Police aérienne de la Baltique 2015

Avec la fin de la rotation de la 39e police aérienne de la Baltique et le départ des Gripens hongrois vers leur base de Kekshekemet, 2015 s'est terminée - unique à bien des égards pour la mission de l'OTAN.

Le début de l'année dernière n'a pas apporté de baisse de tension sur la scène internationale. La situation en Ukraine, malgré les trêves signées, est restée pratiquement inchangée et la Fédération de Russie est devenue une partie de plus en plus décisive au conflit (nous n'avons jamais dit que les soldats n'étaient pas là, mais ils n'étaient pas directement impliqués dans le conflit). combat) - précédemment prétendument ukrainien interne. Dans ces conditions, la mission Baltic Air Policing s'est poursuivie dans le modèle connu depuis le printemps 2014, c'est-à-dire avec quatre contingents militaires sur trois bases en Lituanie, en Pologne et en Estonie. Le rôle de pays leader a été repris par les Italiens avec quatre Eurofighters. La place après les Néerlandais à la 22e base aérienne tactique de Malbork a été prise par les Belges sur des chasseurs F-16, avec un système de surveillance et de contrôle aérien - un total de 175 personnes sous le commandement du commandant de bord Stuart Smiley. Les Britanniques ont effectué 17 décollages d'urgence, interceptant un total de 40 avions russes. La journée du 24 juillet est particulièrement particulière, lorsqu'une paire de Typhoons escorte une formation de dix avions russes (4 bombardiers Su-34, 4 chasseurs MiG-31, 2 avions de transport An-26). Début août, l'OTAN a annoncé à Vilnius qu'elle réduisait de moitié le nombre d'avions impliqués dans la mission de patrouille aérienne dans la Baltique. Cela a été justifié par la diminution de l'activité russe dans la région, qui a été confirmée par le ministre lituanien de la Défense, Juozas Oleska, qui a déclaré qu'il n'y avait pas eu de violations récentes de l'espace aérien. Il s'est également dit convaincu que la réduction du nombre de voitures est rationnelle et n'aura pas d'impact négatif sur la sécurité de la région. Le résultat de cette déclaration a été l'abandon d'un contingent à Siauliai et Amari. Dans la trente-neuvième équipe (commencée le 1er septembre), les Hongrois étaient en tête avec leur Gripen C de la 59e Escadre et Puma Squadron. Les Allemands en Eurofighters sont retournés à Amari.