Entreprise aérospatiale Dassault Aviation

Le Falcon 8X est le dernier et le plus grand avion d'affaires de Dassault Aviation. La famille Falcon sera bientôt élargie avec le modèle 6X, qui remplacera le Falcon 5X annulé.

La société aérospatiale française Dassault Aviation, à la tradition centenaire, est un constructeur d'avions militaires et civils de renommée mondiale. Des modèles comme le Mystère, le Mirage, le Super-Étendard ou le Falcon sont entrés à jamais dans l'histoire de l'aviation française. À ce jour, la société a livré plus de 10 avions à des utilisateurs dans 90 pays. La gamme de produits actuelle comprend l'avion de combat multirôle Rafale et l'avion d'affaires Falcon. Depuis plusieurs années, la société investit massivement dans les avions sans pilote et les systèmes spatiaux.

Dassault Aviation opère dans trois secteurs : l'aviation militaire, l'aviation civile et l'aviation spatiale. Le périmètre des activités de la société comprend actuellement principalement : la production et la modernisation de chasseurs Rafale pour les besoins de l'aéronavale et de l'Armée de l'Air de France et d'autres pays ; modernisation des avions français Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) et Falcon 50 ; maintenance des avions Mirage 2000 et Alpha Jet en France et à l'étranger ; la production et la maintenance d'avions d'usage général Falcon et d'avions de surveillance et de patrouille maritimes Falcon 2000 MRA/MSA et Falcon 900 MPA basés sur cette plateforme ; conception, développement et test avec des partenaires étrangers de systèmes aériens sans pilote ; les travaux de recherche et développement sur les engins spatiaux orbitaux et suborbitaux réutilisables habités et non habités, ainsi que sur les petits lanceurs aéronautiques.

Dassault Aviation est une société anonyme cotée à la Bourse de Paris (Euronext Paris). L'actionnaire majoritaire est le Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD) qui, au 31 décembre 2017, détenait 62,17% des actions Dassault Aviation, ayant exprimé 76,79% des voix à l'assemblée générale des actionnaires. L'entreprise Airbus SE détenait 9,93% des actions (6,16% des voix), tandis que les petits actionnaires détenaient 27,44% des actions (17,05% des voix). Les 0,46 % d'actions de préférence restantes (sans droit de vote à l'AG) sont détenues par Dassault Aviation.

Dassault Aviation et ses nombreuses filiales forment le Groupe Dassault Aviation. Cinq sociétés contribuent aux résultats financiers consolidés du groupe. Ce sont : Américain Dassault International, Inc. (détenue à 100% par Dassault Aviation) et Dassault Falcon Jet Corp. (88% de ses actions sont détenues par Dassault Aviation et 12% par Dassault International) et le français Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (tous deux détenus à 100% par Dassault Aviation) et Thales (dont Dassault Aviation détient 25% des actions) . Dassault Procurement Services, anciennement basé aux États-Unis, a rejoint Dassault Falcon Jet en 2017. Au 31 décembre 2017, ces sociétés (hors Thales) employaient 11 398 personnes, dont 8045 80 20 personnes chez Dassault Aviation même. La France employait 17 % de la population active et les États-Unis 9 %. Les femmes représentaient 2013 % du nombre total d'employés. Au 16 janvier 92, le Président-Directeur Général Eric Trappier présidait le Comité Exécutif de Dassault Aviation composé de XNUMX membres. Le président d'honneur du conseil d'administration est Serge Dassault, le fils cadet du fondateur de la société Marcel Dassault.

En 2017, Dassault Aviation a livré 58 nouveaux avions aux bénéficiaires - neuf Rafale (un pour la France et huit pour l'armée de l'air égyptienne) et 49 Falcon. Le chiffre d'affaires du Groupe s'élève à 4,808 489 millions d'euros et le résultat net à 241 millions d'euros (dont 34 millions d'euros Thales). C'est respectivement 27% et 2016% de plus qu'en 1,878. Dans le secteur militaire (avions Rafale), les ventes se sont élevées à 2,930 milliard d'euros, et dans le secteur civil (avions Falcon) - 89 milliards d'euros. Jusqu'à 2017% des ventes provenaient des marchés étrangers. Le montant des commandes reçues en 3,157 s'est élevé à 756 milliards d'euros, dont 530 millions d'euros dans le secteur militaire (dont 226 millions français et 2,401 millions étrangers) et 82 milliards dans le secteur civil. Il s'agit des commandes les plus basses en cinq ans. 20,323 % de la valeur des commandes passées provenaient de clients étrangers. La valeur totale du carnet de commandes est passée de 2016 milliards d'euros fin 18,818 à 2017 milliards d'euros fin 16,149. Sur ce montant, 2,840 milliards d'euros relèvent des commandes du secteur militaire (dont 13,309 milliards français et 2,669 milliards étrangers). ), et 101 milliards dans le secteur civil. Il s'agit au total de 31 avions Rafale (36 pour la France, 24 pour l'Inde, 10 pour le Qatar et 52 pour l'Egypte) et XNUMX Falcon.

Dans le cadre des obligations réciproques du contrat de fourniture de 36 chasseurs Rafale à l'Inde, Dassault Aviation et la holding indienne Reliance ont créé le 10 février 2017 une joint-venture, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), basée à Nagpur, en Inde. Dassault Aviation a acquis une participation de 49 % et Reliance une participation de 51 %. DRAL fabriquera des pièces pour les avions militaires Rafale et les avions civils Falcon 2000. La première pierre de l'usine a été posée le 27 octobre par Eric Trappier et Anil D. Ambani (président de Reliance). Dassault Aviation possède également des sociétés en Chine (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), à Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), au Brésil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) et aux Émirats Arabes Unis (DASBAT Aviation). LLC) et bureaux, incl. en Malaisie et en Egypte.