5 raisons pour lesquelles le démarreur de la voiture peut soudainement "mourir"
Clics, rotation lente ou silence. De telles surprises peuvent être lancées par le démarreur de la voiture. D'accord, c'est désagréable, surtout quand on a un besoin urgent de partir en affaires. Le portail AvtoVzglyad indique les raisons qui peuvent provoquer une défaillance du démarreur.
Pour commencer, la partie principale du démarreur est un moteur électrique conventionnel. Cela signifie que tous les problèmes "électriques", en particulier ceux qui apparaissent dans le froid, ne lui sont pas étrangers.
Le fait est que le démarreur consomme beaucoup de courant, en particulier sur les machines à moteur diesel. Par conséquent, la première et la plus courante raison pour laquelle le démarreur commence à peine à tourner peut être une décharge banale de la batterie, surtout après avoir passé la nuit en hiver. Or il arrive que le problème réside dans un mauvais contact ou des oxydes dans le câblage. Dans ce cas, vous devez vérifier le fil positif épais allant au démarreur.
La dépréciation du moteur électrique peut aussi être la conséquence de problèmes lors du démarrage du moteur par temps froid. Les balais ou les enroulements de "l'armature" échouent. Et les enroulements peuvent court-circuiter. Il existe une méthode à l'ancienne pour résoudre ce problème, lorsque le démarreur est légèrement frappé avec un marteau. L'essentiel ici est de ne pas en faire trop, afin de ne pas diviser le corps. S'il s'avère que le moteur démarre, il est temps de penser à réparer l'ensemble, car les enroulements se court-circuiteront à nouveau et vous devrez encore monter sous le capot.
Si la voiture n'est plus jeune, le démarreur peut cesser de fonctionner car de la saleté s'est accumulée à l'intérieur du mécanisme au fil des ans. Parfois un simple nettoyage suffit à redonner vie au nœud.
Mentionnons un autre problème courant - l'usure du bendix. Avec le temps, son mécanisme s'use, auquel cas le démarreur tourne, mais ne fait pas tourner le volant. Ce problème sera indiqué par un son semblable à un crépitement. Le moyen le plus simple de diagnostiquer est de démonter l'ensemble et de le dépanner.
Eh bien, comment ne pas passer par la bêtise humaine. Il y a beaucoup de gens qui, par exemple, après avoir acheté un crossover, croient qu'il s'agit d'une vraie «jeep» et commencent à prendre d'assaut des flaques d'eau dessus. Donc : une douche froide pour un starter ne le durcira pas, mais vice versa. Le mécanisme peut simplement se bloquer ou, avec le temps, les enroulements «d'induit» commenceront à rouiller et à adhérer fermement au stator. Il est traité uniquement en remplaçant entièrement le nœud entier.
