32 chefs-d'œuvre automobiles des années 1960

Certaines des voitures les mieux conçues au monde datent des années soixante. La décennie a en effet été une période exceptionnelle dans la conception automobile.

L'ère a également apporté de nombreux changements importants à l'industrie automobile. Non seulement les muscle cars, les voitures économiques et les pony cars ont fait leur entrée sur la scène automobile, mais plusieurs voitures de luxe ont été développées. Associez votre voiture à l'une des voitures des années XNUMX et demandez-vous laquelle préférez-vous avoir dans votre garage !

Cette liste est loin d'être complète. Il y avait trop de voitures incroyables parmi lesquelles choisir, mais nous avons inclus 32 de nos voitures préférées de tous les temps des années 1960.

Chevrolet Camaro 1969

La Camaro 69 est reconnue non seulement pour sa vitesse, mais aussi pour son incroyable puissance. Conçu par le coureur de dragsters Dick Harrell, il a été spécialement conçu pour les courses de dragsters. De plus, il était équipé d'un V427 gros bloc de 8 cm1 appelé ZLXNUMX.

C'est cette transmission qui a donné à la Camaro toutes les performances nécessaires pour en faire l'une des muscle cars les plus populaires d'Amérique. Dans le même temps, seulement 69 de ces voitures ont été construites, ce qui en fait l'une des muscle cars les plus rares et les plus importantes d'Amérique.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

La Lincoln Continental Convertible de 61 comportait des portes suicides et un toit décapotable, ce qui en faisait l'une des voitures les plus distinctives du marché.

Lors de la conception d'une voiture, les ingénieurs ont été confrontés à un gros problème. Lors de l'inspection des sièges arrière, il a constamment frappé les portes arrière. Pour résoudre ce problème, ils ont accroché les portes à l'arrière, élevant le Continental au statut de badge. La voiture a également été le premier véhicule américain à offrir une garantie de deux ans pare-chocs à pare-chocs avec 24,000 XNUMX miles.

1966 Ford Thunderbird Cabriolet

Thunderbird a été introduit pour la première fois en 1955. Mais pour tout amateur de voitures, la meilleure qu'ils aient jamais faite est la version '66. Les clignotants arrière ont été combinés avec un système d'éclairage arrière, qui complètent le "style bas" de la voiture.

La Thunderbird n'a jamais été commercialisée en tant que voiture de sport. Au lieu de cela, la voiture était l'une des premières voitures de luxe personnelles. La voiture était si luxueuse qu'un cabriolet a été présenté dans le film Ridley Scott de 1991. Thelma et Louise.

Chevrolet Chevelle 1967

Les passionnés de Chevy hardcore préfèrent généralement les deux années de Chevelle, 1967 et 1970 (photo). En 1967, la voiture a reçu un look mis à jour, avec une brochure publicitaire se vantant, "Ce que vous voyez à l'intérieur vous donnera probablement envie de conduire."

Nouveau système de freinage de l'année avec deux maîtres-cylindres, avec freins à disque avant disponibles sur tous les modèles. Des roues de 14 pouces et un arrière redessiné complètent le look. La quintessence d'une muscle car, la Chevelle 1967 est une machine qui arrêtera la circulation avec sa belle apparence.

Shelby GT1965 350

Toutes les 1965 GT de 350 étaient peintes en blanc Wimbledon avec des rayures sur les bascules Guardsman Blue. Initialement, la batterie de cette voiture était située dans le coffre. Lorsque les consommateurs ont commencé à se plaindre des odeurs déconcertantes de vapeurs, cela a été touché.

Une seule transmission était disponible, une boîte manuelle à quatre vitesses Borg-Warner T10. Le système d'échappement de la 65 GT350 était un double échappement à sortie latérale avec des silencieux à double vitrage. Il est rare de trouver une GT350 entièrement équipée sur le marché ou sur la route aujourd'hui.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 ans

La première pony car dans l'entrepôt de GM a été introduite en 1966. Presque aussitôt qu'elle est devenue un succès, GM a proposé de qualifier la Camaro pour le TransAm Club of America.

