Aspiration naturelle ou turbo ? Qu'est-ce qu'un moteur à aspiration naturelle, comment est-il contrôlé et en quoi est-il différent d'un moteur turbocompressé ?
Teneur
- Moteurs à aspiration naturelle par rapport à aujourd'hui
- Qu'est-ce qu'un moteur à aspiration naturelle ?
- Qu'est-ce qu'un moteur turbo ?
- Moteurs atmosphériques et diesel - comparaison
- Comment faire fonctionner un moteur à aspiration naturelle ? Conduit-il mieux ?
- Voitures à moteur atmosphérique - avantages et inconvénients
- Le moteur à aspiration naturelle appartient-il au passé ?
- Moteur à aspiration naturelle ou moteur turbo ? Ce qui est mieux?
Un moteur est à une voiture ce qu'un cœur est à une personne. Il contrôle presque tous les autres systèmes, mais en même temps, comme le cœur, il a besoin d'énergie. D'où l'a-t-il obtenu ?
Eh bien, la technologie a mis au point plusieurs façons de faire fonctionner les moteurs. Les deux options qui sont sans aucun doute parmi les plus populaires sont les versions à aspiration naturelle et turbo. Ce sont les types de moteurs que nous examinons dans cet article.
Poursuivez votre lecture pour découvrir, entre autres, ce qui distingue chacun d'eux. Qu'est-ce qui est meilleur en termes de performances ? Comment montez-vous chacun d'eux?
Moteurs à aspiration naturelle par rapport à aujourd'hui
La spécificité actuelle du marché n'est pas propice à la création de moteurs générant de l'énergie de manière traditionnelle. Les agences gouvernementales resserrent régulièrement les limites d'émissions, ce qui augmente la demande de voitures qui consomment moins de carburant.
Dans de telles conditions, il est difficile d'imaginer les prochaines versions de moteurs V8 d'une puissance supérieure au bassin olympique.
Là encore, de plus en plus de constructeurs mettent la turbocompression car ce type de moteur leur permet d'améliorer l'efficacité de la voiture sans sacrifier les performances. Cependant, certains appellent cela une amplification de puissance « primitive ».
Mais est-il vraiment?
Afin de répondre à cette question, nous devons d'abord clarifier ce qu'est un moteur à aspiration naturelle et un moteur turbo ? Continuez à lire et découvrez.
Qu'est-ce qu'un moteur à aspiration naturelle ?
Avant de connaître la réponse, vous devez savoir que tout moteur à combustion interne aspire de l'air ambiant. Pourquoi? Car sans oxygène, le carburant ne s'enflammera pas, ce qui entraînera à terme un manque d'énergie dans le moteur.
Et la règle générale est que plus il y a d'air à l'intérieur, plus il y a de puissance - bien sûr, à condition d'avoir assemblé les mêmes blocs.
Lorsque nous parlons d'un moteur à aspiration naturelle, nous entendons une solution dans laquelle l'air pénètre naturellement dans le moteur (c'est-à-dire en raison de la différence de pression entre l'environnement et la chambre de combustion). C'est un simple moteur à combustion traditionnel.
Actuellement, vous ne pouvez le trouver que sur les voitures à essence et est encore rare. Les diesels sont depuis longtemps passés à la turbocompression pour des raisons environnementales, dont nous avons parlé ci-dessus.
Qu'est-ce qu'un moteur turbo ?
Contrairement à son prédécesseur, le moteur turbo pompe mécaniquement de l'air dans la chambre de combustion. Il le fait avec un turbocompresseur.
Les petites turbines créent un effet d'induction, qui donne au moteur plus d'air, qui a en même temps une pression plus élevée que la pression atmosphérique. Le résultat est des « explosions » de carburant plus fortes dans la chambre de combustion, ce qui entraîne une puissance plus puissante.
Cependant, comme vous le découvrirez bientôt, ce n'est pas la seule différence entre les deux moteurs.
