Agents anticorrosifs pour le traitement du fond de la voiture

Pour augmenter la résistance de la carrosserie et des accessoires à la corrosion, les fabricants traitent le métal avec une couche de zinc. Les dommages mécaniques, l'humidité, la saleté, les acides et les sels détruisent le traitement en usine un an après la mise en service du véhicule. Les plus sensibles à la corrosion sont les cavités cachées des corps creux, les fonds, les seuils et les points d'amure.

Comme protection supplémentaire, des mastics d'étanchéité et des composés anticorrosion sont utilisés, qui, selon le lieu de traitement, ont des types et des classes. Considérez quel agent anticorrosif pour le bas de la voiture est le meilleur, ainsi que les propriétés de chaque composition et ses avantages.

Avantages et inconvénients de l'outil

Selon la partie du corps qui a besoin d'une protection supplémentaire, un remède est sélectionné. Les auto-conservateurs sont utilisés pour les travaux intérieurs et la protection des cavités corporelles. Les mastics lubrifiants conviennent à la décoration extérieure, le matériau empêche la croissance de la corrosion et sert d'insonorisation supplémentaire de la cabine. Les avantages des agents anti-corrosion, quel que soit l'ordre d'application :

1. Prolonger la durée de vie du métal du corps.
2. Peinture des centres de corrosion et création d'une protection supplémentaire du fond de l'extérieur.
3. Possibilité de traitement indépendant.

Les inconvénients de la protection secondaire incluent :

1. Effet minimal avec une application et un choix de matériau inappropriés.
2. Le masque doit être changé périodiquement.
3. S'il y a des poches de rouille sur le métal, alors vous devez faire cuire le corps, l'anticorrosion sera inutile.
4. La complexité de l'auto-application, il est nécessaire d'utiliser le schéma de production si vous souhaitez traiter toute la partie inférieure de la voiture avec une protection anti-corrosion.

Anticorrosion automobile pour diverses surfaces

Les composés anticorrosion industriels et exclusifs sont fabriqués à partir de polymères. Les exigences de financement varient également. Les parties extérieures de la carrosserie sont traitées avec du mastic pour le fond, et les surfaces intérieures sont traitées dans 90% des cas avec de la paraffine anti-corrosion, qui s'applique au pinceau ou au pistolet.

Agents anticorrosifs pour le traitement des surfaces internes

Les parties internes de la coque comprennent: la surface intérieure du fond, les longerons, les portes, les montants de porte. Le métal est caché à 90% du facteur extérieur par les panneaux de parement, mais exposé à l'humidité, moins souvent au sel. Les agents anti-corrosion pour le traitement des parties internes du fond répondent aux exigences suivantes :

1. N'attaque pas la peinture automobile, n'attaque pas la peinture, le caoutchouc, le plastique.
2. Ils ont une grande élasticité. La composition doit combler les éventuels éclats et fissures.
3. Ils offrent une protection de la peinture contre l'électrolyte et l'humidité.
4. Ils arrêtent le processus de corrosion, préservant complètement le centre d'oxyde.

Il n'est pas recommandé d'appliquer le produit sur des endroits évidents d'oxydation sans avoir préalablement nettoyé le corps. Le film chimique protégera le métal pendant une courte période, jusqu'à 3 à 5 mois, et le processus de destruction du corps se poursuivra.

Les matériaux de protection sont fabriqués à base de paraffine ou d'huile synthétique. La composition de l'huile pénètre rapidement dans les fissures et cavités cachées et recouvre le métal d'un film protecteur. Les fabricants produisent le produit sous forme de bombes aérosols ou sous forme liquide, qui doit être appliqué sur la surface en plusieurs couches.

L'agent anticorrosion à base de paraffine est appliqué au pinceau ou au pistolet. L'outil a une structure dense en raison de la composition de la cire, forme un film protecteur sur la surface métallique, qui doit être retiré pendant le traitement. L'un des inconvénients des produits à base de paraffine est la possibilité d'entrée d'air lors du traitement de zones difficiles, de sorte que la corrosion se poursuivra.

Revêtement anticorrosion pour surfaces extérieures

Les surfaces extérieures de la carrosserie - le bas de la voiture, les seuils, les passages de roue doivent être traités avec des agents anticorrosion, qui comprennent des mastics bitumineux et des composés chimiques qui ralentissent la croissance de la rouille. Exigences relatives aux mélanges anticorrosion pour traitement extérieur :

1. Résistance du matériau aux électrolytes, aux dommages mécaniques, aux acides et aux sels.
2. Résistance à l'humidité
3. Haute adhérence aux zones endommagées du corps.
4. Partiellement élastique, le mastic après séchage doit conserver une structure uniforme, tout en recouvrant la zone d'un film durable résistant à la déformation du corps.