Tout ce que GM et Chevy avaient à faire était de régler leur moteur sur les 305 pouces cubes limités, ce qu'ils étaient plus qu'heureux de faire. Pour ceux qui l'ont acheté sur le sol de la salle d'exposition, il était disponible en deux portes et deux plus deux sièges, avec un choix de moteur 6 en ligne ou V8.

Shelby Cobra 1967 Super Serpent 427 ans

Malgré son apparence sportive, le pouls du muscle américain coulait dans les veines du Super Snake. C'était essentiellement une voiture de course qui avait été modifiée pour rouler dans les rues car elle est considérée comme la voiture la plus populaire jamais fabriquée par Cobra.

Elle était équipée non seulement d'un moteur Shelby V8, mais également d'une paire de compresseurs Paxton, qui doublait sa puissance de 427 à 800 chevaux. Pas étonnant qu'il s'agisse de la Shelby la plus puissante jamais construite, car elle détient le titre de l'une des muscle cars américaines les plus rares.

1971 AMS Javelot

Les Javelins étaient l'une des muscle cars les plus insolites. Il y a eu deux générations de Javelins. Il a été introduit en 1968 et un autre l'a remplacé en 1971.

La plus grande option de moteur était de 390 cm6.4. pouces, 315 litres avec une transmission manuelle à quatre vitesses. Cela a fait passer les 60 chevaux de zéro à 6.6 mph en 122 secondes, avec une vitesse de pointe de 1968 mph. La production totale d'AMC pour 6725 était de XNUMX XNUMX véhicules.

1968 BMW 2002

BMW 2002 a jeté les bases de l'entreprise en tant que fabricant de berlines sportives compactes. Cela a ouvert la voie aux véhicules modernes des séries BMW 3 et 4. À ce jour, chaque fois que BMW propose un nouveau petit coupé à deux portes, cela rappelle le souvenir de la voiture de 2002.

Depuis l'introduction de la voiture en 1962, ce n'est qu'en 1966 que BMW a finalement appliqué la formule au coupé à deux portes, faisant de la berline à deux portes l'épine dorsale de la série sportive 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé

La Sting Ray de 63 a été le premier coupé Corvette de série jamais proposé. La lunette arrière divisée garantit son statut de badge instantané car les premiers phares escamotables ont été appliqués à une Corvette.

La Sting Ray, avec sa puissance d'accélération, agissait comme une version allégée de la Corvette. En 20,000 1963, plus de 1963 unités ont été construites, soit deux fois plus que l'année précédente. La deuxième génération de la voiture de sport Chevy Corvette a été produite pour le modèle 1967-XNUMX.

1969 Dodge Charger Daytona

La Dodge 69 a été la première voiture à franchir la barre des 200 mph dans l'histoire de la NASCAR. En raison de sa popularité, la voiture était disponible à la vente au public, mais elle n'a été produite que pendant un an.

La raison en est que son successeur, le Plymouth Superbird de 1970, était encore plus tristement célèbre. Le Superbird n'était en réalité qu'un Daytona Charger sous un déguisement pas si astucieux. Les voitures étaient si rapides que NASCAR les a finalement éliminées de la compétition.

1961 G., Jaguar Type E

Enzo Ferrari a appelé cette voiture la plus belle voiture jamais fabriquée. Cette voiture est si spéciale qu'elle fait partie des six modèles de voitures exposés au New York Museum of Modern Art.

La production de cette voiture particulière a duré jusqu'à 14 ans, de 1961 à 1975. Lorsque la voiture a été introduite pour la première fois, la Jaguar E-Type était équipée d'un moteur six cylindres de 268 litres développant 3.8 chevaux. Cela a donné à la voiture une vitesse de pointe de 150 mph.

Lamborghini Miura 1967

Les historiens conviendront que la voiture qui a rendu Lambo célèbre était la '67 Miura. La première voiture de sport exotique à moteur central au monde a également été la première Lambo à porter le logo Fighting Bull.

