Les 14 plus belles Porsche de Magnus Walker (et 7 voitures qui ne sont pas des Porsche)

Si vous le rencontrez dans la rue, vous pourriez envisager de lui donner quelques dollars, mais Magnus Walker n'est pas sans-abri. Le créateur de mode milliardaire connu comme un hors-la-loi urbain a immigré à Los Angeles depuis l'Angleterre à la fin des années 80. Bien qu'il ait l'air de convenir parfaitement à Skid Row, il s'est fait un nom dans le monde de la mode.

Walker a commencé sa carrière dans le monde de la mode en vendant des vêtements d'occasion à Venice Beach. Son style rocker a attiré l'attention de célébrités dans les industries de la musique et du cinéma, et il a conclu un accord pour vendre sa ligne de vêtements avec Hot Topic.

Après 15 ans de succès, les ventes ont commencé à baisser et Magnus et sa femme Karen se sont retirés du monde de la mode, affirmant qu'ils ne se sentaient plus connectés au monde. Mais le fait de vendre des vêtements lui a donné l'opportunité de poursuivre sa véritable passion... les voitures.

Lorsque Walker n'avait que 10 ans, il a visité le London Earls Court Motor Show avec son père et a été fasciné par une Porsche 930 Turbo blanche en livrée Martini. Cela a marqué le début d'une forte obsession pour Porsche. Walker avait pour objectif de posséder une Porsche chaque année de 1964 à 1973. Il a atteint et dépassé son objectif.

Le hors-la-loi de la ville a possédé plus de 50 Porsche en 20 ans. Cela peut sembler exagéré, mais Magnus Walker aime chaque voiture de son garage. Il achète et construit des voitures uniquement pour lui-même et essaie de rendre la voiture suivante meilleure que la précédente. Jetons un coup d'œil au garage de Walker en ce moment et voyons ce qu'il conduisait avant de devenir propriétaire d'une Porsche.

21 Porsche 1972 STR911 de 2

Lorsque la collection de voitures est aussi vaste que celle de Magnus Walker, vous pouvez être sûr de trouver ses voitures sur les couvertures des magazines et dans les émissions de télévision pour les passionnés de voitures.

Même Jay Leno a remarqué le garage de Walker et a parlé de sa Porsche STR 1972 de 911 sur sa chaîne Youtube.

Cette voiture a été personnalisée par Urban Outlaw lui-même, avec des clignotants intégrés, des élargisseurs d'ailes personnalisés, des fenêtres à persiennes et un couvercle de coffre. Walker a expliqué comment des émissions de télévision telles que The Dukes of Hazzard et Starsky & Hutch ont influencé ses préférences. Cette voiture en est un excellent exemple avec son blocage des couleurs audacieux et son schéma Americana.

20 Porsche Carrera GT 1980 de 924

magnuswalker911.blogspot.com

Avec tout le succès de Magnus Walker et son amour de la collection de voitures, il a décidé d'investir dans l'immobilier qui pourrait abriter lui-même et sa collection. Karen, sa femme, décédée en 2015, a trouvé un immeuble abandonné au centre-ville de Los Angeles (le bon endroit pour un amateur de voitures tatouées avec des dreadlocks).

Ils ont transformé la partie supérieure de l'entrepôt en un espace de vie sophistiqué dans le style Art nouveau-gothique. En bas, bien sûr, se trouve le garage et le magasin de 12,000 80 pieds carrés. Pas toujours la Porsche la plus prisée, l'une des voitures de son garage est une 924 406 Carrera GT. C'est l'un des XNUMX véhicules produits.

19 1990 964 Carrera GT

Juste à l'extérieur du garage de Magnus Walker se trouvait une route infinie de possibilités. Connue comme une plaque tournante du transport, Los Angeles abrite des kilomètres et des kilomètres de viaducs, d'autoroutes côtières et de routes de canyon sinueuses. Walker a expliqué qu'il utilise les rues du centre-ville comme piste de course personnelle, testant les vitesses élevées de sa Porsche sur le célèbre pont de la 6e rue.

Malheureusement, le pont du viaduc, rendu célèbre dans des films tels que Grease, Gone in 60 Seconds et Fast and Furious 7, a été démoli en 2016 en raison d'une instabilité sismique.

Mais Magnus Walker a eu l'occasion de la parcourir à plusieurs reprises dans sa Carrera GT 1990 de 964. Le 964 à moteur arrière a atteint 100 mph sur le pont, mais il est capable de plus de 160 mph.

18 Voiture de course Porsche 1971 de 911

Pendant un certain temps dans sa vie, le City Outlaw était dans la course. Tout a commencé lorsqu'il a ouvert le Porsche Owners Club en 2001. L'année suivante, il a eu sa première journée de piste. Il ne fallut pas longtemps avant que Magnus Walker parcoure la campagne en conduisant sur des autoroutes célèbres comme Laguna Seca, Auto Club Speedway et Las Vegas Motor Speedway.

