Prestige automatique

Est-il possible de définir sans ambiguïté la notion de « voiture de prestige » ? Qu'est-ce que c'est et quelles fonctions devrait-il avoir? Est-ce que prestigieux veut toujours dire « luxueux » et « cher » ? Nous allons essayer de répondre à ces questions.

Est-il possible de définir sans ambiguïté le concept de voiture de prestige ? Qu'est-ce que c'est et quelles fonctions devrait-il avoir? Le prestige rime-t-il toujours avec luxe et prix élevé ? Nous allons essayer de répondre à ces questions. Le prestige est présenté comme un phénomène qui nécessite au moins deux personnes, et l'hypothèse selon laquelle l'un revendique le prestige et l'autre satisfait ces revendications. En suivant cette voie, il est plus facile de comprendre pourquoi une voiture est perçue comme prestigieuse dans un groupe et pas dans un autre.

L'exemple de la Volkswagen Phaeton prouve à quel point les attentes de l'entreprise ne correspondent parfois pas aux réactions des destinataires. Très bien, car la voiture du constructeur était censée être une limousine luxueuse et prestigieuse, dont les concurrents étaient vus par de grandes marques telles que la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S. La Phaeton est devenue "juste" une limousine de luxe. Les ventes n'ont jamais atteint le niveau attendu et ne se sont même pas approchées des concurrents susmentionnés, car le marché "n'a pas accepté le prestige" dans le cas de ce modèle particulier. Pourquoi? Peut-être que la raison est dans le badge sur le capot et la marque Volkswagen elle-même, c'est-à-dire. la voiture des gens dans une traduction libre ? Si populaire, alors trop populaire et pas trop élitiste, et n'a donc pas grand-chose à voir avec le prestige. Mais cela serait trop facile. L'entreprise de Wolfsburg produit et, surtout, vend avec succès des touaregs. Non seulement un SUV de luxe, mais aussi perçu comme une voiture de prestige, il ne s'agit donc pas seulement de la marque. 

  Le phaeton, comme une limousine classique, s'adresse à une clientèle de nature très conservatrice, qui, de par sa position, son âge et son statut social, est un peu vouée à une voiture et à une marque à la réputation établie, dont le prestige est automatiquement associé à. Quand on parle de la Volkswagen Phaeton, la mémoire nous ramène d'abord des images de la Polo et de la Golf, et plus tard vient la berline de luxe. Ceci, comme vous pouvez le voir, est difficile à accepter pour les clients potentiels. Cependant, dans le cas des Touaregs, nous avons affaire à un tout autre destinataire. Pas aussi orthodoxe et plus ouvert à l'actualité. Un client qui est prêt à payer le prix fort non pas pour un badge sur le capot, mais pour une utilité qui répond et dépasse souvent les attentes.

Le jumeau technologique du Touareg, le Porsche Cayenne, confirme cette thèse. Il se vend bien, mais quand il a fait ses débuts, beaucoup ont prédit qu'il s'épuiserait bientôt. Il portait le logo d'une entreprise associée à des voitures exclusivement sportives et indéniablement prestigieuses, parmi lesquelles, semble-t-il, il n'y avait pas de place pour un SUV puissant. De plus, sa présence devait avoir un impact négatif sur l'image de l'entreprise de Zuffenhausen. Le temps a montré le contraire. Cayenne était du goût des gens qui ne se souciaient pas des canons actuels.

Quelles sont donc les conclusions ? Premièrement, le fait qu'une voiture soit perçue comme prestigieuse est étroitement lié à la marque. Deuxièmement, cela dépend en grande partie du groupe de personnes qui l'évalue. Bien sûr, la détermination du constructeur n'est pas sans importance, et peut-être que la prochaine Phaeton aura plus de facilité. Dans les années 70, Audi se positionnait en dessous d'Opel, et aujourd'hui, elle côtoie Mercedes et BMW dans le même souffle. De plus, l'entreprise bavaroise n'a pas toujours été associée aux voitures haut de gamme, et, au-delà de nos voisins occidentaux, il est difficile de croire que Jaguar vendait autrefois des voitures bon marché, Ferruccio Lamborghini produisait des tracteurs, et Lexus est une marque avec une vingtaine d'années. -an histoire. Étant donné que ces entreprises ont réussi sur le marché et que leurs voitures sont largement reconnues comme prestigieuses, il doit y avoir un dénominateur commun entre elles.  

