Audi Q5 - SUV-a-z restylé Ingolstadt

L'Audi Q5, avec l'A6 et l'A4, est le modèle d'Ingolstadt le plus souvent choisi par les Polonais. Malgré une forte concurrence sur les plus grands marchés du monde, le SUV allemand se vend bien, même s'il ne fait aucun doute qu'un petit lifting ne ferait pas de mal. C'est pourquoi, lors de la foire en Chine, Audi a présenté le Q5 mis à jour, qui ira bientôt dans les salles d'exposition.

Il s'agit du premier lifting du modèle, introduit en 2008, destiné à concourir sur le marché difficile des SUV de taille moyenne, où il affrontera, entre autres, le Mercedes GLK rénové de cette année, l'agressif BMW X3 et le Volvo XC60. , qui est un best-seller en Pologne.

Audi, connu pour son conservatisme stylistique, n'a pas pris de mesures audacieuses lorsqu'il s'agit de redessiner la carrosserie. Le modèle 2013 a reçu de nouveaux phares, dans lesquels les lumières LED forment la lunette des feux de route. Une procédure similaire a été utilisée pour les feux arrière. Les pare-chocs, les tuyaux d'échappement et la calandre avec un cadre chromé légèrement redessiné ont également un aspect différent. De toute évidence, le traitement anti-âge du Q5 est allé dans la direction prise par Audi avec le Q3, qui a fait ses débuts en 2011.

À l'intérieur, des ajustements stylistiques mineurs ont été apportés et la fonctionnalité a été augmentée. Les changements les plus importants incluent l'amélioration du logiciel du système multimédia (navigation MMI plus) et des dispositifs dans le domaine du confort de conduite : les boutons du volant multifonction ont été changés et le chauffage des sièges a été activé. De plus, les performances du climatiseur ont été augmentées. L'intérieur a également plus d'accents chromés. Audi offre plus d'options pour personnaliser l'intérieur avec l'introduction de trois nouvelles couleurs de sellerie et trois qualités de sellerie, résultant en 35 combinaisons de garnitures intérieures. La palette de couleurs de carrosserie a également été élargie avec 4 nouvelles couleurs, avec un total de 15 options au choix.

Parallèlement aux changements stylistiques, Audi a également procédé à des mises à jour technologiques, dont la plus importante est le renouvellement de la palette de moteurs. L'offre comprendra cinq moteurs conventionnels et un hybride. Chaque Q5 sera équipé d'un système start-stop et d'un système de récupération d'énergie au freinage. Audi affirme que les nouveaux moteurs ont réduit la consommation moyenne de carburant de 15 %.

L'unité de puissance de base de l'Audi Q5 n'a pas changé - il s'agit d'un 2.0 TDI de 143 ch, qui sera équipé des versions les moins chères non équipées de la transmission quattro (il y aura également une version à traction intégrale et le moteur le plus faible) . être disponible). Une version plus puissante du moteur de deux litres a déjà ajouté de la puissance (de 7 ch) : elle a 177 ch. Une petite augmentation a également été enregistrée dans le cas du moteur 3.0 TDI, qui a pu augmenter la puissance de 5 ch. jusqu'à 245 ch Combiné à la transmission S-tronic à sept rapports de série sur ce moteur, la voiture accélère de 100 à 6,5 km/h en 225 secondes et atteint une vitesse de pointe de 6,5 km/h. Les caractéristiques, malgré l'augmentation de la puissance, n'ont pas changé, mais la voiture est devenue plus économique. Bien sûr, lorsque vous utilisez la pleine puissance de la voiture, il sera impossible d'atteindre la consommation de carburant déclarée de 5 litres de carburant diesel en cycle combiné. Au moment du lancement du Q3, un diesel de 7,7 litres nécessitait 100 litres de carburant pour franchir XNUMX kilomètres, le progrès est donc assez significatif.

Plus est extrait des unités à essence: 2.0 TFSI développera 225 ch. et 350 Nm de couple, grâce à des changements dans la disposition des soupapes, l'injection, la modification du turbocompresseur et du système d'échappement. Au lieu de l'unité 3,2 ch 270 FSI, qui est toujours en vente (à partir de 209 700 PLN), la variante 3.0 TFSI 272 ch sera introduite. jumelé à une transmission tiptronic à huit rapports de série. Dans cette version, les 100 premiers km/h au compteur peuvent être affichés en 5,9 secondes. L'ancien modèle avec la transmission automatique à sept rapports (S-tronic) prenait 6,9 secondes. La vitesse de pointe de 234 km / h n'a pas changé, mais la consommation de carburant n'a pas changé: le nouveau modèle conviendra en moyenne à 8,5 litres d'essence aux 100 km et le moteur 3.2 FSI nécessitait 9,3 litres de carburant.

Malgré ces excellentes performances, le moteur 3.0 TFSI ne sera pas l'option la plus chère, car les passionnés de l'environnement devront allouer le plus d'argent. L'hybride 2.0 TFSI n'a pas été amélioré, le groupe motopropulseur continuera donc à générer 245 ch, ce qui lui permettra d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 225 km/h et d'accélérer à 100 km/h en 7,1 secondes. Si vous conduisez lentement, la consommation de carburant sera de 6,9 ​​litres. Le prix de la version avant la mise à niveau est de 229 900 PLN.

La nouvelle Audi Q5 sera commercialisée cet été. Nous ne connaissons pas encore la liste de prix polonaise, mais en Occident les modèles mis à jour coûteront plusieurs centaines d'euros : le 2.0 TDI 177 KM coûtera 39 900 euros, soit 150 euros de plus que son prédécesseur avec un moteur de 170 chevaux. En Pologne, la liste de prix du modèle pré-lifting commence à 132 400 PLN. Variante 2.0 TDI 170 ch coûte 155 700 PLN.

L'Audi Q5 dans le segment des SUV de taille moyenne premium devrait rester le moins cher des trois grands constructeurs allemands. La BMW X3 coûte au moins 158 400 PLN et la Mercedes GLK 161 500 PLN, mais il ne faut pas oublier que le produit de Bavière dans la version la plus faible a 184 ch, ce qui signifie des performances nettement meilleures. Un SUV avec une étoile sur le capot ne se distingue plus par un moteur de base plus puissant, car le diesel de base a 143 ch.

L'année dernière, le Volvo XC60 était en tête du marché polonais dans le segment des SUV haut de gamme avec 381 unités immatriculées. Immédiatement derrière lui se trouvait la BMW X3 (347 unités). L'Audi Q5 (176 unités) s'est hissée sur la dernière marche du podium, nettement devant le Mercedes GLK (69 unités) qui, en raison de son prix exorbitant, ne compte pas dans la lutte pour les meilleures places de vente.

L'Audi Q5 mise à jour n'est certes pas révolutionnaire, mais elle suit la voie du Q3. Les changements de style et la modernisation de la palette de moteurs ne devraient pas affecter radicalement le prix, de sorte que la société d'Ingolstadt devrait maintenir sa position de force dans le segment des SUV.