Construite par les ingénieurs de Lambo pendant leur temps libre, la Miura a été présentée pour la première fois au monde au Salon de l'automobile de Genève en 1966. Il a reçu un puissant moteur V3.9 de 350 litres développant 12 chevaux. Malgré son apparence impressionnante, la voiture a été produite pendant une courte période et n'a été produite qu'entre 1966 et 1973.

Porsche 1963 de 911

En 1963, Porsche a présenté pour la première fois au monde ce qui allait devenir l'une des voitures de sport les plus réussies de tous les temps. Aujourd'hui, la 911 a évolué sur sept générations de modèles différentes et reste aussi populaire que jamais.

Porsche a travaillé chaque année pour améliorer certains aspects de la voiture, en la modifiant uniquement pour améliorer les performances du modèle. La configuration mécanique générale de la Porsche 911 est essentiellement la même que celle de la première Type 911 introduite en 1963. De plus, le profil d'une voiture moderne imite presque parfaitement l'original.

Triomphe 1969 TR6

Triumph '69 est considérée comme ayant plus de succès dans le monde que dans son propre pays. Seule une petite partie des ventes totales provenait du Royaume-Uni, le reste provenant du monde entier.

La puissance de la voiture provenait d'un moteur six cylindres de 2.5 litres développant 104 chevaux aux États-Unis. La version de la voiture pour le marché anglais avait une capacité de 150 chevaux. Une transmission manuelle à quatre rapports entièrement synchronisée transfère la puissance du moteur aux roues arrière.

Chrysler 1961G coupé 300 ans

Au fil de la décennie, l'apparence du coupé Chrysler 300G a également évolué. Sa calandre était plus large en haut et les phares étaient inclinés vers l'intérieur en bas. Les ailerons sont plus nets et les feux arrière ont été déplacés sous eux.

Mécaniquement, les moteurs à cylindres transversaux «piston court» et «piston long» sont restés les mêmes, bien que la transmission manuelle française coûteuse ait été remplacée par la transmission manuelle de course plus chère de Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Lors de sa sortie, Studebaker Corporation a commercialisé son Avanti comme «la seule voiture personnelle haute performance à quatre places d'Amérique». La meilleure partie de la voiture était la façon dont elle combinait performances et sécurité. Sur les salines de Bonnesville, il bat 29 records.

Malheureusement, Studebaker a eu du mal à obtenir des versions de qualité de la voiture dans les salles d'exposition. En décembre 1963, la voiture a été abandonnée et Studebaker a fermé ses portes d'usine pendant plusieurs années. Au moment de leur retour, d'autres constructeurs automobiles avaient rendu impossible le retour sur le marché.

Année 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupé

L'un des plus populaires James Bond voitures jamais fabriquées, la DB1964 Vantage Coupe 5 est également l'une de nos préférées sur cette liste. Sorti en 1963, c'était une belle réinvention de la DB4 série 5.

La première mission d'espionnage automobile a commencé Le doigt d'or. Le studio de cinéma s'est associé au constructeur automobile pour présenter deux voitures à l'Exposition universelle de New York afin d'aider à promouvoir le film. La tactique a fonctionné et le film est devenu l'un des films les plus rentables de la franchise.

1966 Oldsmobile Toronto

La voiture de luxe personnelle a été produite de 1966 à 1992 pendant quatre générations. Pour s'adapter à l'espace limité, Oldsmobile a utilisé des barres de torsion pour la suspension avant. Comme de nombreux coupés, le Toronado avait des portes allongées pour faciliter l'accès des passagers arrière.

Au moment de son introduction, la Toronado se vendait plutôt bien, avec 40,963 1966 voitures produites en XNUMX. Certaines publicités télévisées mettaient en vedette l'ancien responsable des relations publiques du projet Mercury de la NASA, John "Shorty" Powers, un vendeur Oldsmobile de l'époque.

1963 Buick Riviera

Le 63 a une carrosserie distinctive unique à la marque, rare dans un produit GM. La Riviera a été introduite le 4 octobre 1962 en tant que modèle de 1963. Il est propulsé par des moteurs Buick V8 de série avec une transmission automatique bi-turbo à conception variable unique.

