batterie en hiver. De nombreux sites Web vous permettent de vérifier leur statut gratuitement.
Les températures extrêmes et l'âge avancé du véhicule sont les principales causes du mauvais état de la batterie. En Pologne, l'âge moyen pour conduire une voiture dans la rue est de 13 ans. Jusqu'aux derniers jours de gel, il y a aussi une pandémie, à la suite de quoi les voitures sont utilisées beaucoup moins fréquemment. De plus, de nombreuses personnes les utilisent sur de courtes distances, la batterie n'a donc pas la possibilité de se recharger complètement et il peut y avoir des problèmes de démarrage du moteur. C'est pourquoi les experts soulignent que pour éviter les pannes, il est nécessaire de vérifier régulièrement l'état de la batterie dans un atelier spécialisé. Beaucoup d'entre eux fournissent un tel service gratuitement.
– Récemment, une multitude de facteurs sont apparus qui accélèrent l'usure accumulateurce. Cela vaut la peine de revenir, par exemple, à l'été et au chaud mois d'août, lorsque la chaleur l'a beaucoup mis à rude épreuve. accumulateury, provoquant leur auto-décharge. Cependant, maintenant, en hiver, à basse température, des problèmes de démarrage du moteur et des pannes apparaissent. accumulateurquoi », a déclaré Adam Potempa, Key Account Manager chez Clarios Pologne, à Newseria Biznes.
Cet été, la température était nettement au-dessus de l'optimum pour accumulateurniveau 20°C. Lorsque l'aura se refroidit en hiver, il devient difficile de les démarrer, car cela nécessite plus d'énergie. Parfois, le problème survient après la première nuit de gel. De ce fait, l'hiver est la période où le nombre de pannes accumulateurcela et les mesures d'assistance routière connexes deviennent de plus en plus populaires.
- Tu peux dire ça accumulateurIls s'usent l'été et meurent l'hiver », souligne Adam Potempa.
encombrant pour accumulateurla quarantaine a également été introduite en raison de la pandémie de COVID-19. Malgré le fait qu'au printemps, il y avait une interdiction de circulation et que les voitures n'étaient pas utilisées, les récepteurs électriques (par exemple, les alarmes de voiture ou l'entrée sans clé) dans les voitures étaient déchargés tout ce temps. accumulateur. VARTA estime que les nouveaux véhicules nécessitent jusqu'à 150 consommateurs électriques pour fournir de l'électricité, et une forte consommation d'énergie de accumulateuret des technologies d'économie de carburant telles que les systèmes stop-and-go sont également nécessaires.
Voir également. Opel Ultime. Quel équipement ?
– De nombreuses personnes, craignant pour leur sécurité, ont abandonné les transports en commun et utilisent leur propre moyen de transport sur de courtes distances et très occasionnellement. Après avoir démarré la voiture et parcouru quelques kilomètres accumulateur il ne peut pas se recharger correctement, explique un expert de Clarios Pologne.
Selon les données fournies par VARTA à l'association allemande ADAC, la condition n'est pas satisfaisante. accumulateurc'est la raison d'environ 40 pour cent. tous les accidents de voiture. Cela est généralement dû à l'âge avancé des voitures. Selon l'Association européenne des constructeurs automobiles ACEA, l'âge moyen d'une voiture en Pologne est de 13 ans et, selon cet indicateur, la Pologne se classe au 17e rang de l'UE.
« De plus, beaucoup de gens ont reporté l'achat d'un nouveau en raison de la situation financière incertaine. accumulateuret pour plus tard. Cela signifie que de nombreuses voitures accumulateur il a longtemps été remplacé ou pas changé du tout. Par conséquent, il n'est pas surprenant que la plupart des pannes sur la route se produisent en raison d'un état inadéquat accumulateura - Adam Potempa est noté. - Si accumulateur est en bon état technique, vous n'avez donc pas à vous soucier de l'hiver. Cependant, même avant la pandémie, sur la base de nos recherches, nous avons constaté que jusqu'à 34 %. accumulateurcelle d'Europe est en mauvais état.
L'expert souligne que pour éviter les pannes sur la route, vous devez vérifier régulièrement l'état accumulateurmais. Cependant, en raison de l'électronique de pointe des véhicules plus récents, cela vaut la peine de le faire faire dans un atelier spécialisé, car les pannes de courant peuvent entraîner, par exemple, une perte de données et un dysfonctionnement des vitres électriques, ou la nécessité de réinstaller un logiciel.
– Dans le cadre du programme de tests accumulateurVARTA, que nous poursuivons depuis de nombreuses années, nous associons des services qui effectuent des contrôles gratuits dans le cadre d'activités de service de routine ou à la demande du client. Au cours d'un tel test, le mécanicien vérifie l'état accumulateura, tension de charge, état du démarreur et du système électrique. Le résultat obtenu permet de poser un diagnostic et d'évaluer l'état accumulateuret, éventuellement, décider de son remplacement ou de la possibilité d'une utilisation ultérieure, explique l'expert.
Une inspection gratuite peut être effectuée dans environ 2 XNUMX points dans toute la Pologne. S'il doit être remplacé accumulateuret l'ancien, usé, peut être laissé gratuitement à l'atelier.
Voir aussi : Ford Transit dans la nouvelle version Trail
