7 situations où la box « automatique » doit passer en mode manuel
Teneur
La transmission automatique est l'une des meilleures inventions de l'humanité en général et de l'industrie automobile en particulier. Son apparition sur les voitures modernes a augmenté le confort des véhicules, facilité la tâche des conducteurs vivant dans des villes à fort trafic et a également permis de mettre en œuvre toute une liste d'options, y compris les systèmes de sécurité. A quoi sert le mode manuel ?
Oui, ce n'est pas en vain que les ingénieurs ont laissé la possibilité de basculer en mode manuel pour les "machines automatiques". Et il s'avère que de nombreux automobilistes ne savent même pas pourquoi. Pendant ce temps, des situations où une transmission automatique, comme l'air, a besoin d'un mode de changement de vitesse manuel, surviennent sur les routes tous les jours.
Lors d'un dépassement à grande vitesse
Par exemple, un mode de changement de vitesse manuel est nécessaire pour accélérer les dépassements à grande vitesse sur la piste. Nous avons évalué la situation à venir, baissé quelques vitesses et votre voiture est prête à dépasser - le régime moteur est dans la plage de fonctionnement maximale, le couple est plus que suffisant et la pédale d'accélérateur est sensible au moindre contact. Et pas de seconde pause de la « machine » pour que vous réfléchissiez.
Lorsque vous quittez la route secondaire
Parfois, en quittant une route départementale sur une autoroute très fréquentée, il est extrêmement nécessaire d'effectuer cette manœuvre très rapidement. Et le retard au démarrage (même à partir d'un arrêt, même lorsque vous roulez jusqu'au carrefour à pied) peut être critique. Dans cette situation, le mode de changement de vitesse manuel aidera également à se caler dans un petit espace entre les voitures qui roulent dans un flux sans fin.
Lors de la conduite sur des chaussées difficiles
« Automatique » est une unité liée, dont les algorithmes de travail sont calculés par l'électronique. Et lors de la conduite sur le sable, la neige ou lors de la descente d'une montagne, elle peut faire une blague cruelle au conducteur en choisissant le mauvais rapport ou même en le changeant au moment le plus inopportun. Le mode de transmission manuelle vous permet de limiter la boîte des changements de vitesse inutiles pour le moment et de maintenir le moteur dans la plage de régime de fonctionnement afin que le conducteur puisse conduire sur des sols ou des surfaces difficiles avec même du gaz et ne pas creuser.
Sur la glace
La glace noire est également un compagnon du mode manuel de la transmission automatique. Partir en glissant en première vitesse en montée avec des pneus non cloutés reste un plaisir. Mais en passant en mode manuel, et en choisissant le deuxième rapport, la tâche est parfois facilitée. La voiture démarre doucement puis monte facilement la colline. Dans certaines transmissions, il existe même un bouton spécial avec un flocon de neige pour cela, en appuyant sur lequel le conducteur ordonne à la «machine» d'exclure le démarrage de la première vitesse.
Ascensions prolongées
Les longues montées, surtout lorsqu'une file de camions est devant, sont aussi un test pour les automobilistes et le matériel. Fonctionnant en mode automatique, la boîte peut s'embrouiller et sauter de rapport en rapport, à la recherche de conditions de travail optimales. En conséquence, le moteur gronde fort ou perd de la traction au mauvais moment. Mais en mode manuel, tout cela peut être facilement évité - vous choisissez le bon rapport et roulez vous-même, en ayant une réserve de traction sous la pédale d'accélérateur.
Embouteillages
Les embouteillages bougent, puis s'arrêtent, puis recommencent à bouger, ce qui vous permet d'accélérer un peu. Dans un mode aussi irrégulier, le "automatique" fonctionne également de manière irrégulière, passant de la première à la deuxième vitesse lorsqu'il est temps de ralentir. En conséquence, une usure accrue de l'unité et pas une conduite confortable. Par conséquent, en choisissant la première ou la deuxième vitesse et en la fixant en mode manuel, vous vous épargnez non seulement des secousses inutiles, mais également la transmission d'une usure prématurée.
Pour les amateurs de conduite sportive
Et, bien sûr, le mode de changement de vitesse manuel dans le "automatique" est nécessaire pour ceux qui aiment rouler avec la brise. À l'approche d'un virage serré, les conducteurs de voitures de sport ont tendance à rétrograder, chargeant l'avant de la voiture et accélérant le moteur pour obtenir une traction et une puissance maximales dans le virage. Et cette règle, soit dit en passant, rien n'empêche de l'appliquer dans la vie sur une voiture civile. Bien sûr, approcher le processus à bon escient.