La suspension utilisait la conception Buick standard avec des doubles triangles à l'avant et un essieu moteur monté sur bras oscillant. Le design épuré et élégant qui a fait ses débuts en 1963 était le premier Riveria unique de Buick.

1962 Cadillac Coupé De Ville

Il n'y avait pas de voiture de luxe plus populaire aux États-Unis dans les années 1960 que la Cadillac, et la Coupe De Ville était la meilleure du lot. C'était une enseigne au néon qui signalait qu'un cadre ou un homme d'affaires avait atteint une certaine étape de sa vie.

La plupart des options de commodité de base que nous connaissons aujourd'hui étaient disponibles chez De Ville. Cela comprenait une radio, des phares à atténuation, la climatisation et des sièges électriques. C'était vraiment une voiture en avance sur son temps.

1964 Pontiac GTO

La Pontiac GTO de 1964 a contribué à rendre les muscle cars pertinentes. Vendue à l'origine comme un ensemble complémentaire pour la Tempest, la GTO est devenue un modèle distinct quelques années plus tard. Le haut de gamme GTO était évalué à 360 ​​chevaux avec 438 lb-pi de couple.

En 1968, la GTO a reçu le prix Motor Trend Car of the Year. Malheureusement, il n'a pas réussi à maintenir sa popularité jusqu'aux années 1970 et a été abandonné. La société l'a brièvement relancé en 2004, le rendant capable de près de 200 mph.

Chevrolet Impala année 1965

La Chevrolet Impala de 1965 a été entièrement repensée en 1965, entraînant des ventes record de plus d'un million d'unités aux États-Unis. La voiture présentait des côtés arrondis et un pare-brise avec un angle plus prononcé. Il y avait des options de transmission avec Powerglide à double gamme, des transmissions manuelles Synchro-Mesh à 1 et 3 vitesses étaient également disponibles.

Des moteurs six cylindres en ligne étaient également disponibles, ainsi que des moteurs V8 à petit et gros bloc. Ceux qui optent pour une transmission automatique pourraient également opter pour un nouveau Turbo Hydra-Matic à trois vitesses pour le nouveau moteur à gros bloc Mark IV.

1966 Buick Wildcat

De 1963 à 1970, la Buick Wildcat ne faisait plus partie de la sous-série Invicta et est devenue une série distincte. En 1966, Buick a lancé un ensemble Wildcat Gran Sport Performance Group d'un an seulement qui pouvait être commandé en sélectionnant l'option «A8 / Y48».

Deux moteurs étaient également disponibles : le moteur le plus basique était le V425 de 340 ch. / 8 ch, bien que les acheteurs puissent passer à une configuration à double carburateur de 360 ​​​​ch. (268 kW) à un prix plus élevé. Sur les 1,244 242 Wildcat GS construites cette année-là, seulement XNUMX étaient des cabriolets, le reste étant des hardtops.

1969 Yenko Super Camaro

La Yenko Super Camaro était une Camaro modifiée conçue par le pilote de course et propriétaire du concessionnaire Don Yenko. Lorsque la Camaro d'origine a été lancée pour la première fois, il était interdit d'avoir un moteur V400 de plus de 6.6 po³ (8 L), qui était à la traîne par rapport à bon nombre de ses concurrents.

Ils ont donc construit la Yenko Super Camaro et trouvé des moyens de contourner les limites des moteurs GM. L'année modèle 1969 était équipée de moteurs L72 et les acheteurs pouvaient choisir soit la transmission à quatre vitesses M-21, soit la transmission automatique Turbo Hydramatic 400. 201 modèles 1969 ont été vendus cette année-là, la majorité ayant la transmission à quatre vitesses.

1964 Chevrolet Bel Air

Le Bel Air était un véhicule construit par Chevrolet qui a été produit entre 1950 et 1981. La voiture a beaucoup changé au fil des ans, bien que très peu de modifications aient été apportées au modèle 1964 de cinquième génération.