Au bout d'un moment, la course a perdu son étincelle. Plus le niveau de compétition était élevé, moins Walker s'amusait. Il a décidé d'arrêter de courir et a plutôt investi son argent dans l'achat et la restauration de voitures. Mais il est logique que sa voiture préférée soit une voiture de course 1971 de 911.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing est une équipe de Jacksonville, en Floride, connue pour ses quatre victoires aux 24 Heures de Daytona. Chaque fois, ils ont emmené Porsche en compétition. Bien que l'équipe ait fermé ses portes en 2013, les passionnés de voitures (en particulier les fans de Porsche) connaissent bien l'équipe, et Magnus Walker a eu la chance d'avoir un morceau de leur histoire.

Lorsqu'il a acheté sa 1965 de 911, il ne savait même pas qu'elle était importée pour Brumos. Il a poursuivi la voiture pendant plus de 6 mois, attendant que le propriétaire soit prêt à vendre.

Lorsque la voiture a été expédiée avec les papiers, Walker a trouvé un certificat d'authenticité prouvant l'utilisation de la voiture Brumos Racing.

16 Restauration de la Porsche 1966 de 911

Magnus Walker n'est pas seulement un milliardaire avec un budget pour externaliser ses travaux de restauration. Il adore se salir les mains et régler lui-même ses Porsche. Son parcours dans la mode lui a permis d'apprendre au fur et à mesure, mais il ne se considère pas comme un mécanicien. Il aime dire que ses constructions sont incohérentes, mais il suit son intuition.

Walker trouve l'esthétique et les moindres détails de ses Porsche les plus intéressants. Il aime le souci du détail et relate la restauration de sa Porsche 1966 de 911 sur son photoblog en ligne. Il a conservé le look classique tout en mettant à jour une grande partie de l'intérieur et des entrailles de la voiture.

15 Porsche 66 de 911

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker a abandonné l'école et a immigré de Sheffield, en Angleterre, aux États-Unis à l'âge de 19 ans. Le diplôme n'avait pas d'importance, comme le temps le dira, et Magnus Walker s'est créé une vie de liberté. Il parle de son premier goût de liberté lorsqu'il a pris un bus de New York à Detroit et a finalement atterri à la gare Union de Los Angeles, loin de sa ville natale en Angleterre.

Walker dit que le frisson de conduire une Porsche classique est celui de la liberté totale.

Il trouve l'aventure sur les routes californiennes, traverse la circulation et oublie le stress de la vie sur la route. Il soulage souvent le stress dans sa 1966 verte irlandaise de 911 qu'il a trouvée sur une annonce Craigslist à Seattle. La voiture était presque d'origine.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Si vous en savez un peu sur les voitures, vous comprenez comment chaque véhicule vous parle. De subtiles différences de maniabilité, d'apparence et de sensation donnent à chaque voiture sa propre personnalité. Même si vous avez un garage Porsche complet, ils se démarquent toujours les uns des autres pour toutes les bonnes raisons.

La 911 68R de Magnus Walker est l'une des six Porsche argentées presque identiques. Mais c'est cette voiture qui distingue Walker des constructeurs de voitures personnalisées. Avec une suspension améliorée, un moteur reconstruit et tous les détails esthétiques personnalisés de Magnus Walker, cette voiture est l'un de ses modèles à empattement court préférés.

13 Porsche 1972 STR911 de 1

Comme nous l'avons mentionné, le milliardaire aux dreadlocks a possédé plus de 50 Porsche en 20 ans. Pour l'observateur moyen, bon nombre de ces voitures se ressemblent. Il y a des petits détails esthétiques que les gens ne remarquent pas toujours. Mais c'est ce que Magnus Walker aime dans ses voitures. Ce sont les nuances d'assemblage qui rendent chaque voiture unique.

Toutes ses voitures sont uniques à leur manière, et Walker dit que parfois la différence est indescriptible. L'une de ses voitures "doubles" est une Porsche 1972 STR de 911. La voiture orange et ivoire était sa première construction 72 STR et nous devons dire qu'il a fait un travail exceptionnel.

12 Porsche 1976 930 euros

En 1977, Magnus Walker est descendu avec ce qu'il appelle Turbo Fever. Bien qu'il ait acheté sa première Porsche il y a 20 ans, il n'a acheté sa première Porsche Turbo qu'en 2013.

Avant d'acheter son premier Turbo, il prétend avoir été "un gars naturellement aspiré de bout en bout". Cependant, il aime la variété dans le style de conduite.

Son Euro 1976 de 930 a un look agressif qui attire l'attention. Il a un extérieur Minerva Blue avec un intérieur en cuir blanc et des roues dorées. Walker pense que la combinaison de couleurs unique le distingue. Euro complète sa collection de modèles Turbo de 75, 76 et 77.

11 1972 914 Carrera GT

La météo et les routes sont deux raisons pour lesquelles la Californie a une telle culture automobile. La California State Route 1 suit le littoral sur 655 miles de Dana Point au comté de Mendocino. La sinueuse Scenic Highway se dirige vers les principales destinations touristiques, notamment Big Sur et San Francisco. C'est l'un des endroits préférés de Magnus Walker pour conduire, juste après le centre-ville de Los Angeles.

