Batterie moto : quel chargeur pour vaincre le froid et l'hiver ?

L'hiver frappe à la porte... et souvent la première victime du froid est la batterie de votre moto. Comment le protéger ? Voici nos conseils pour entretenir, charger et choisir un chargeur de batterie moto.

En raison des premières conditions climatiques très froides, dues à la menace de neige et de glace, de nombreuses personnes préfèrent entreposer la moto ou le scooter temporairement ou pour une période plus longue dans le garage pendant que la température augmente. Dans ce cas, il faut au moins débrancher la batterie de la moto ou du scooter (ils sont eux-mêmes stockés dans un endroit sûr), il est préférable de les démonter pour que conserver dans un endroit sec et normalement chauffé... Alors ne la laissez en aucun cas s'épuiser trop longtemps.

Pour les vieilles piles :

Sinon, et encore plus si le niveau de liquide (électrolyte) est trop bas, des cristaux de sulfate de plomb pénètrent à la surface des électrodes, puis retournez-les. Cette sulfatation apparaît rapidement et peut alors « au mieux » réduire la capacité de votre batterie, au pire provoquer un court-circuit et la détruire définitivement. Raison de plus pour aborder le problème en amont.

Choisissez un chargeur intelligent qui prend également en charge la charge.

Où est-ce les chargeurs "intelligents" interviennent... En effet, on observe depuis plusieurs années l'émergence de ces dispositifs, qui ne sont plus capables de se contenter de charger une batterie déchargée avec précision, mais aussi pour maintenir une charge batteries qui n'ont pas été utilisées depuis longtemps sur divers véhicules : motos, scooters, VTT, jet skis, motoneiges, tracteurs de jardin, voitures, caravanes, camping-cars, etc.

Parmi les modèles de véhicules à deux roues les plus courants, exemple de chargeurs Tecmate Optimate (type 3, 4 ou 5) est l'un des plus brillants... Ces chargeurs sont livrés avec deux câbles, dont l'un se fixe directement sur la moto et se connecte aux bornes de la batterie. Dans ce cas, la batterie peut être connectée à l'Optimate 3 très rapidement, sans rien retirer, grâce à un connecteur protégé de l'humidité par un petit couvercle.

Ce chargeur est également livré avec un câble standard équipé de deux clips (rouge pour plus +, noir pour moins -) qui se fixent sur les bornes, permettant de le connecter à la moto avec accès à la batterie. effacé. (parfois fastidieux) ou bien plus facile sur une batterie démontée.

Désormais, c'est alors que s'évaluent les avantages de ce type de chargeur "intelligent", puisque l'Optimate est avant tout analyser l'état de la batterie, effectuer une série de tests avant de déterminer l'ampérage et les cycles de charge spécifiquement afin de maintenir ou de restaurer le potentiel d'origine de la batterie.

Chargeur voiture ou moto, attention...

Globalement, nous pensons que le courant fourni par le chargeur ne doit pas dépasser 1 dixième de la capacité de la batterie.... Autrement dit, une batterie d'une capacité de 10 Ah (ampère/heure) ne doit pas consommer plus de 1 A. Pour cette raison les chargeurs de voiture conviennent rarement à une moto, scooters, VTT et autres véhicules récréatifs légers, un ampérage excessif réduira rapidement la capacité de la batterie à faible ampérage.

Par exemple, une batterie de moto peut fournir 3 Ah pour une Honda 125 CG à 8 Ah pour une Kawasaki Z750 et jusqu'à 16 Ah pour Yamaha V Max, Pour apprendre plus. En comparaison, une batterie de voiture telle qu'une Golf diesel fournit 80 Ah. Par conséquent, il est clair que la capacité des chargeurs est individuelle pour tout le monde, et rarement pour tout le monde.

De son côté, en mode récupération, c'est-à-dire dans la première phase avant une recharge propre, Tecmate Optimate 3 peut générer jusqu'à 16 V et un courant limité à 0,2 A. pour les batteries fortement déchargées et/ou sulfatées (dans des limites raisonnables), voire 22 V en mode "Turbo" ou en impulsions de 0,8 A. Ensuite, la charge réelle commence à partir d'un courant constant de 1 A jusqu'à une tension maximale de 14,5 V.... Par conséquent, il s'agit d'une charge lente de plusieurs heures, la plus efficace pour recharger complètement sans endommager la batterie de la moto.

Comme on peut le voir, ce type de chargeur peut "Récupérer" une batterie récemment complètement déchargée ou de vieilles batteries à condition qu'ils ne soient pas trop abîmés ou sulfatés. Dans ce cas, il faut vérifier si la batterie chauffe anormalement pendant la charge, il y a des bulles, voire des fuites de liquide, ou même des signaux de sifflement (!) indiquant que la batterie est faible. Selon les cas, différentes LED s'allument sur le chargeur, indiquant l'état réel de la batterie, la charge et les actions en cours.

Chargez et entretenez votre batterie de moto

La deuxième fonctionnalité très utile de Tecmate Optimate 3 est capable de maintenir la batterie d'une moto ou d'un scooter immobilisé pendant une période prolongée... Pour ce faire, il doit être connecté en permanence à la batterie et fonctionner, en vérifiant sa capacité à résister à la tension et en l'appliquant régulièrement. réapprovisionnement unique. La forme du boîtier lui permet d'être monté sur un mur ou un établi. Dans ce cas, il est tout de même fortement recommandé de vérifier régulièrement (deux fois par mois) la batterie, le niveau de liquide et les connexions. Sinon, Optimate s'en chargera.

Tecmate propose une variété de chargeurs de batteries / "flotteurs" pour batteries de motos / scooters. L'Optimate 3 convient aux batteries plomb-acide conventionnelles, AGM scellées et gel scellées de 2,5 à 50 Ah..

Veuillez noter que les batteries lithium-ion nécessitent des chargeurs dédiés. Mais il existe d'autres modèles de cette gamme avec des fonctionnalités et des performances plus avancées. Comptez env. 50 ? pour Optimate 3 est presque le même prix que BS 15 de BS Battery (Bir). D'autres chargeurs de batterie moto sont proposés par BS (Bihr), ProCharger (Louis), TecnoGlobe, Cteck, Gys, Black & Decker, Facom, Oxford, etc.

En conclusion, un chargeur intelligent est un achat quasi indispensable, surtout si vous utilisez votre moto ou votre scooter de manière occasionnelle et/ou saisonnière.