5 astuces populaires pour réchauffer rapidement le moteur en hiver
L'État, sans plus tarder, a donné aux Russes exactement 5 minutes ou 300 secondes pour réchauffer le moteur dans la cour. Ce n'est parfois pas suffisant même en automne, que dire de l'hiver. Le portail "AutoVzglyad" a compris comment accélérer le processus.
La seule voiture qui ne peut pas être chauffée dans le froid est une voiture électrique. Certes, il y a un risque que vous ne le démarriez pas du tout. Le moteur à combustion interne doit être réchauffé, sa ressource et sa durée de vie dépendent directement de ce facteur. Mais vous devez toujours chauffer l'intérieur et faire fondre la glace sur le verre, s'il n'y a pas de chauffage électrique. Comment le rendre plus rapide que d'habitude ?
Notre tâche principale est de réchauffer le moteur, de sorte que toute la température accumulée par le moteur doit être stockée dans le compartiment moteur. Les vitesses élevées - jusqu'à un millier et demi - ne sont pas dangereuses pour la centrale électrique, vous pouvez donc allumer le poêle à la température minimale et même activer le climatiseur. Après tout, cela donne une petite charge supplémentaire, obligeant le moteur à combustion interne à se réchauffer plus rapidement.
Soit dit en passant, le fonctionnement du climatiseur en hiver est recommandé pour le système lui-même: de cette façon, le condensat ne s'y accumule pas et la moisissure n'apparaît pas.
Le carton légendaire, que les conducteurs de Mourmansk à Vladivostok échappent au gel, n'affecte en rien l'échauffement du matin. Une telle «barrière» aide à maintenir la température du moteur en mouvement, mais sur une voiture garée, hélas, ce piratage de la vie n'est pas productif.
Couvrir le moteur avec diverses couvertures est dangereux, car personne n'est à l'abri des fuites de carburant et des étincelles accidentelles. Mais utiliser un sèche-cheveux spécial ou un décapeur thermique est une bonne idée. Il est encore plus pratique d'acheter un petit radiateur alimenté par un allume-cigare et de le placer dans le compartiment moteur. C'est peu coûteux, rien à refaire, mais l'effet est assez perceptible.
Le deuxième ou grand cercle de circulation du liquide de refroidissement entre en jeu au moment où le moteur atteint une température d'environ 70 degrés. Le poêle ne peut être allumé qu'à ce moment. Pour commencer à réchauffer l'habitacle avant ce moment magique et désiré, il faut activer le chauffage du volant et des sièges.
Aussi étrange que cela puisse paraître, les «options chaudes» font un bon travail pour réchauffer la «pièce» et aideront à durer jusqu'à ce que le poêle soit allumé. Au fait, même le verre commencera à dégeler.
Nous omettrons divers "webasts" et préchauffeurs - c'est une solution coûteuse et compliquée - mais cela vaut la peine de dire quelques mots sur l'exécution automatique. De plus, cette fonction est utile aux propriétaires de voitures diesel et essence.
Le fait est qu'un moteur diesel, qui ne commence à se réchauffer que sous charge, a une très mauvaise attitude envers le mouvement «froid» - le moteur a un besoin urgent de se réchauffer. Par conséquent, « claquer » 15 minutes supplémentaires pendant que le conducteur savoure son café du matin est beaucoup plus important pour lui que son collègue conducteur au « carburant léger ».
Si votre voiture est déjà équipée d'un démarrage automatique, alors le soir, avant d'éteindre le moteur et de fermer la porte, n'oubliez pas d'activer l'entrée d'air de l'habitacle - recirculation - et d'installer un flux d'air sur les jambes et le pare-brise.
