Est-il prudent de conduire avec le voyant DPF allumé ?
Les filtres à particules diesel sont conçus pour réduire les émissions de suie jusqu'à 80 %. Lorsque le filtre tombe en panne, le voyant DPF (filtre à particules diesel) s'allume. Cela indique que le filtre est partiellement colmaté. Donc qu'est-ce…
Les filtres à particules diesel sont conçus pour réduire les émissions de suie jusqu'à 80 %. Lorsque le filtre tombe en panne, le voyant DPF (filtre à particules diesel) s'allume. Cela indique que le filtre est partiellement colmaté. Alors, comment se passe le DPF ? Lisez la suite pour en savoir plus à leur sujet.
Vous devez vider votre FAP régulièrement pour avoir des performances optimales.
Pour vider le filtre à particules, vous devez brûler la suie collectée.
La suie brûle à des températures élevées lors de la conduite à des vitesses supérieures à 40 miles par heure pendant environ dix minutes.
Au fur et à mesure que la suie brûle, vous remarquerez peut-être une odeur chaude sortant de l'échappement, des régimes de ralenti plus élevés et une consommation de carburant accrue.
Si la suie n'a pas brûlé, vous remarquerez une détérioration de la qualité de l'huile. Vous devez vous assurer que le niveau d'huile ne dépasse pas le niveau maximum de la jauge, car si cela se produit, vous risquez d'endommager le moteur.
Alors, pouvez-vous conduire en toute sécurité si le voyant DPF est allumé ? Oui, vous pouvez. Probablement. Il est peu probable que vous soyez blessé. Votre moteur, cependant, est une autre affaire. Si vous ignorez l'indicateur DPF et continuez sur votre schéma normal d'accélération / de freinage, vous finirez probablement par voir d'autres voyants d'avertissement s'allumer. Ensuite il faudra vous tourner vers la mécanique de la régénération dite « forcée ». Si cela n'est pas fait, la quantité de suie ne fera qu'augmenter.
Enfin, votre voiture cessera de fonctionner correctement, à quel point, oui, vous considérerez un problème de sécurité car vous constaterez une baisse des performances lorsque vous tenterez des manœuvres telles que le dépassement et la fusion sur l'autoroute. C'est là qu'intervient le mot « probablement » en matière de sécurité. Vous finirez également probablement par subir des réparations très coûteuses.
N'ignorez jamais le voyant d'avertissement DPF. Vous aurez un peu de temps entre le moment où le filtre à particules est le moins bouché et le moment où la régénération manuelle devient la seule solution. Et si vous omettez de réaliser une régénération manuelle, il est fort possible que vous ayez besoin d'un nouveau moteur.
