5 pannes dangereuses, à cause desquelles le niveau d'antigel augmente fortement
La plupart des conducteurs prennent la tête lorsque le niveau d'antigel dans le vase d'expansion descend en dessous de la normale. En fait, vous devez vous inquiéter lorsque la quantité de liquide augmente. Le portail "AutoVzglyad" indique ce qui pourrait être le problème.
En général, le niveau d'antigel ou d'antigel, qui est en fait la même chose, augmente légèrement lorsque le moteur chauffe. C'est bon. Mais que faire s'il y a soudainement trop de liquide dans le réservoir ?
L'une des causes les plus courantes est un bouchon d'air dans le système de refroidissement. Cela entraîne une augmentation de la pression et une expulsion de l'antigel. Soit dit en passant, à cause de cela, le «poêle» ou le thermostat peut ne pas fonctionner.
La raison est plus grave - endommagement du joint de culasse. Dans ce cas, les gaz d'échappement commencent à pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui expulse le liquide. Vous pouvez vous assurer que le joint doit être changé de manière simple. Pour ce faire, dévissez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez-le. S'il y a un revêtement blanc dessus, il est temps pour un service.
Il peut également presser du liquide dans le réservoir en cas de dysfonctionnement de la pompe à eau. C'est facile de s'en assurer. Des taches seront visibles autour de la pompe. C'est un signal que la pièce de rechange doit être remplacée d'urgence, car si la pompe se coince, la rupture de la courroie de distribution n'est pas exclue. Et cela se traduira par une révision majeure du moteur.
Le problème suivant est la dépressurisation du système de refroidissement. C'est à ce moment que le liquide a commencé à partir et que celui qui est resté dans le système bout et, par conséquent, son niveau augmente. Si une fuite se produit dans la zone de l'appareil de chauffage, les personnes dans la cabine ressentiront une odeur de brûlé caractéristique et le rembourrage sous le panneau avant deviendra humide à cause de l'antigel. En principe, il est possible de rouler avec un tel problème, mais pas longtemps, car le risque de surchauffe du moteur est élevé. Il est préférable de réparer la fuite sur place ou de vous rendre dans un service automobile.
Enfin, nous mentionnons une nuisance telle que la surchauffe du moteur. Cela peut arriver, par exemple, en raison d'une panne du ventilateur du système de refroidissement ou du capteur de température, ce qui augmentera également le niveau dans le réservoir. La surchauffe est difficile à ignorer. La flèche de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord ira dans la zone rouge et de la vapeur s'échappera de sous le capot.
C'est un problème sérieux, car si la tête du bloc est en aluminium, elle peut alors «plomber». Pour protéger le moteur de conséquences fatales, arrêtez-vous et laissez-le refroidir. Après cela, changez l'antigel et l'huile, car cette dernière, en raison d'une surchauffe, peut perdre ses propriétés protectrices.
