puissance de près de 900 chevaux à 1,600 XNUMX chevaux.

Bien sûr, cela signifiait que le cadre devait être renforcé et que beaucoup d'autres choses devaient être mises à niveau pour gérer l'énorme augmentation de puissance.

16 Une fois, il a déversé 17 gallons d'huile sur l'autoroute.

Juste après que la Blastolene Special soit prête et légale sur la route, Jay a pris la voiture pour un essai routier. En descendant l'autoroute pour la première fois, il a fait ce que n'importe lequel d'entre nous ferait : il a enfoncé la pédale d'accélérateur au sol. Le problème était que quelqu'un a pensé que c'était une bonne idée d'utiliser un tuyau de radiateur comme conduite d'huile.

BOOM! La pression d'huile de 90 psi était trop élevée pour ce tuyau de radiateur, et en 10 secondes, il crachait la dernière goutte de ces 70 litres d'huile sur toute la route. Heureusement, l'histoire a eu une fin heureuse car il fallait maintenant la reconstruire... et l'améliorer.

15 Jay Leno l'a apporté à Jiffy Lube

Oui, vous avez bien lu. Il a amené une voiture à Jiffy Lube qui a besoin de 70 litres d'huile. Je suppose que c'était plus un coup de publicité qu'une nécessité, d'autant plus que Leno a à la fois l'équipement et le personnel pour gérer le travail par lui-même.

Coup de pub ou pas, mais c'est quand même une histoire cool, et les gars qui y ont travaillé auront certainement quelque chose à raconter. Et c'est certainement une décision plus sage d'emmener la voiture là-bas pour faire une vidange d'huile que de simplement vider les 17 gallons d'huile directement sur la route.

14 Il n'a pas été conçu à l'origine pour un usage routier.

Lorsque Leno a acheté la voiture pour la première fois et a dit au constructeur du garage de Jay Leno, Bernard Joukley, de transformer la Blastolene en une voiture en état de marche, il l'a apparemment regardé et a répondu; "Tuez-moi juste tout de suite !"

Bernard a construit de nombreuses voitures gagnantes et a travaillé sur d'innombrables projets au fil des ans. Sa réponse devrait donc être révélatrice de la quantité de travail nécessaire pour démonter la Blastolene Special et la préparer à conduire légalement sur les routes californiennes. Apparemment, il a réussi à le faire, puisque Jay et la voiture ont été régulièrement repérés sur la voie publique.

13 Leno le monte régulièrement sur la route

Vidéo Youtube – CaliSuperSports

Il existe de nombreux rapports d'observations de Leno et de son Blastolene Special dans leur habitat naturel, sur les routes de la Californie ensoleillée. Considérant que Leno croit en l'utilisation de tous ses véhicules, il n'y a aucune raison pour que "Tank Truck" soit autre chose. D'ailleurs, qui ne voudrait pas contrôler cette bête ? Euh, si vous pouviez vous permettre de payer tout le carburant. c'est-à-dire.

Si vous assistez à un salon de l'automobile ou à une réunion, comme l'une des rencontres de voitures et de cafés, dans la région du Grand Los Angeles, gardez un œil sur cet énorme monstre argenté car il est souvent exposé au public. plus proche.

12 Ca devient un MPG terrible (mais c'est deux fois mieux qu'avant)

Une fois les turbos installés, le Blastolene parcourt en fait deux fois plus de miles par gallon qu'avec l'ancien moteur. Cela peut sembler très impressionnant, mais ce n'est vraiment pas le cas.

Grâce à son poids énorme et à son énorme moteur avec des tonnes de puissance, il parvient maintenant à obtenir 5 à 6 mpg, au moins c'est mieux que les 3 mpg dont il était capable auparavant.

Vous aurez besoin d'une petite fortune à la banque juste pour payer le carburant si vous allez emmener ce petit pour une belle balade le week-end. Encore une fois, sachant qui est le propriétaire, il a probablement mis de l'argent de côté pour cela.

11 Assez de couple pour faire tourner les roues en 3e vitesse

Selon Jay Leno lui-même, c'est la seule voiture qu'il ait jamais possédée avec un moteur assez puissant pour vaincre les freins. Lorsque son pied appuie sur la pédale de frein aussi fort que possible, la voiture tirera toujours lorsque vous appuierez sur l'accélérateur.

