19 voitures dans le garage de Nicolas Cage (et 1 moto)

Nicolas Cage était l'un des acteurs les plus chauds au monde, suivi d'un culte auquel presque aucun autre acteur ne peut prétendre. Je dis « était » non pas parce qu'il a arrêté de jouer, mais parce qu'il a aussi eu beaucoup de mal au cours de sa longue carrière. De 1996 à 2011, Nick a gagné plus de 150 millions de dollars grâce à des films tels que Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes et Windtalkers. Il était l'un des acteurs les mieux payés de tous les temps, gagnant 2009 millions de dollars rien qu'en XNUMX.

Malheureusement, il a dépensé tellement d'argent que son style de vie luxueux est devenu insoutenable. En 6.2, l'IRS lui a placé un privilège fiscal de 2009 millions de dollars et Nick a fini par poursuivre son directeur financier Samuel Levin pour 20 millions de dollars pour fraude et négligence grave. Cependant, à l'époque, Nick possédait deux Bahamas de 7 millions de dollars, neuf Rolls-Royce Phantoms (qui en a besoin de neuf ?!), Plus de 50 autres voitures et 30 motos, quatre yachts de luxe de 20 millions de dollars, une maison hantée à la Nouvelle-Orléans. d'une valeur de 3.45 millions de dollars, la première bande dessinée de Superman, et plus encore.

Je dis tout cela pour souligner un fait : de nombreuses voitures que Nicolas Cage possédait ne sont plus dans son garage ou sa collection car elles ont dû être vendues pour payer l'IRS, les avocats et tous ceux qui ont joué un rôle en lui. boîte à cookies. Cependant, il possédait l'une des collections de voitures et de motos les plus cool que nous espérons porter à votre attention.

Voici 20 des voitures et motos les plus cool de Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964.

C'est un autre beau classique de la collection Nic Cage, bien qu'il puisse sembler surprenant à première vue. La Rolls-Royce Silver Cloud III de 64 coûte environ 550,000 2,044 $, voire plus. Il dégage des sentiments de grande classe. En raison des problèmes financiers de Nick, il devait des centaines de milliers de dollars sur cette voiture car il ne pouvait pas se permettre de payer le montant total. Seuls 1963 Silver Cloud III ont été fabriqués entre 1966 et 6.2, vous pouvez donc comprendre pourquoi ils coûtent si cher. Ils fonctionnent sur un V8 de 220 litres avec environ 2 ch, un moteur Cloud II amélioré comprenant des carburateurs SU de 1 pouce au lieu des unités de 3-4/XNUMX pouces de la série II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini fabrique des voitures exotiques depuis longtemps, mais la 350 GT était la voiture qui a vraiment séduit le public et est devenue une icône, et l'entreprise, à son tour, est devenue une légende. Bien sûr, Nic Cage en avait besoin d'un, bien qu'il n'y en ait que 135.

C'est extrêmement rare et récemment, leurs ventes ont oscillé entre 57,000 726,000 $ et XNUMX XNUMX $, ce qui est en fait assez bon marché compte tenu du nombre de ces véhicules.

La 350 GT avait un moteur V12 en alliage d'aluminium, et parfois un plus gros moteur de 4.0 litres, qui développe environ 400 ch, ce qui est beaucoup pour les années 60.

18 2003 Ferrari Enzo

Prenant du recul par rapport aux voitures classiques des années 60 appartenant à Nic Cage, jetons un coup d'œil à l'une de ses voitures de sport exotiques "modernes" les plus cool, la Ferrari Enzo 2003. Entre 400 et 2002, seules 2004 de ces supercars ont été produites, du nom du fondateur de l'entreprise, Enzo Ferrari. Il a été construit en utilisant la technologie Formula 140 dans une carrosserie en fibre de carbone, une transmission électro-hydraulique, des freins à disque et plus encore. Il génère une énorme force d'appui grâce aux volets de soubassement avant et à un petit aileron arrière réglable. Le moteur est un F12 B V0 qui aide la voiture à atteindre 60-3.14 mph en 221 secondes et la vitesse maximale est de 659,330 mph. Ils ont commencé à 1 XNUMX $, bien qu'ils se vendent maintenant à plus de XNUMX XNUMX XNUMX $.

17 Porsche 1955 pré-A Speedster 356

Porsche ne s'est jamais éloigné du style de carrosserie qui a rendu l'entreprise si emblématique. Même avec la Porsche 356, l'un des premiers développements. C'est sans aucun doute l'une des plus belles Porsche de Nic Cage et la plus précieuse.

Le Speedster "Pre-A" a été développé en 1948 avec des moteurs de 1,100 1,300 cm1,500. cm, bien que plus tard, en 1951, des moteurs plus puissants de XNUMX et XNUMX cmXNUMX aient été développés.