De nombreux composés protecteurs sont considérés comme universels et sont recommandés par les fabricants pour la protection interne et l'application externe sur les panneaux exposés.

Les mécaniciens automobiles conseillent de traiter chaque élément de carrosserie avec un outil séparé adapté à des conditions de fonctionnement spécifiques. Pour la décoration intérieure - les sprays à base d'huile et de paraffine, les fonds et les seuils sont traités avec du mastic bitumineux, du plastique liquide.

Critères de sélection et exigences

De nombreux conducteurs, choisissant un modèle de segment économique, effectuent un traitement anti-corrosion de la carrosserie au cours des premiers mois. Cela se justifie lors de l'achat de voitures chinoises, certains modèles de Renault, Chevrolet, etc.

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Recommandations lors du choix :

1. Il est préférable d'appliquer une substance liquide avec un pistolet, choisissez des compositions élastiques homogènes.
2. Les produits pétroliers non asséchants traitent les cavités internes du corps.
3. L'utilisation d'agents anti-corrosion à la paraffine empêchera l'entrée d'humidité et ralentira l'oxydation des pièces de carrosserie n'ayant pas subi de galvanisation industrielle.
4. Le traitement externe du fond est réalisé avec du mastic bitumineux, du caoutchouc PVC, du plastique liquide. Des compositions homogènes sont sélectionnées. La machine doit être montée sur un élévateur.
5. Tous les produits ont une durée de conservation limitée.
6. Le calcul moyen de la quantité de matière pour la partie extérieure du fond : 1 litre d'anticorrosif pour 1 m² de surface.

Avant de choisir un moyen de protection anti-corrosion, il est nécessaire de vérifier l'état du métal et, si nécessaire, d'effectuer des réparations.

Classement des meilleurs agents anti-corrosion

Parmi la grande sélection sur le marché, nous proposons une évaluation des anticorrosifs populaires, avec les prix actuels pour le second semestre 2019. La liste vous permettra de déterminer quel mastic pour le bas de la voiture est le meilleur et la quantité de matériau nécessaire pour un travail particulier.

Série d'anticorrosifs DINITROL

Le fabricant allemand produit un certain nombre d'agents de protection, notamment des mastics bitumineux, des sprays à l'huile et des agents anticorrosifs à base de cire. Dans les concessions, en plus des matériaux d'origine, l'auto-traitement est effectué avec un remède de marque professionnel.

DINITROL 479 à base de caoutchouc synthétique est utilisé comme protection universelle pour les surfaces extérieures et intérieures. Ne contient pas de composants agressifs, ne corrode pas la peinture, le plastique, le caoutchouc. Il a une faible élasticité, est le plus souvent utilisé pour le fond, les seuils, offre une isolation phonique maximale, résiste aux solutions acides et salines.

L'anticorrosif a des taux d'adhérence élevés, la période de protection maximale est de 2 ans, le prix sur le marché russe - une bombe aérosol d'un volume de 100 ml - à partir de 170 roubles. Traitement inférieur, pot de 1 litre - à partir de 700 roubles.

Anticorrosion pour le fond SUPRA-SHIELD

La société russe produit une gamme complète de matériaux pour une protection anticorrosion complète de la carrosserie. Le fabricant insiste pour effectuer des travaux dans ses centres, offre une garantie de 1 an.

La composition des anticorrosifs comprend des composants adhésifs qui augmentent la surface d'adhérence du matériau à la peinture, des stabilisateurs de viscosité, des anticoagulants. La composition repousse l'eau, forme une couche protectrice dense, ne s'effondre pas sous les influences mécaniques. Convient pour l'auto-traitement du fond de la voiture. Le coût d'un ensemble de 10 litres 5 + 5 pour le fond et les cavités cachées est de 4500 roubles. Parmi les défauts, les conducteurs notent l'odeur désagréable du produit, il est donc nécessaire de porter un respirateur lors du travail.