En fait, il a tellement de couple que le cadre a dû être fortement renforcé pour l'empêcher de se tordre et de se plier comme s'il était en carton. Pour gérer tout ce couple, une boîte à air Rockwell 3.78: 1 a été installée à l'arrière, du même type que celle utilisée sur ces énormes camions à benne basculante. Jay dit qu'il est fabriqué à partir de "billium incassable" - et avec un prix de 4,200 XNUMX $, cela sonne vrai.

10 On a dit à Arnold que c'était une voiture Terminator

Lorsque Jay Leno a animé The Tonight Show, il a apporté la voiture et l'a présentée comme la "Voiture Terminator" à son invité, Arnold lui-même. Il y a quelques similitudes entre cette voiture et la voiture qu'Arnold a dépeinte dans ces films. Ils sont à la fois surdimensionnés et musclés, et le T-800 brille également lorsqu'il ne porte pas de "combinaison de peau".

Apparemment, Arnie l'a aimé, ce qui est étrange compte tenu de la faible consommation de carburant par gallon de ce monstre - c'est à peu près l'exact opposé des voitures qu'Arnold préfère pour des raisons environnementales. Je suppose qu'il n'a jamais été informé de la consommation de carburant, ou peut-être que Leno lui a dit qu'il courait avec des smileys et des arcs-en-ciel ?

9 Cela donne un nouveau sens au terme voiture "chaude".

Bien que je sois sûr que tout le monde conviendra que le Blastolene Special est une partie accrocheuse de la voiture, le design n'est pas la seule chose qui est populaire ici.

Avec un gros moteur refroidi par air, d'énormes ailettes et des ventilateurs à cames, conduire un Blastolene Special peut être décrit comme conduire avec un énorme sèche-cheveux.

Même les jours froids d'hiver, Leno peut profiter de la voiture en T-shirt à cause du vent à 100 degrés sur son visage du moteur. Cela ressemble à la voiture de croisière parfaite quand il fait froid dehors, si vous me demandez. Bien que je ne sois pas sûr si je le monterai au milieu de l'été.

8 Ce n'est pas rapide, mais c'est encore plus rapide que la plupart des gens ne le pensent.

Bien que la Blastolene Special ne se rapproche pas de la vitesse comme les voitures dont elle s'inspire, elle n'est certainement pas idiote. En regardant une voiture massive, il est difficile de croire que cette voiture peut aller plus vite que le camion moyen, mais les apparences peuvent être trompeuses.

Ce moteur V2,900 biturbo de 30 12 litres, qui atteint la marque rouge à 1,600 tr/min, produit environ 3,000 0 chevaux et un couple encore plus impressionnant de 60 6.2 lb/pi. Ce moteur parvient à accélérer la voiture de 140 à 14.7 en seulement 93 secondes et à atteindre une vitesse de pointe de plus de XNUMX mph, tout en parcourant le quart de mile en XNUMX secondes à XNUMX mph.

7 Les turbines sont incroyablement chères.

Les deux turbos utilisés dans le Blastolene Special ne sont pas le type habituel de turbos que vous pouvez simplement acheter dans n'importe quel magasin de performance. Comme tout le reste de la voiture, ils sont spéciaux, ce qui, je suppose, est tout à fait approprié, mais ce serait différent si ce que tout le monde peut obtenir était utilisé.

Les turbos proviennent directement de Honeywell / Garrett Turbo Technologies, et ce qui les rend spéciaux, c'est qu'il s'agit d'unités à coque en magnésium qui ont été initialement conçues et utilisées pour l'effort Toyota CART. Ils ne sont pas officiellement à vendre, mais s'ils l'étaient, vous devriez payer environ 10,000 XNUMX $ par unité.

6 Il a été montré dans les jeux vidéo

Les fans de la série à succès Gran Turismo de Polyphony Digital ont pu faire un tour virtuel dans Blastolene Special de Jay Leno depuis la sortie du quatrième jeu GT.

La voiture s'est retrouvée "accidentellement" dans Gran Turismo 4. L'équipe de développement du jeu a visité le garage de Jay pour enregistrer le bruit du moteur, et en voyant la voiture, ils ont été tellement étonnés qu'ils ont fini par l'utiliser dans le jeu.

Donc, si vous avez une copie de Gran Turismo et que vous voulez l'essayer par vous-même, cela s'appelle Tank Truck de Jay Leno. 900 chevaux.