Ce "Pre-A" est un roadster dépouillé avec un équipement minimal et un pare-brise dépouillé. Tous ces premiers modèles Porsche sont très recherchés par les collectionneurs, et la 356 Speedster est l'une des voitures classiques les plus fréquemment reproduites aujourd'hui, ces versions pré-A atteignant souvent plus de 500,000 XNUMX $ aux enchères.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Il n'y a que 350 voitures de ce type dans le monde. Comme vous pouvez le voir, Nic Cage a un penchant particulier pour les vieilles voitures de sport rares des années 50 et 60. Il s'agit d'une magnifique Ferrari 250 GT Pininfarina construite à la main qui vaut aujourd'hui plus de 3 millions de dollars. Le modèle 250 a été produit entre 1953 et 1964 et comprenait plusieurs variantes. Les variantes GT ont été construites dans divers états de finition de route et de course. Motor Trend Classic a nommé la 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet et Coupé neuvième sur sa liste des "10 plus grandes Ferrari de tous les temps", ce qui est assez impressionnant compte tenu du nombre de styles Ferrari.

15 1967 Shelby GT500 (Eléonore)

Cette voiture est non seulement belle, mais extrêmement rare et limitée. L'Eleanor est une Shelby GT1967 de 500 utilisée dans le film de Nicolas Cage Gone in Sixty Seconds. D'une manière ou d'une autre, Nick a réussi à mettre la main sur l'un des rares Eleanor qui était resté inactif après la fin du tournage.

La Shelby Mustang était une voiture performante produite entre 1965 et 1968, trois petites années seulement avant que Ford ne prenne le relais.

La GT500 a été ajoutée à la gamme Shelby, propulsée par un moteur 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. po avec deux carburateurs à quatre corps Holley 600 CFM montés sur un collecteur d'admission en aluminium à mi-hauteur. En mai 1967, la décision fut prise de mettre fin à l'opération Shelby en Californie.

14 Concours semi-léger Jaguar Type E 1963

La Jaguar E-Type est déjà une voiture étonnante, autrefois qualifiée de "la plus belle voiture du monde" par Enzo Ferrari lui-même. Bonnes notes d'un concurrent ! Mais la version de compétition Semi-Lightweight amène les choses à un tout autre niveau.

Premièrement, seuls 12 de ces "méchants" ont été produits, spécialement conçus pour battre les Ferrari sur la piste de course.

Chacune de ces 12 Types E a été modifiée de différentes manières pour surpasser Ferrari, rendant chacune unique. La Type E de Cage était équipée de 325 chevaux et utilisait un arceau de sécurité à huit points, mais Cage ne la possède plus et n'a certainement jamais couru, ce qui est dommage.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

En nous éloignant un instant des classiques, jetons un coup d'œil à une autre voiture classique que Nic Cage adore : les muscle cars. C'est une machine méchante. Et avec un moteur Hemi sous le capot, il rugit littéralement sur la route. Nick avait une version à toit rigide de ce Cuda Hemi des années 70 qui avait un design différent du point commun précédent avec la variante Plymouth. Cette troisième génération de Cuda offrait une variété d'options de moteurs/groupes motopropulseurs à ses clients, y compris des moteurs V275 SAE d'une puissance brute de 335, 375, 390, 425 et 8 ch. Le Hemi est un moteur V7.0 d'usine Hamtramck 8L. D'autres options comprenaient des ensembles de décalcomanies, des modifications de capot et certaines couleurs "choc" telles que "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" et plus encore.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

La plus ancienne voiture de Nic Cage sur cette liste est non seulement l'une de ses plus belles, mais elle est également considérée comme l'une des plus belles voitures jamais construites. La Bugatti Type 57C Atalante a remporté le prix Best in Show lors de salons automobiles et de compétitions à travers le monde.

Avant que Bugatti ne se lance dans la construction des voitures les plus rapides du monde (Veyron, Chiron, etc.), ils construisaient ces nouveaux modèles Atalante ou Atlantic créés par Jean Bugatti, fils du fondateur Ettore.