Moteurs atmosphériques et diesel - comparaison
Vous trouverez ci-dessous une comparaison des aspects les plus importants de chaque moteur. Pour vous donner une image précise de la situation, nous regardons la consommation de carburant, l'accélération, la difficulté et, bien sûr, la puissance.
Alors par où commençons-nous ?
Aspirateur naturel ou turbo ? Quoi de mieux ?
Consommation de carburant
Selon l'esprit paysan, la suralimentation augmentera les besoins en carburant du moteur. C'est vrai.
Cependant, il y a un "mais".
Expliquons cela avec l'exemple de deux moteurs : un moteur atmosphérique de 2 litres et un moteur turbo de 1,5 litre. Grâce au turbocompresseur du second, les deux génèrent la même puissance, mais le moteur à aspiration naturelle a plus de puissance, il consomme donc plus de carburant.
Bien entendu, si l'on comparait deux moteurs identiques, la version turbo serait plus gourmande en puissance. Cependant, du fait qu'il peut extraire la même quantité de puissance d'un moteur plus petit, il est plus économique.
Pour résumer : la version atmosphérique consomme moins de carburant pour la même cylindrée. Cependant, lorsque la puissance du moteur est prise en compte, la version turbocompressée offre les mêmes performances avec une plus grande efficacité.
accélération
Vous savez déjà que le moteur turbo est plus puissant, mais l'overclocking est son talon d'Achille. Pourquoi? Parce que ces types de moteurs mettent du temps pour que le turbocompresseur accumule de la pression.
Les gaz d'échappement sont utilisés pour cela, et comme vous le savez bien, ils ne sont pas nombreux au démarrage du moteur. Cependant, la technologie moderne fonctionne déjà pour éliminer le décalage d'overclocking.
Cela dit, nous notons que la turbocompression n'est en aucun cas pire que la version à aspiration naturelle. Les insuffisances de démarrage du moteur sont rapidement comblées par plus de puissance.
Quant à la version à aspiration naturelle, il n'y a pas de retard. Le moteur présente une augmentation stable de la puissance. Il a un couple élevé à bas régime et une puissance élevée à haut régime sans glisser.
Complexité
La logique simple est que plus quelque chose contient de détails, plus il est susceptible d'échouer. Il se trouve que la suralimentation est un complément pour un moteur atmosphérique standard. Il ajoute entre autres à l'ancien système :
- plus de connexions,
- refroidisseur intermédiaire,
- tuyau d'aspiration ou
- un grand nombre d'installations hydrauliques.
Cela augmente la probabilité de rejet. Même une pièce endommagée peut entraîner des problèmes à l'échelle du système.
Étant donné qu'un moteur suralimenté est généralement plus simple, il présente un taux de défaillance inférieur et donc des coûts de réparation inférieurs (généralement).
Mok
Cela ne devrait surprendre personne que la turbocompression existe pour augmenter la puissance du moteur. Le nom lui-même l'indique. Cette technologie génère plus de puissance à partir de moteurs plus petits, elle surpasse donc définitivement les versions suralimentées traditionnelles dans ce domaine.
Cependant, contrairement aux apparences, ces derniers sont toujours protégés.
Grâce aux nouvelles solutions technologiques, les moteurs à aspiration naturelle augmentent le couple, mais les résultats sont encore pires par rapport aux turbocompresseurs. Peut-être assisterons-nous à une percée dans ce domaine dans un avenir proche ?
Jusqu'à présent, le turbo gagne clairement en puissance.
Comment faire fonctionner un moteur à aspiration naturelle ? Conduit-il mieux ?
Un autre défi dans la compétition à aspiration naturelle contre turbo est de conduire et d'en profiter. Y a-t-il des différences significatives ici?
Oui. Nous avons déjà écrit à leur sujet sur l'overclocking.
Étant donné que les moteurs à aspiration naturelle ont une rampe de puissance plus constante, leur utilisation (en particulier au démarrage) est plus douce. Aussi, cela vaut la peine de vous demander pourquoi avez-vous besoin d'un turbo ? Si vous conduisez principalement sur les routes de la ville, vous n'avez pas besoin de plus de "poussée" pour quoi que ce soit.