La voiture mesurait 209.9 pouces de long et était proposée avec deux moteurs 327 CID différents. Cependant, certaines modifications ont été apportées à la tôle et aux garnitures, une ligne de ceinture chromée a été ajoutée et une distinction extérieure qui pourrait être ajoutée pour 100 $ de plus.

Oldsmobile 1967 442 ans

L'Oldsmobile 442 est une muscle car produite par Oldsmobile de 1964 à 1980. Bien qu'à l'origine un ensemble optionnel, la voiture est devenue un modèle distinct de 1968 à 1971. Le nom 442 vient de la voiture d'origine avec un carburateur à quatre corps, une transmission manuelle et un double échappement.

Pour l'année modèle 1968, la voiture avait une vitesse de pointe de 115 km/h, tous les moteurs 1968 de 442 étaient peints en bronze/cuivre et équipés d'un filtre à air rouge. 1968 a également été la dernière année pour les voitures avec des fenêtres d'aération sur les toits rigides et les cabriolets.

1966Toyota 2000GT

La Toyota 2000GT est un véhicule à toit rigide à deux places à moteur avant en édition limitée développé par Toyota en collaboration avec Yamaha. La voiture a été présentée pour la première fois au public en 1965 au salon de l'automobile Toyota et la production a été réalisée en 1967 et 1970. La voiture a changé la façon dont le monde percevait l'industrie automobile japonaise, qui était initialement méprisée.

La 2000GT a prouvé que le Japon pouvait produire des voitures de sport à égalité avec les voitures européennes, et a même été comparée à la Porsche 911. Seules des modifications mineures ont été apportées au modèle d'origine au fil des années de production.

Porsche 1962B 356

La Porsche 356 est une voiture de sport qui a été initialement produite par la société autrichienne Porsche Holding et plus tard par la société allemande Porsche. La voiture a été lancée à l'origine en 1948, ce qui en fait la première voiture de série de Porsche.

La voiture était légère, à moteur arrière, à propulsion arrière, à deux portes, à toit rigide et en option convertible. L'année modèle 1962 a été remplacée par le style de carrosserie T6 avec des grilles bimoteurs sur le couvercle, un réservoir de carburant externe à l'avant et une lunette arrière plus grande. Le modèle de 1962 s'appelait même la berline Karmann.

1960 Dodge Dart

Les premières Dodge Darts ont été fabriquées pour l'année modèle 1960 et étaient destinées à concurrencer la Chrysler Plymouth que Chrysler fabriquait depuis les années 1930. Ils ont été conçus comme des voitures à bas prix pour Dodge et étaient basés sur la carrosserie Plymouth bien que la voiture ait été proposée en trois niveaux de finition différents : Seneca, Pioneer et Phoenix.

Les ventes du Dart ont dépassé les autres véhicules Dodge et ont donné à Plymouth une sérieuse concurrence pour leur argent. Les ventes du Dart ont même provoqué l'arrêt d'autres véhicules Dodge tels que le Matador.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli est le nom de trois voitures différentes produites par le constructeur automobile italien Maserati. Cependant, le modèle de 1969 est tombé dans la catégorie de l'AM115, un grand tourisme à moteur V8 qui a été produit de 1966 à 1973.

Am115 était un grand tourisme à deux portes avec un moteur 2 + 2 V8. Il a été classé par Voiture de sport internationale classé 9e sur leur liste des meilleures voitures de sport des années 1960. La voiture a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Turin en 1966 et a été conçue par Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

La Ford Falcon de 1960 était une voiture à six places à moteur avant produite par Ford de 1960 à 1970. Le Falcon était proposé dans de nombreux modèles allant des berlines à quatre portes aux cabriolets à deux portes. Le modèle de 1960 avait un moteur léger de 95 cylindres en ligne produisant 70 ch. (144 kW), 2.4 CID (6 l) avec un carburateur à simple corps.

Il avait également une transmission manuelle à trois vitesses standard ou une boîte automatique à deux vitesses Ford-O-Matic si vous le souhaitez. La voiture s'est très bien comportée sur le marché et ses modifications ont été apportées en Argentine, au Canada, en Australie, au Chili et au Mexique.