Seulement 710 Atalantes ont été construites, mais le Type 57C est encore plus exclusif. La version Type 57C de la voiture était une voiture de course construite entre 1936 et 1940 avec seulement 96 exemplaires construits. Elle avait un moteur de 3.3 litres de la Type 57 routière, mais avec un compresseur de type Roots installé, elle produisait 160 ch.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage aime certainement ses vieilles Ferrari, et les 250 GT semblent avoir un faible pour lui. La 250 GT California Spyder LWB (empattement long) a été développée pour l'exportation vers l'Amérique du Nord. Il a été construit comme une interprétation Scaglietti à toit ouvert de la 250 GT. L'aluminium a été utilisé pour le capot, les portes et le couvercle du coffre, avec de l'acier partout. Plusieurs versions de course à carrosserie en aluminium ont également été construites. Le moteur était le même que celui utilisé dans la voiture de course 250 Tour de France, qui produisait jusqu'à 237 ch. en raison du moteur SOHC à aspiration naturelle à deux soupapes. Au total, 2 voitures de ce type ont été produites, dont l'une a été vendue aux enchères en 50 pour 2007 millions de dollars, et l'autre a été vendue à l'hôte de Top Gear Chris Evans pour 4.9 millions de dollars en 12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Alors que la Lamborghini 350 GT a peut-être fait de Lambo un nom familier, la Miura est ce qui les a vraiment mis sur la voie de la grandeur et a été la première incarnation du style de carrosserie toujours associé à Lamborghini. La Lamborghini Miura a été produite entre 1966 et 1973, bien que seulement 764 aient été construites.

Considérée par beaucoup comme la première supercar, avec sa disposition à deux places à moteur central et à moteur arrière qui est depuis devenue la norme pour les supercars.

Au moment de sa sortie, c'était la voiture de route de production la plus rapide jamais fabriquée, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 171 mph. Seuls six modèles SV/J sont connus pour avoir été construits en usine. L'un a été vendu au Shah d'Iran, qui a fui à son tour pendant la révolution iranienne, et en 1997, Nic Cage a acheté sa voiture lors d'une vente aux enchères de Brooks pour 490,000 XNUMX $. À l'époque, c'était le prix le plus élevé qu'un modèle ait jamais vendu aux enchères.

9 1954 Bugatti T101

La Bugatti Type 101 a été produite entre 1951 et 1955, avec seulement huit exemplaires produits. Avec cette voiture (huit unités), la Lambo Miura SV/J (six unités) et la Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unités), vous pouvez voir que Nic Cage aime ses voitures ultra-rares. Sept châssis ont été construits pour cette voiture, réalisés par quatre carrossiers différents. La voiture était propulsée par un moteur huit cylindres en ligne de 3.3 litres (3,257 8 cm57), le même moteur que le Type 135. Le moteur produisait 101 ch. et utilisait un seul carburateur, bien que le T190C utilisait également un compresseur Roots et obtenait XNUMX ch. L'une de ces voitures a été vendue aux enchères pour plus de XNUMX millions de dollars, même si nous devons supposer que le prix sera beaucoup plus élevé étant donné qu'il n'y en a que huit !

8 1955, Jaguar Type D

Nic Cage a acheté cette incroyable voiture de course Jag en 2002 pour environ 850,000 1954 $, l'un de ses achats les plus chers de tous les temps. Nous ne savons pas si Nick a déjà couru avec lui, mais il devrait certainement le faire. Le D-Type a été produit de 1957 à XNUMX et était apparemment le précurseur du tristement célèbre E-Type.

Le D-Type utilisait le moteur six cylindres en ligne XK de base du C-Type avant lui, bien que sa conception influencée par l'aviation soit radicalement différente.

Sa structure porteuse innovante et son approche aérodynamique de l'efficacité aérodynamique ont apporté la technologie aérodynamique à la conception des voitures de course. Au total, 18 voitures d'équipe d'usine, 53 voitures clients et 16 versions de la XKSS D-Type ont été produites.

7 1963 Aston Martin DB5

Bien que Nic Cage n'ait jamais joué James Bond dans aucun de ses films, il possède toujours la voiture classique qui a rendu Bond célèbre. Maintes et maintes fois, l'Aston Martin DB5 est considérée comme l'une des plus belles voitures du monde (c'est pourquoi, bien sûr, Bond l'a conduite). Elle n'a été construite qu'entre 1963 et 1965, seulement 1,059 1947 ont été fabriquées et portent le nom de Sir David Brown, propriétaire d'Aston Martin entre 1972 et 3,995. Il utilisait un moteur de 4.0 6 cylindres en ligne de 3 cm282. , a reçu une puissance allant jusqu'à 143 ch. et avait une vitesse de pointe de 0 mph et un temps d'accélération de XNUMX à XNUMX mph de XNUMX seconde. Plusieurs variantes de la voiture ont été faites, mais l'original est toujours le plus emblématique (merci à Sean Connery et James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Le Triumph Spitfire était un petit biplace britannique introduit en 1962 et abandonné en 1980. Il était basé sur un design développé pour la Standard-Triumph en 1957 par le designer italien Giovanni Michelotti.

La plate-forme était basée sur le châssis, le moteur et le train de roulement du Triumph Herald, mais ensuite raccourcie et avec les sections de stabilisateur supprimées.