De plus, pour certains, le plaisir de conduire avec un moteur à aspiration naturelle sera sans égal (un puissant V6 ou V8 pourrait vous impressionner). D'autant plus que plus de puissance à bas régime est beaucoup plus efficace lorsqu'il s'agit de remorquer ou de « grogner » avec le moteur.
L'échappement sonne également plus "musclé" ici.
En revanche, un petit moteur turbo est plus léger et ne prend pas beaucoup de place, ce qui peut avoir un effet positif sur la tenue de route.
Voitures à moteur atmosphérique - avantages et inconvénients
Vous savez déjà quelle est la différence entre un moteur à aspiration naturelle et un moteur turbo. Il est temps de faire le point sur ses avantages et inconvénients par rapport à un concurrent.
Moteur à aspiration naturelle - avantages :
- Pas de retard (phénomène de décalage du turbo);
- Gain de puissance stable ;
- Généralement une conception plus simple, ce qui conduit dans la plupart des cas à une diminution du nombre de pannes et des coûts de réparation ;
- Il n'est pas nécessaire de refroidir la turbine après une course difficile.
Moteur à aspiration naturelle - inconvénients :
- Il n'appuie pas aussi fort sur le siège qu'un moteur à turbocompresseur (mais il existe de gros moteurs à aspiration naturelle qui peuvent le faire);
- En raison des restrictions climatiques, l'assurance est plus chère (surtout avec une plus grande capacité) ;
- Efficacité théoriquement plus faible (consommation de carburant plus élevée).
Le moteur à aspiration naturelle appartient-il au passé ?
Au début de cet article, nous avons parlé de normes d'émission de plus en plus strictes. Ce sont les raisons pour lesquelles les moteurs traditionnels à aspiration naturelle sont supplantés par l'industrie automobile.
Ceci est confirmé par le fait que de nombreuses marques populaires les ont déjà complètement abandonnées. Qu'il s'agisse de voitures conçues pour tout le monde (comme BMW, Mercedes ou Alfa Romeo) ou de voitures de luxe (comme Rolls-Royce, Maserati, Bentley), la plupart d'entre elles ne fabriquent plus de moteurs à aspiration naturelle.
Lorsque vous allez chez un concessionnaire automobile aujourd'hui, ne soyez pas surpris par le fait que la puissante voiture familiale a un moteur de 1,5 litre, mais avec deux turbocompresseurs.
Si vous continuez à utiliser un moteur à aspiration naturelle, vous rencontrerez un réel problème. Il faut chercher parmi les quelques marques coréennes ou japonaises (Toyota, Mazda, Lexus). De plus, il peut y avoir certains modèles de Ford (Mustang), Lamborghini ou Porsche...
... Mais, comme vous pouvez le voir, ce sont surtout des supercars.
La seule solution pratique dans ce cas est de postuler pour des voitures anciennes et d'occasion. Cependant, le problème ici est qu'ils ne correspondront pas aux caractéristiques des nouveaux modèles.
Moteur à aspiration naturelle ou moteur turbo ? Ce qui est mieux?
En fait, c'est à chaque conducteur de décider. Dans le marché d'aujourd'hui, il est facile de comprendre pourquoi le turbo est en tête de cette compétition. Les moteurs de ce type sont plus efficaces (au moins en théorie), donnent plus de puissance et, de plus, ne contredisent pas la mode moderne dans le domaine de l'écologie.
Bien sûr, ils ont tous deux leurs avantages et leurs inconvénients, mais la suralimentation est la solution d'avenir.
Pourtant, pour les amoureux de la tradition, les lumières du tunnel ne se sont pas encore éteintes. Certaines entreprises (comme Mazda ou Aston Martin) n'abandonnent pas les moteurs à aspiration naturelle et travaillent constamment sur des technologies capables de rivaliser avec la turbocompression.
