5 actions du conducteur qui vont casser la direction assistée

La direction assistée est moins chère et plus fiable que la direction assistée électrique, et elle peut également supporter des charges plus sévères lors de la conduite, par exemple, hors route. Mais un mauvais fonctionnement de la voiture peut rapidement la désactiver. Le portail AvtoVzglyad raconte les erreurs les plus courantes des conducteurs qui entraînent une panne de la direction assistée.

Une panne du surpresseur hydraulique entraînera de lourdes dépenses, car parfois la crémaillère de direction ne peut pas du tout être réparée. Le service le change tout simplement. Afin de ne pas avoir à débourser à l'avance, chaque conducteur doit savoir ce qui peut causer des dysfonctionnements de la direction assistée. Voici les causes les plus courantes des gros problèmes.

Mouvement avec une anthère fêlée

Si vous ne surveillez pas l'état des joints en caoutchouc, le moment viendra où des fissures apparaîtront sur eux, à travers lesquelles l'eau et la saleté commenceront à pénétrer. La boue commencera à se déposer sur l'arbre principal, provoquant de la rouille, à la suite de quoi le mécanisme jouera, et la conduite avec jeu dans la direction est interdite.

Tourner le volant à fond

Si vous tournez le volant à fond et appuyez en même temps sur le gaz, la pression dans le circuit de suralimentation hydraulique augmentera. Au fil du temps, cela extrudera les joints et endommagera les vieux tuyaux. Par conséquent, les constructeurs automobiles ne recommandent pas de maintenir le "volant" dans la position extrême pendant plus de cinq secondes.

Parking avec roues s'est avéré

Avec ce stationnement, la pression dans le système augmentera brusquement immédiatement après le démarrage du moteur. Cela signifie que la charge de choc ira aux mêmes joints et flexibles. Si tout cela est usé, les fuites ne peuvent pas être évitées. Et le rail actuel devra très probablement être remplacé.

Manœuvres pointues

Pour un fonctionnement optimal, le liquide de la direction assistée doit se réchauffer. Si, immédiatement après le démarrage du moteur, vous commencez à bouger, et même à effectuer des manœuvres brusques, un liquide non chauffé ou complètement épaissi provoquera une surpression dans le système. Le résultat a déjà été décrit ci-dessus : les joints seront évincés et des fuites apparaîtront.

Attitude négligente envers la voiture

La direction assistée peut également se casser en raison du relâchement de la tension de la courroie d'entraînement. Vous pouvez reconnaître le problème lors du démarrage du moteur, lorsqu'un grincement désagréable se fait entendre sous le capot. Si un tel signal sonore est ignoré pendant une longue période, la pompe de direction assistée se cassera, et c'est une panne très coûteuse.

ET AUTRES PROBLÈMES

Notez que nous n'avons parlé que de certaines des causes les plus importantes qui provoquent des dysfonctionnements du surpresseur hydraulique. Pendant ce temps, récemment, les spécialistes des centres de service automobile rencontrent souvent d'autres cas non moins critiques de dommages à la direction assistée.

Parmi eux, les artisans enregistrent souvent l'utilisation de fluide hydraulique de mauvaise qualité lors du remplissage. La plupart des automobilistes achètent de tels produits, tentés par leur prix attractif. En fin de compte, tout se transforme en une réparation sérieuse. Comment éviter de telles situations ? La réponse, comme on dit, se trouve à la surface. Et son essence est simple: lors de l'ajout de liquide à «l'hydraulique», vous devez acheter des compositions exclusivement auprès de marques de confiance.

Par exemple, les huiles hydrauliques de l'allemand Liqui Moly, qui possède une vaste expérience dans le développement de tels produits. Dans son assortiment, en particulier, il y a le fluide hydraulique d'origine Zentralhydraulik-Oil (photo). Il utilise uniquement des huiles de base synthétiques, qui sont très stables et ont d'excellentes propriétés à basse température. Et la présence d'additifs spéciaux dans la composition du liquide ralentit considérablement l'usure des pièces GUP, même avec de longs intervalles de remplacement.