Anticor PRIM

La société russe Tekhpromsintez, en collaboration avec l'Université de Munich, produit des agents anticorrosion Prim pour le traitement de toutes les surfaces automobiles. Caractéristique de la production — le prix bas pour le marché de la Fédération de Russie. Les compositions protectrices sont conditionnées en bidons aérosols et sont destinées à l'auto-traitement du corps. Les produits sont classés en :

• CORPS D'ABORD. Anticorrosif pour le traitement externe du fond. Le matériau forme un film élastique mat sur la surface métallique, possède des propriétés hydrofuges et résiste aux dommages mécaniques et à l'action des réactifs. Appliquer au pulvérisateur ou au pinceau.
• PRIMML. Moyens de protection des cavités cachées : limons, panneaux de porte, etc. Pénètre rapidement dans les microfissures, forme un microfilm. L'anticorrosif résiste aux électrolytes, ne détruit pas la peinture, le caoutchouc, repousse l'humidité. Le prix d'une bouteille de 1 litre est de 1000 roubles.

Antikor NOVA

La société anticorrosion Novax (RF) a les taux d'adhérence les plus élevés. Le fond est traité indépendamment, le produit est conditionné dans des bombes aérosol pratiques, coûtant 200 roubles pour 400 ml. Nova BiZinc contient un stabilisant, un inhibiteur de corrosion, une charge renforçante et peut être utilisé pour les taches de rouille déjà apparues.

En règle générale, les surfaces du corps et du fond doivent être traitées à une température de l'air de 15 degrés, mais l'anticorrosif Nova peut être pulvérisé à une température de plus 5.

Antikor Kordon

Une série d'agents anticorrosion de la société Polikom-Past (RF) se compose de bombes aérosols pour le traitement interne et de boîtes de mastic pour la protection externe du corps. Les mastics bitumineux sont appliqués au pinceau, les matériaux liquides sont mieux pulvérisés avec un pistolet pneumatique. Le produit est basé sur une composition polymère à base de bitume.

L'avantage du revêtement anti-corrosion Cordon est la résistance du film aux dommages mécaniques et aux produits chimiques automobiles. Durée de conservation jusqu'à 14 mois, puis le revêtement doit être renouvelé. Les produits appartiennent au segment budgétaire, le coût de 1 kg de mastic commence à partir de 200 roubles.

CORPS Anticor HB

La gamme d'agents anti-corrosion de la société grecque HB a fait ses preuves. La peinture de protection corporelle BODY est vendue en bidons d'un kilogramme. La composition anti-corrosion est composée d'un mélange de bitume et de caoutchouc, en raison du traitement de la surface extérieure du fond, l'isolation acoustique de la cabine est augmentée de 11%. Des bombes aérosols de 400 ml d'une valeur de 290 roubles ont été utilisées pour l'auto-réparation.

La durée de vie moyenne de la protection est de 1,5 ans. Une caractéristique de la composition reste la possibilité d'utiliser le revêtement comme revêtement anti-gravillons lors du traitement des passages de roue.

Agents anticorrosifs pour toutes surfaces RUST STOP

La gamme RUST STOP d'agents anticorrosion fabriqués au Canada a la spécialisation la plus différenciée. Des préparations chimiques aux caractéristiques techniques diverses sont produites pour le traitement des espaces extérieurs, intérieurs et intérieurs. Les anticorrosifs ont une base de gel, sans odeur particulière. Options d'application au pistolet ou au pinceau disponibles. Après séchage, la composition forme un film protecteur sur le fond, résistant aux dommages mécaniques, résistant aux réactifs, aux acides et à l'humidité. Le prix de 1 kg de fonds est de 1000 roubles.

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Anticorrosion dessous de caisse TECTYL

Anticorrosive Tectyl (Valvoline USA) est conçu pour les véhicules fonctionnant dans des conditions extrêmes. C'est le mouvement dans les déserts, avec des vents forts, un contact constant du fond avec des réactifs, des acides et de l'eau. La composition est à base de composés bitumineux épais pour le traitement des surfaces extérieures, les solutions de pulvérisation ont un pourcentage élevé de paraffines. Le zinc est toujours présent dans la composition de la composition anti-corrosion, ce qui apporte au métal une protection supplémentaire.

Le coût d'une bouteille de 400 ml est de 700 roubles. L'outil est également vendu dans des pots de 1 kilogramme, il est recommandé d'appliquer l'agent anticorrosion Tectyl non pas au pinceau, mais à l'aide d'un compresseur.

Anticorrosion pour fond de MERCASOL

Le nettoyeur de piscine MERCASOL est produit par la société suédoise Auson. La composition est considérée comme la plus durable, le fabricant garantit une protection du métal contre la corrosion jusqu'à 8 ans, sous réserve de la technologie d'application. Le coût est de 700 roubles pour 1 litre.

La ligne a des compositions séparées pour le traitement du fond, des passages de roue, des surfaces internes. Pour le fond, la marque MERCASOL 3 est utilisée, la composition est à base de bitume additionné de cire.