Bien sûr, le message marketing cohérent de l'entreprise, construit au fil des ans, et la détermination susmentionnée dans le but d'offrir à l'acheteur un produit répondant à ses attentes selon les critères spécifiés au-dessus de la norme sont importants. Lequel? Cela dépend en grande partie des cercles auxquels la voiture est destinée. Définir clairement les caractéristiques dont une voiture perçue comme prestigieuse ne peut se passer apparaît comme une tâche vertigineuse. La société anglaise Morgan depuis sa fondation construit des voitures avec des carrosseries basées sur un cadre en bois. Il est difficile de le décrire avec le progrès technologique et il est tout aussi difficile pour les Morgan de nier le prestige, même si avec les dernières Ferrari ce sont des pièces de musée. Conception et style? Sujets extrêmement subjectifs. Le fait que la Rolls Royce ressemble à une cathédrale à côté d'un yacht à côté d'une Maserati n'enlève rien non plus. Peut-être un confort de conduite et un équipement de luxe ? C'est aussi risqué. 

Le chouchoutage du conducteur et des passagers à bord de la Maybach est à des années-lumière du niveau offert par Lamborghini. Ainsi, toute tentative de trouver ce "quelque chose" commun peut être réfutée. Il ne reste qu'une chose - le prix. En conséquence, le prix est élevé. Le prestige ne peut pas être bon marché et largement disponible, même si cette disponibilité redevient relative. Le plafond pour certains est le plancher pour d'autres, et même la Mercedes S du showroom Bentley ne semble pas tout à fait prestigieuse. D'un autre côté, étant donné le coût d'achat d'une Bugatti, chaque Bentley est une bonne affaire.

Le magazine Forbes a publié une liste des 10 voitures les plus chères au monde. Koenigsegg Trevita ouvre le classement pour plus de 2 millions de dollars (PLN 6 800 000). Si nous prenons le prix d'une voiture comme indicateur de son prestige, le suédois Koenigsegg sera la marque automobile la plus prestigieuse, car il existe trois modèles de ce constructeur dans la liste ci-dessus. Cependant, ce serait un verdict risqué, ne serait-ce que parce que, par exemple, même les enfants connaissent Ferrari partout dans le monde, la reconnaissance de Koenigsegg n'est toujours pas la meilleure, sans parler de la dernière liste Forbes - SSC Ultimate Aero. Et la reconnaissance est importante dans le contexte du prestige. En se référant à la définition de Mills, le prestige sera d'autant plus grand que le groupe de personnes capables d'accepter (dignifier) ​​les revendications de prestige est grand. Par conséquent, si quelqu'un ne connaît pas la marque, il lui est difficile de la considérer comme prestigieuse.   

Le prestige d'une voiture dépend de nombreux facteurs. C'est difficile à mesurer et pas facile à vérifier, et c'est souvent très subjectif. Alors peut-être demandez-vous simplement aux personnes les plus intéressées et les plus expérimentées en la matière ? L'American Luxury Institute, qui étudie le prestige des grandes marques auprès des riches (par exemple, en Amérique, 1505 personnes avec un revenu moyen de 278 $ et des actifs de 2.5 millions de dollars), a posé aux répondants la question : quelles marques de voitures offrent la meilleure combinaison de qualité, exclusivité et prestige? Les résultats ne sont pas surprenants. Aux États-Unis, ils sont répertoriés dans l'ordre : Porsche, Mercedes, Lexus. Au Japon : Mercedes a échangé sa place avec Porsche et Jaguar a remplacé Lexus en Europe. 

Les voitures les plus chères du monde 

Modèle	Prix ​​(PLN)
1. Koenigsegg Trevita	+7 (514)000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	+6 (800)000
3. Roadster Pagani Zonda Cinque	+6 (120)000
4. Roadster Lamborghini Reventón	+5 (304)000
5. Lamborghini Reventon	+4 (828)000
6. Maybach Landole	+4 (760)000
7. Kenigsegg CCXR	+4 (420)000
8. Koenigsegg CCX	+3 (740)000
9. LeBlanc Mirabeau	+2 (601)000
10. SSC Ultime Aéro	+2 (516)000

Voir aussi:

Millionnaire à Varsovie

Avec le vent en compétition