Bentley fixe une date d'expiration pour son moteur W12 emblématique, mais que réserve sa première voiture électrique ?

L'actuelle Bentley Continental GT pourrait être la dernière à être équipée d'un moteur 12 cylindres.

Bentley Motors pense que son moteur W12 de longue durée mettra enfin fin à la production d'ici 2026, à peu près au même moment où la marque prévoit de lancer son premier véhicule électrique à batterie (BEV).

S'adressant aux journalistes australiens lors du dévoilement de la nouvelle Bentayga, le PDG de Bentley Motors, Adrian Hallmark, a déclaré que le moteur 12 cylindres faisait partie intégrante de la croissance de la marque, mais qu'il était temps d'abandonner le groupe motopropulseur après avoir resserré la réglementation sur les émissions.

"J'ai rejoint l'entreprise en 1999 pour ma première vie et à ce moment-là, nous avons conçu la stratégie Bentley, la Continental GT a été le déclencheur de cette croissance, suivie de la Flying Spur, puis du cabriolet, et nous avons repris l'entreprise. de 800 à 10,000 XNUMX ventes en six ans », a-t-il déclaré.

« Et nous avons également basé cette stratégie sur la technologie des moteurs 12 cylindres.

"Depuis lors, le moteur 12 cylindres est l'épine dorsale de l'histoire de Bentley, mais il ne fait aucun doute que dans cinq ans, ce moteur n'existera plus."

Le moteur W12 est en production depuis 2001 et se trouve sous le capot des Continental GT, Flying Spur et Bentayga.

Le moteur Bentley W6.0 d'une cylindrée de 12 litres et deux turbocompresseurs développe une puissance de 522 kW / 1017 Nm.

Cependant, M. Hallmark a déclaré que le moteur W12 sera progressivement supprimé, laissant entendre qu'il pourrait y avoir quelques véhicules en édition spéciale avec le moteur pour attirer les collectionneurs alors que la marque se dirige vers son objectif d'électrification complète d'ici 2030.

« Face à cela, et avec la connaissance toujours croissante de l'impact climatique et des technologies dont nous savons maintenant qu'elles sont disponibles, et surtout avec les tendances des clients que nous recueillons grâce à nos recherches… nous adoptons pleinement cet avenir électrifié et neutre en carbone. . ," Il a dit.

"Nous pensons que nous pouvons rendre Bentley transparent et neutre - ou positif - sur le plan environnemental et éthique et nous pensons que cela donne un but au luxe, rend la marque et le segment attrayants pour une nouvelle génération de clients, mais ne vous inquiétez pas, pour les neuf prochaines années, nous célébrerons au plus haut degré tout ce que nous faisons avec les moteurs huit cylindres, hybrides et 12 cylindres, et nous ferons la meilleure Bentley que nous ayons jamais faite, et nous enverrons l'ère de la technologie des moteurs à combustion avec le maximum de feux d'artifice .”

La marque ultra-premium lancera également sa première voiture électrique à peu près au même moment où le moteur W12 est arrêté, ce qui signifie que le nouveau fleuron de performance de Bentley sera probablement alimenté à l'électricité.

Bentley n'a pas encore précisé la forme que prendra son BEV, qu'il s'agisse d'une plaque signalétique existante ou de quelque chose de complètement nouveau, mais il est clair que l'architecture actuelle des Continental, Flying Spur et Bentayga ne peut pas fournir une électrification complète.

Par conséquent, Bentley se tournera probablement vers la société mère Volkswagen Group pour l'architecture de son véhicule électrique.

Bien que Bentley puisse utiliser la plate-forme J1 qui sous-tend la Porsche Taycan et l'Audi e-tron GT, il est plus probable qu'elle utilise la plate-forme électrique Premium (PPE), qui devrait être utilisée dans les modèles Audi Q6 et A6 e-tron. et est spécialement conçu pour les grandes voitures de luxe.

Après avoir lancé la première voiture électrique de Bentley, elle déploiera des groupes motopropulseurs sans émissions pour le reste de sa gamme dans les années à venir, mais M. Hallmark a déclaré que le changement de groupe motopropulseur ne nuira pas aux fondations de la marque.

"En 2025, nous lancerons notre premier véhicule électrique à batterie", a-t-il déclaré. «Ce sera en fait au début du 26 avant de le voir se répandre dans le monde entier sur les routes, mais du 26 au 29, nous passons systématiquement de l'ICE à l'électrique sur chaque plaque signalétique au cours de cette période de trois à quatre ans. .

"Si vous regardez l'électrification et regardez Bentley, nous pensons qu'ils sont complètement compatibles.

"Nos clients adorent le bruit, le son et la sensation - certains moments de l'expérience de conduite - mais ce dont les gens parlent vraiment, c'est le sentiment de puissance, de contrôle et de progression facile qui les fait vraiment se sentir bien.

"C'est donc ce couple et cette puissance instantanée qui font d'une Bentley une expérience de conduite Bentley, et cela se marie parfaitement avec l'électrification."