Audi A8 50 TDI - une nouveauté arrive

Enfin, l'Audi A8 a un successeur. A première vue, il fait forte impression. Confortable et bourrée de technologie, c'est l'une des voitures les plus avancées techniquement sur la route en ce moment. Est-ce ce que nous attendions ?

Commençons par le look. Il n'y a aucun doute là-dessus A8. Sa silhouette fait clairement référence aux modèles précédents, et en fait, si nous couvrons tous les détails, nous pourrions avoir du mal à lier cette forme aux années modèles. C'est très intemporel.

Si nous regardons les détails, nous verrons une nouvelle calandre à cadre unique - beaucoup plus grande, plus large. Les phares laser Undercut HD Matrix LED jouent en harmonie avec lui, mais le vrai spectacle ne commence qu'à l'arrière. Les feux arrière sont reliés par une bande OLED éclairée en rouge. La dernière Audi dont je me souviens avec des feux arrière "similaires" était la RS2. Après avoir vu des photos de la nouvelle A7, je me risquerais à dire que cette astuce de style peut être appliquée à toutes les nouvelles Audi - en référence à ce modèle légendaire.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi garde le style, mais...

Je dirais qu'Audi est l'une des meilleures nouvelles voitures premium, sinon… nouvelle A8. Alors que nous avons beaucoup de matériaux d'excellente qualité dans le Q7, comme du vrai bois avec un grain naturel ou le même vrai aluminium, l'A8 laisse une certaine insatisfaction. Ce n'est pas que les matériaux soient médiocres. Le cuir véritable est agréable au toucher. Le bois est magnifique et ajoute de l'élégance. Les inserts en aluminium ajoutent du caractère.

Cependant, le problème est ailleurs. Les patchs en plastique laqué noir prennent trop de place ici. Bien sûr, dans le concept de cette voiture, cela se justifie - dont nous parlerons un peu plus tard - mais en termes de sélection des matériaux elle-même, cela aurait pu être décidé différemment. Si les écrans doivent être placés partout, pourquoi ne pas utiliser du verre ? Bien sûr, il est correctement renforcé pour ne pas mettre en danger les passagers en cas d'accident. Une telle solution serait certainement plus "premium" que le plastique, qui recueille assez facilement les empreintes digitales et n'a l'air bien que ... inutilisé, dans le salon.

Alors pourquoi y a-t-il tant d'écrans ici ? Audi a décidé de rendre la maniabilité de l'ensemble de la voiture plus cohérente. Presque tout - et c'est vraiment tout - est contrôlé par l'écran tactile. Les informations sont affichées sur le grand écran supérieur de la console centrale - sur la musique, les cartes, la voiture, etc. Celui du bas contrôle déjà les fonctions de la voiture - la plupart du temps, nous régulerons le fonctionnement du climatiseur.

Contrairement aux autres systèmes de ce type, celui-ci est très rapide. De plus, il dispose d'un système similaire au Force Touch de l'iPhone. Chaque contact sur l'écran est confirmé par un clic subtil mais perceptible sous le doigt. Une solution similaire (affichage plus "clic") a été utilisée pour contrôler le flux d'air, qui dans toute autre voiture est contrôlé à l'aide de boutons. On allume même la lumière de cette façon !

Le fait est que c'est cohérent et que l'industrie automobile risque d'aller dans le sens d'Audi - une telle interface permet d'entasser un nombre illimité de fonctions dans un espace très restreint. Cependant, vous devez trouver comment faire cela à un niveau suffisamment élevé et limiter la collecte d'empreintes digitales, car le conducteur Audi peut parfois sortir de la piste pour obtenir des frites ou des ailes de poulet.

L'A8, bien que censée se gâter avec beaucoup d'espace arrière, ne se démarque pas dans ce domaine dans la version non-L que nous avons testée. La Skoda Superb que nous avons récemment testée a plus d'espace. Lorsque nous nous asseyons derrière un conducteur de grande taille, nous pouvons même être déçus. Si la personne la plus importante dans cette voiture est celle qui monte à l'arrière, la version allongée sera le meilleur choix.

Le voyage est juste… relaxant

Audi A8 c'est une de ces voitures qui, si elle n'a pas la puissance, ne vous incitera pas à aller vite. C'est pourquoi la version que nous avons testée avec un moteur diesel V3 de 6 litres développant 286 ch. correspond parfaitement au caractère de cette limousine. L'accélération est suffisante - 100 km / h apparaissent en 5,9 secondes, notamment en raison du couple élevé - 600 Nm de 1250 à 3250 tr / min.

Cependant, le plus grand avantage de ce moteur est sa faible consommation de carburant. Bien que la voiture pèse plus de 2 tonnes, elle se contente de moins de 7 l/100 km. Comparé à un réservoir de carburant de 82 litres, il vous permet de parcourir plus de 1000 km sans vous rendre dans une station-service. L'absence de besoin de s'arrêter ne peut souvent qu'affecter votre confort - du moins mentalement.

