Supports de voiture: qu'est-ce que c'est, appareil, but
Teneur
Une panne d'amortisseur ne rend pas la machine inutilisable. Mais cela dégrade le confort et la contrôlabilité, car la durée et l'amplitude des vibrations corporelles augmentent sur les bosses de la route. Les jambes de force de la voiture ont l'air assez puissantes: elles servent de support, protègent la suspension des chocs et stabilisent les roues dans les virages.
Pour une conduite sûre et confortable, des dispositifs d'amortissement spéciaux sont responsables. Les racks de la voiture sont des pièces qui assurent la stabilisation pendant les mouvements et les manœuvres. Le dispositif doit protéger efficacement les voitures et les passagers des effets de la rugosité de la route.
Qu'est-ce qu'un rack
Le couple moteur est transmis par la transmission aux roues en contact avec la route. Toutes les «bosses» et bosses à la vitesse peuvent répondre par des coups très forts pour une voiture. Pour amortir les vibrations dans les machines, des mécanismes spéciaux sont utilisés, séparément pour chaque roue. De tels dispositifs réduisent efficacement l'amplitude des vibrations multidirectionnelles de la carrosserie du véhicule.
Les jambes de force latérales de la voiture supportent le poids et la plage de déviation sûre du centre de gravité. Ils transfèrent l'impulsion motrice des roues avec peu de perte d'énergie pour chauffer le fluide hydraulique. Ainsi, le support de machine est un mécanisme qui assure la fonction utile de réduire la vibration du ressort de support. Un appareil en bon état affecte le confort et la sécurité d'une voiture sur n'importe quelle surface de route.
Les racks de la voiture ont des différences de conception, selon l'emplacement sur la voiture et le fabricant. Ils diffèrent par le type de mélange hydraulique dans le corps du cylindre et la méthode de fixation à la carrosserie et à la suspension de la voiture.
Supports pour voitures
Périphérique en rack
La pièce relie les roues de la voiture au châssis et à la carrosserie. Et transfère le moment de conduite et la direction à la conception de la voiture.
Les porte-voitures se composent des éléments suivants :
- Un cylindre creux avec un piston à l'intérieur. Rempli de matériau à faible compression.
- Mélange hydraulique qui transmet la force au piston. Peut être composé de liquides et de gaz.
- Tige de poussée reliée à la carrosserie de la voiture.
- Le piston, situé dans le cylindre, est équipé d'une soupape et s'adapte parfaitement aux parois.
- Joints d'étanchéité et presse-étoupes pour empêcher le liquide de s'échapper.
- Un boîtier qui combine toutes les pièces en un seul design
- Éléments de connexion pour le montage de l'appareil.
Comment ça marche?
Les pièces principales du support de la machine sont le ressort et l'amortisseur. L'action combinée de ces éléments apporte une bonne tenue de route, maniabilité et confort :
- Le ressort est situé sur l'axe de la crémaillère, où il reçoit des chocs lorsque la voiture heurte des bosses et des bosses. Le métal rigide réduit l'amplitude du mouvement vertical. Il atténue l'effet vibratoire de la chaussée sur la carrosserie de la voiture.
- L'amortisseur de la crémaillère de la machine, situé sur l'axe longitudinal, réduit l'amplitude de retour. Et re permet à la machine de se balancer dans le sens vertical et horizontal. Avec le ressort, il a l'effet souhaité sur la réduction des vibrations qui se produisent lors de la collision avec des bosses sur la surface de la route.
Les fonctions du support de voiture sont :
- assistance aux machines ;
- transmission de la force motrice des roues ;
- stabilisation du corps le long de l'axe principal;
- avertissement d'un angle d'inclinaison dangereux;
- amortissement des chocs latéraux.
La conception des dispositifs est différente pour les différents essieux des roues. Les montants latéraux avant de la voiture sont minces, longs et avec un palier de butée. Ils peuvent tourner librement autour d'un axe vertical avec la roue.
Variétés
Les ressorts du dispositif d'absorption des chocs du véhicule sont constitués d'un alliage spécial qui offre une grande élasticité. Ce détail de dimensions est différent pour chaque marque de voiture.
Types d'amortisseurs de jambe de force de voiture :
- Mécanismes avec amortisseurs à huile pour des conditions de fonctionnement douces. Sur mauvaise route, ils chauffent vite et perdent leur rigidité, mais j'ai un petit prix.
- Avec un mélange de gaz sous pression. La suspension à haute rigidité amortit efficacement les vibrations et refroidit rapidement. Mais le coût de ce type d'appareil est plus élevé.
- Avec fluide hydraulique. Un mélange de pétrole et de gaz sous pression. Ce type combine les avantages des deux précédents - une grande efficacité sur les routes accidentées et une bonne rigidité.
Dans les modèles automobiles de certaines entreprises, il est possible d'ajuster le mode de fonctionnement des appareils. L'ordinateur de bord commande la valve de dérivation de l'amortisseur en fonction de la qualité de la chaussée. Types de modes de fonctionnement :
- Sport
- Confort.
- Optimum.
Ces options correspondent à une certaine pression de travail du mélange hydraulique.
Quelle est la différence entre la jambe de force et l'amortisseur
Le but de l'appareil est de maintenir la machine en mouvement dans un état stable. En plus de protéger la voiture des impacts multidirectionnels sur les éléments de la suspension et de la carrosserie.
Amortisseurs arrière
La différence entre un mécanisme d'amortissement et un amortisseur :
- Fixation à rotule et bras de suspension.
- L'action de charges provenant de différentes directions.
- Coût et complexité plus élevés.
- La machine ne peut pas être utilisée avec un appareil défectueux.
L'amortisseur de jambe de force de voiture agit généralement comme un élément structurel. Mais il peut également être installé séparément - il est attaché à des silentblocs et à une boucle sur la carrosserie de la voiture.
Une panne d'amortisseur ne rend pas la machine inutilisable. Mais cela dégrade le confort et la contrôlabilité, car la durée et l'amplitude des vibrations corporelles augmentent sur les bosses de la route. Les jambes de force de la voiture ont l'air assez puissantes: elles servent de support, protègent la suspension des chocs et stabilisent les roues dans les virages.
Un amortisseur séparé n'est pas un analogue approprié d'un mécanisme d'amortissement. Par conséquent, en cas de panne, il est nécessaire de remplacer l'appareil par un neuf.
Vie de service
La conception des mécanismes d'amortissement est assez fiable. Mais un fonctionnement difficile affecte la durabilité des éléments.
Le plus souvent, l'amortisseur faisant partie du porte-bagages de la voiture se casse. Mais il y a des pannes d'autres pièces structurelles : fixations, roulements à billes, butées et ressorts. Les amortisseurs à mélange gaz-hydraulique ont une longue durée de vie.
La durée de fonctionnement du rack de la machine est affectée par une installation non appariée. Si un seul appareil est remplacé, les charges augmentent en raison des différentes amplitudes d'oscillation. En raison des chocs asymétriques, les éléments de suspension sont susceptibles de se briser.
Lors du remplacement, vous devez installer un nouvel ensemble de mécanisme. Les anciens éléments usés ne peuvent pas fonctionner efficacement et réduiront la durée de vie de l'ensemble de l'appareil.
