L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi bat Toyota ! D'ici 35, il y aura 2030 nouveaux véhicules électriques, dont le successeur de la Nissan Micra.
La prochaine voiture légère Nissan Micra sera XNUMX % électrique et sera produite en France.
L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi mettra sur le marché 35 nouveaux véhicules électriques d'ici la fin de la décennie, dépassant la promesse de Toyota de 30 véhicules dans le même laps de temps.
Même si seuls quelques modèles actuels des marques de l'Alliance sont sans émissions, le conglomérat franco-japonais a travaillé sur une voie où la plupart de ces nouveaux véhicules électriques seront construits en utilisant seulement cinq plates-formes communes.
Ces plates-formes sont CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV et CMF-BEV, chacune avec une taille et un segment de marché différents.
L'architecture CMF-AEV prendra en charge les véhicules légers et pourra cibler les marchés émergents car elle est basée sur Dacia Spring et Renault City K-ZE pour le marché chinois. L'alliance l'appelle "la plate-forme la plus accessible au monde".
Selon l'Alliance, la plate-forme KEI-EV est destinée aux "mini-voitures" et le "kei" dans son nom fait probablement allusion à la petite classe de voitures kei populaire au Japon.
De même, la plate-forme LCV-EV révèle son intention dans le nom, et cette architecture sera utilisée pour les fourgons commerciaux tels que Renault Kangoo et Nissan Townstar.
Il est actuellement difficile de savoir si la plate-forme peut être étendue à des véhicules plus grands tels que Renault Trafic et Master, ou à des véhicules et camionnettes tels que Nissan Navara, Titan et Mitsubishi Triton.
La plate-forme CMF-EV a effectivement été utilisée par Nissan et Renault pour Ariya et Megane E-Tech Electric, mais d'ici la fin de la décennie, cette architecture sera déployée sur au moins 13 modèles supplémentaires avec un objectif de 1.5 million de CMF. -EV annuellement.
Enfin, la plate-forme CMF-BEV semble destinée aux voitures particulières du monde entier et soutiendra les véhicules Renault, Alpine et Nissan, dont le premier sera la R5 de la marque française et la remplaçante de la Micra de la marque japonaise.
A noter que le prochain modèle Micra sera produit par Renault et pourra utiliser la même chaîne de production que la R5.
L'alliance vise une autonomie de 400 km pour les véhicules CMF-BEV.
Pour atteindre ses objectifs, l'Alliance allouera 23 milliards d'euros (36.43 milliards de dollars australiens) sur les cinq prochaines années pour préparer de nouveaux modèles.
Et une partie de cette accumulation inclura la réduction du coût des batteries grâce à des économies d'échelle, mais il reste à voir si cela réduira le coût des véhicules électriques de l'Alliance à l'avenir.
Mais ces voitures électriques arriveront-elles en Australie ?
Il est encore trop tôt pour dire quels modèles, le cas échéant, arriveront dans le métro, mais à mesure que l'ensemble de l'industrie se tourne vers les véhicules électriques, il est fort probable que plus de quelques nouveaux modèles seront proposés.