Ces économies proviennent d'un système électrique de 48 volts, qui à son tour fait de chaque nouvelle A8 un soi-disant "Pseudo-Hybride". Le système hybride doux se compose d'un alterno-démarreur qui vous permet de régénérer l'énergie pendant la conduite et le freinage, ainsi que de rouler uniquement sur le moteur électrique - jusqu'à 40 secondes.Le démarreur puissant vous permet également d'éteindre le moteur plus souvent et de vous réveiller le monter à des régimes moteur plus élevés lorsque vous en avez besoin. .

Comment roule la nouvelle A8 ? Incroyablement confortable. Il suffit d'activer l'un des nombreux modes de massage, de s'adosser à son fauteuil et de profiter du silence absolu qui règne dans la cabine. La suspension ne nous sortira pas de la transe dans laquelle Audi nous entraîne - toutes les bosses sont choisies exemplaires. Les kilomètres passent et on ne sait même pas quand.

Et c'est probablement pourquoi Audi AI comprend jusqu'à 41 systèmes de sécurité. Pour que le conducteur puisse voyager l'esprit tranquille, sachant que dans une certaine mesure la voiture l'aidera à éviter un accident - ou du moins à en minimiser les conséquences. Le dernier scénario ne sonne pas bien, mais bon, ça peut arriver à n'importe qui. Nous devons sortir vivants.

Il est important de noter que le fonctionnement de tous les systèmes est contrôlé en temps réel par une seule unité de contrôle. La voiture analyse en permanence la situation et prend des décisions basées sur les données des capteurs, des radars, des caméras, un scanner laser et des capteurs à ultrasons. Sur cette base, il sélectionne des techniques adaptées à la situation dans son éventail de compétences - soit il avertira le conducteur, soit il réagira.

Dans quelles situations pouvons-nous compter sur de l'aide ? L'assistant d'embouteillage fait la plus grande impression. Pour la première fois, le constructeur reconnaît clairement qu'un conducteur n'est pas nécessaire si la voiture est dans un embouteillage, sur une route à au moins deux voies, avec une barrière séparant le trafic venant en sens inverse. Ainsi, vous pouvez naviguer sur Internet en toute simplicité - la seule question est de savoir si Audi subira des dommages si le "cerveau" de sa voiture fait des dégâts ? A moins que ce ne soit pas possible.

Mais je pense que oui. J'ai fait appel à un assistant lorsque le trafic sur l'Allée des Trois Choses à Cracovie était très chargé. Cependant, à un moment donné, tout s'est détendu et la voiture devant moi a décidé de se faufiler dans l'espace formé dans la deuxième voie. A8 le poursuit aveuglément. Malheureusement, mes nerfs ne sont pas assez solides pour vérifier si une voiture qui vaut plusieurs centaines de milliers de zlotys est consciente qu'elle fonce dans une autre voiture. J'ai dû réagir.

Jusqu'à présent, seulement deux versions

L'Audi A8 est actuellement disponible avec deux options de moteur - le 50 TDI avec 286 ch. ou 55 TFSI de 340 ch Nous paierons au moins 409 000 PLN pour le diesel, 441 000 PLN pour l'essence.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

La technologie imprègne tous les domaines de la vie

La technologie de pointe est étonnante lorsqu'elle est introduite pour la première fois, puis perdue au milieu des autres. Ils ne sont pas hors d'usage - ils deviennent simplement banals, deviennent quelque chose de tout à fait normal, même s'il y a quelques années, leur présence semblait impossible. Déverrouiller le téléphone avec les empreintes digitales ou le balayage laser du visage ? Suivre votre activité physique ? C'est juste et à bien des égards nous facilite la vie.

La même chose est susceptible d'être le cas avec la technologie utilisée dans la nouvelle Audi A8. Maintenant, le soi-disant "3ème degré d'autonomie" est impressionnant. Il ne peut pas encore aller de l'autre côté de la ville, mais nous nous rapprochons. Alors que cela stimule désormais notre imagination pour construire des images du futur, y compris moins colorées, bientôt toutes les voitures seront équipées de tels systèmes, et nous n'y prêterons plus attention.

Cependant, avant d'en arriver là, des voitures apparaîtront de temps en temps qui représenteront l'état de l'art. Un état qui permet à la voiture d'aller, car il est clair que les concepts peuvent faire encore plus - ils n'ont pas seulement été préparés à tant de variables qui peuvent survenir dans la vie quotidienne.

Ces feux d'artifice, cependant, sont un peu une distraction par rapport à ce que la voiture est encore. Un type de transport qui nécessite un chauffeur. Dans la nouvelle A8, ce conducteur voyagera dans des conditions très confortables sans dépenser une fortune en carburant. Ses passagers n'auront également rien à redire - et bien qu'après un certain temps, ils puissent commencer à se méfier du fait qu'il n'y a pas autant d'espace que la taille du corps, ils seront effectivement distraits par toutes les commodités à bord - TV , tablettes, Internet, etc. similaires.

La nouvelle A8 est actuellement l'un des véhicules les plus avancés technologiquement disponibles à la vente. Et pour une grande partie des clients, cela suffit pour ne pas hésiter lors de la commande. Audi - bravo !