Batterie Renault Twingo ZE - comme elle m'étonne ! [colonne]

Je suis ce sujet depuis plusieurs jours. A récemment présenté la Renault Twingo ZE, une petite électricienne du segment A. Avez-vous remarqué à quel point sa batterie est petite ? Ou peut-être que cela n'est pas visible au premier coup d'œil ? Sinon, comparez ces graphiques.

Batteries Renault Twingo ZE

Voici la batterie Renault Twingo ZE en vue de dessus. Si vous comparez ce schéma avec le rendu ci-dessous, vous remarquerez que nous en avons un situé sous les sièges avant. Smart ED / EQ alimenté par Twingo est similaire, mais pas le point.

C'est tout la batterie a une capacité de 21,3 kWh... Renault fait état d'une capacité utilisable pour le moment, nous nous attendons donc à ce que la capacité totale de la batterie soit d'environ 23-24 kWh, soit à peu près la taille de la première Nissan Leaf et légèrement moins que la première génération de Zoe. Jetons donc un œil aux tailles de batterie de ces véhicules :

Twingo ZE à nouveau :

Renault Twingo est le segment A, Renault Zoe est le segment B, Nissan Leaf est le segment C. La batterie de la Renault Twingo ZE est microscopique par rapport à il y a quelques années.

Renault se vante d'y avoir été utilisé. Cellules LG Chem dernière génération (NCM 811 ? Ou peut-être NCMA 89 déjà ?), De plus, il a été utilisé dedans Eau froidece qui est facile à découvrir si vous recherchez des tubes sur le schéma. La batterie se compose de 8 modules. tension jusqu'à 400 volts i pèse 165 kilogrammes... La batterie refroidie par air Renault Zoe de première génération pesait 23,3 kg avec une capacité utile de 290 kWh.

Nous avons perdu environ 10 % de notre capacité et nous avons perdu plus de 40 % de notre poids !

> Combien de temps doit durer une voiture électrique ? Combien d'années la batterie d'un électricien remplace-t-elle ? [NOUS RÉPONDRONS]

Allons maintenant un peu plus loin : la batterie Tesla Model 3 pèse 480 kilogrammes et offre environ 74 kWh de capacité utilisable. Ainsi, si Renault et LG Chem disposaient de la technologie Tesla, la batterie pourrait peser environ 140 kilogrammes et être environ 15 % plus petite. Ici, quels progrès ont été réalisés au cours des 10 dernières années : au lieu d'un grand conteneur occupant 1 / 3-1 / 2 du châssis, on peut stocker ~24 kWh d'énergie dans une petite boite sous les sièges.

Avec la technologie à la disposition de Tesla, cela représenterait environ 28 kWh. Pour un tel gamin, c'est de vrais 130 ou 160 kilomètres. Aujourd'hui. Dans un petit tiroir sous les sièges. Combien cela sera-t-il dans les 10 prochaines années ? ??

Je ne peux m'empêcher d'admirer les progrès qui se déroulent sous nos yeux. Les connaissances d'il y a 2-3 ans sont dépassées, les connaissances d'il y a 10 ans c'est déjà l'archéologie et les fouilles 🙂

> Comment la densité de la batterie a-t-elle changé au fil des ans et n'avons-nous vraiment pas progressé dans ce domaine ? [NOUS RÉPONDRONS]

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