Pour les surfaces internes, il est recommandé d'utiliser un anticorrosif de la série Noxudol-700 du même fabricant. Le produit est fabriqué en tenant compte des normes environnementales et ne provoque pas de réactions allergiques en raison de l'absence de solvants.

Couronne Atikor

Une caractéristique de l'agent anticorrosion à base d'huile Krown est la capacité de traiter la carrosserie immédiatement après le lavage, sans attendre que la voiture sèche complètement. La composition est le plus souvent utilisée pour les pièces internes, le produit ne corrode pas la peinture, le caoutchouc, le plastique et offre une protection rapide des cavités cachées.

La série Krown 40 est utilisée pour les travaux extérieurs, lorsqu'il est appliqué sur la rouille, le produit forme un film protecteur de 0,5 mm, préservant ainsi complètement le centre de la corrosion. Le coût d'un aérosol de 0,5 litre commence à partir de 650 roubles.

Anticorrosif universel LIQUI MOLY

Le bitume anticorrosion LIQUI MOLY pour le fond de la voiture est considéré comme la meilleure option en termes de rapport qualité/prix. La composition comprend un inhibiteur, un solvant, une base de résine synthétique et du bitume. Après durcissement, un film élastique reste sur la surface, qui protège au maximum la surface des effets des sels, de l'humidité et résiste aux dommages mécaniques.

Le séchage complet du revêtement anti-corrosion se produit dans les 12 heures, le travail peut être effectué dans une pièce humide à une température de l'air de +3.

Quelle est la différence entre le mastic pour les seuils

Pour les seuils extérieurs et le bas de la voiture, il est recommandé d'utiliser du mastic. Le matériau est classé selon la composition des composants, les plus courants sont :

• bitume-polymère;
• caoutchouc-bitume;
• une résine époxy.

Le mastic époxy présente le plus grand effet anti-corrosion, dont le principal inconvénient est l'instabilité à basse température. A un niveau inférieur à 100 C, la composition peut se fissurer.

Les conducteurs préfèrent utiliser du mastic bitumineux, facile à appliquer soi-même au pinceau. La durée de vie moyenne de la composition est de 100 000 km.

Les serruriers professionnels recommandent d'utiliser le composé anticorrosion Antigravity pour le traitement des seuils, qui, après application, est peint avec une peinture appropriée. Le mastic traite le fond, les arches et le plancher du coffre. Les appuis de fenêtre traités avec du mastic ont l'air laids, vous devez utiliser des superpositions.

Comment traiter le bas de la voiture avec du mastic à la maison

Le traitement anticorrosion du bas de la voiture nécessite une préparation et un strict respect des instructions; lors du choix d'une composition, tenez compte de:

1. Le mastic "plastique liquide" est utilisé comme principal remède contre les dommages causés par le gravier et comme protection supplémentaire contre la corrosion.
2. Le mastic de caoutchouc offre la plus grande protection pour le métal, l'imperméabilisation du fond approche les 100%, grâce à son élasticité, le matériau pénètre facilement dans les cavités fermées.
3. Le mastic bitumineux est appliqué en couche jusqu'à 0,4 mm. En plus de protéger contre la corrosion, le matériau empêche les marques d'impact de gravier.

Lors de l'auto-pulvérisation d'anticorrosif sur le fond, l'algorithme de travail suivant est utilisé :

1. La voiture doit être traitée à l'intérieur à une température de +10 ... +25 degrés.
2. Il est nécessaire d'appliquer la protection lentement et en une couche uniforme jusqu'à 2 mm. Il rétrécira en séchant.
3. Il est recommandé d'appliquer l'anticorrosion uniquement sur la surface traitée, la rouille doit être nettoyée, le métal doit être poncé.
4. Ne laissez pas le produit entrer en contact avec le système d'échappement, le moteur, les freins ou les pièces mobiles du véhicule.
5. Les protections doivent être appliquées dans l'ordre suivant : fond, cavités, passages de roues. À la maison, à l'aide d'un pulvérisateur et d'une brosse douce, un anticorrosif est appliqué dans les cavités cachées du fond.

Bien que le fabricant affirme que son antirouille sèche en 12 heures, les mécaniciens automobiles ne recommandent pas de faire fonctionner la voiture pendant au moins 24 heures après le traitement.

Le processus indépendant d'application du produit ne nécessite pas de compétences supplémentaires, mais s'il n'y a pas de puits ou d'ascenseur pratique dans le garage, il est recommandé de contacter le service.