Le Mark IV a été produit entre 1960 et 1974 en tant que véhicule de quatrième et avant-dernière génération. Il utilisait un moteur de 1,296 4 cylindres en ligne de 70,000 cm90. Voir, et environ XNUMX XNUMX voitures ont été construites. Donc, ce n'est peut-être pas aussi rare que les autres voitures que Nick possède, mais il a toujours l'air incroyable même si sa vitesse de pointe n'était que de XNUMX miles par heure.

5 Porsche 1989 Speedster 911

La Porsche 911 est la voiture la plus emblématique et la plus respectée que Porsche ait jamais produite, presque sans aucun doute, il est donc logique que Nic Cage en veuille une. Cette jolie petite Porsche a été construite en 1989 et ce fut une bonne année, bien que pas très ancienne. À un moment donné, Cage a vendu cette voiture pour 57,000 911 $ en raison de problèmes d'argent, ce qui est très peu pour une conduite aussi incroyable. La 1963 existe depuis la 911 en tant que puissante voiture de sport à moteur arrière. La 356 Speedster était une version décapotable à toit bas rappelant la 50 Speedster de 2,104s (qui appartient également à Cage). Ses numéros de production ont été limités à 1989 jusqu'en juillet 171, date à laquelle une voiture avec une carrosserie étroite et un look turbo a été lancée (bien qu'il n'y en ait eu que XNUMX).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 ans

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La voiture la plus récente de l'arsenal de Nic Cage a encore 11 ans, mais c'est plutôt cool. La Ferrari 599 GTB Fiorano était une voiture de grand tourisme produite entre 2007 et 2012 en tant que fleuron biplace à moteur avant de la société. Il a remplacé le 575M Maranello en 2006 et a été remplacé par le F2013berlinetta en 12.

La voiture porte le nom de son moteur de 5,999 XNUMX cmXNUMX. découvrez la nature de la Gran Turismo Berlinetta et la piste d'essai du circuit Fiorano utilisée par Ferrari.

Cet énorme moteur V12 était monté longitudinalement à l'avant et produisait 612 chevaux et plus de 100 chevaux. par litre de cylindrée sans aucun mécanisme à induction forcée, qui était l'un des rares moteurs à le faire à l'époque.

3 Lamborghini Diablo 2001

Nic Cage tient clairement une place spéciale dans son cœur pour Lamborghini, Ferrari et Porsche - les trois voitures exotiques les plus vendues au monde. Nick n'a pas opté pour le violet classique que tout le monde associe à Diablo, mais a plutôt opté pour un orange ardent qui semble tout aussi efficace. Cette voiture était la première Lamborghini capable d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h grâce à ses moteurs V5.7 de 6.0 litres et 12 litres. Cette voiture a été conçue par Marcello Gandini pour remplacer la Countach en tant que voiture de sport phare de Lambo et on pense que 6 milliards de lires italiennes ont été dépensées pour le développement de cette voiture, ce qui équivaut à environ 952 millions de dollars en argent d'aujourd'hui.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Lorsque Nick Cage a perdu beaucoup d'argent et a poursuivi son ancien manager Samuel Levine, l'acteur ne pouvait pas en vouloir à des tactiques commerciales sommaires. C'était en grande partie sa faute. Exemple : Nick Cage possédait autrefois NEUF de ces Rolls-Royce Phantoms, ainsi qu'un jet Gulfstream, quatre yachts et 15 manoirs. Il a donc fait beaucoup lui-même. Il est clair que Nick avait une véritable obsession pour Rolls-Royce et la Phantom en général - leur plus beau modèle, qui existe depuis 1925. Cette Phantom est probablement une série II construite entre 1929 et 1936. "L'apprenti sorcier" de Cage et "Indiana Jones et la dernière croisade", et c'était la seule voiture de ce type avec un moteur six cylindres de 4.3 litres de 30 ch. et carburateur Stromberg à courant descendant.

1 Yamaha VMAX

Non seulement la Yamaha VMAX était la même moto que Nic Cage dans Ghost Rider et a mis le feu au monde, mais il en possède une. VMAX est un croiseur produit de 1985 à 2007.

Il est connu pour son puissant moteur V70 à 4 degrés, son arbre d'hélice et son style distinctif. Le moteur était une version réglée avec double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, V4 refroidi par liquide de Yamaha Venture.

Moteur 1,679 cm197.26 cm développe une puissance de 174.3 ch. et XNUMX ch sur la roue arrière. Son cadre est en aluminium moulé sous pression, ce qui, à notre avis, ne fonctionnera pas très bien s'il est recouvert de feu comme dans Ghost Rider...

Sources : coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com