Vous le verrez souvent sillonner les routes escarpées de l'océan dans sa Porsche. La maniabilité agile de sa 1972 Carrera GT de 914 en fait un choix évident pour l'autoroute 1. La Porsche à moteur central refroidi par air est le choix parfait pour Magnus et la plage (c'est un filigrane, après tout).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker a déclaré que de nombreux éléments de la culture pop américaine avaient influencé ses constructions. Il a grandi en regardant Evel Knievel et Captain America, et il a conçu certaines de ses voitures pour imiter l'apparence de ces idoles. Sa voiture de course 71 911 en fait partie, et c'est une autre construction similaire.

Il possédait autrefois 5 Porsche 1967 S 911. C'était un modèle sportif et avait plus de puissance que son prédécesseur.

La restauration a pris beaucoup plus de temps que prévu (comme beaucoup), mais il ne se considère pas comme un puriste et adore modifier ses voitures. Magnus a amélioré la Porsche et lui a donné des quarts de travail plus courts. Et vous pouvez voir comment les courses américaines et la culture pop ont influencé le look.

9 Porsche 1964 de 911

L'un des plus grands défis de Magnus Walker pour compléter sa collection était de trouver une Porsche de première année. Son documentaire City Outlaw relate son parcours dans la vie et sa quête pour posséder une voiture tous les 911 ans, de 1964 à 1977. Bien sûr, le premier a été le plus difficile à obtenir.

Maintenant qu'il a une Porsche 1964 de 911 entre les mains, il est peu probable qu'il s'en débarrasse de sitôt. Dans une interview avec Autoweek, il a déclaré: "... quelque chose comme la 64 de 911 est impossible à reproduire, c'est donc l'une de ces voitures qui a beaucoup de valeur sentimentale." Il a poursuivi en disant qu'il ne vendrait jamais aucune de ces machines à une valeur sentimentale.

8 Porsche 1977 de 930

magnuswalker911.blogspot.com

Alors que Magnus Walker aime modifier ses voitures et leur donner un "style de hors-la-loi urbain" personnalisé, parfois, vous ne pouvez tout simplement pas jouer avec les classiques. Walker possédait plusieurs Porsche 1977 de 930. Celui qu'il a décidé de garder en stock était un moteur noir de 3 litres dont il a fait reconstruire la transmission et le moteur, mais qui a conservé l'aspect et les performances classiques.

Il a vendu la voiture il y a quelques années pour plus de 100,000 XNUMX $.

Il possédait également une 930 métallisée vert glace unique. C'était la première 77 930 de sa collection et lorsqu'elle est arrivée dans son garage, elle était entièrement en stock. Ce modèle était la première année où Porsche proposait des freins assistés.

7 1988 Saab 900 Turbo

Lorsque vous aimez quelque chose et que vous le perdez, il est logique de le rechercher à nouveau. Magnus Walker avait une voiture qu'il aimait mais qu'il a perdue. C'était sa deuxième voiture, une Saab Turbo 1988 de 900. Il n'avait que quelques années lorsqu'il l'a achetée en 91 et depuis, il en cherche une nouvelle.

La Saab 900 est l'une de ces belles et amusantes voitures des années 80.

À sa sortie, c'était une excellente voiture pour les types prétentieux qui aiment conduire fort. Avec sa superbe maniabilité, il est clair que Walker aime conduire sa Saab autour de Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Réplique Fastback

Avant son obsession Porsche, Magnus Walker était d'accord avec tout le monde; La 65 Shelby GT350 fastback était une voiture cool. Tous les passionnés d'automobiles en adoreraient une, mais puisque seulement 521 ont été fabriquées, seuls quelques privilégiés peuvent en posséder une. Alors que Walker pourrait avoir la traction et les finances pour l'obtenir maintenant, il a dû se contenter d'une copie dans le passé.

Carroll Shelby s'est déjà fait un nom en travaillant sur les Cobras 289 et 427. Il est temps de frapper la Mustang. Propulsé par un puissant moteur V8 de 271 ch. et la peinture signature Shelby, chaque passionné de voiture devait essuyer la bave de son menton.

5 1967 G., Jaguar Type E 

Même Enzo Ferrari a reconnu la Jaguar E-Type, avec ses belles lignes de carrosserie et ses hautes performances, comme "la plus belle voiture jamais fabriquée". Magnus Walker a ressenti la même chose pendant un moment. Avant de posséder un million de Porsche, il possédait une Jag E-Type de 67.

Fan incontesté des voitures européennes des années 60, Jag n'est pas très différent de certaines de ses Porsche.

La voiture de fabrication britannique était incroyablement rare; s'il possédait une série 1, il pourrait avoir l'une des 1,508 XNUMX voitures fabriquées cette année-là. Le roadster présentait des différences mineures par rapport aux autres modèles, et étant donné l'attention portée par Walker aux détails, nous sommes sûrs qu'il aimait ces subtilités.

4 1969 Dodge Super B

Ce n'est pas parce qu'il vient de l'étranger et qu'il conduit principalement des voitures européennes que Magnus Walker ne peut pas profiter d'un peu de muscle américain. Un Road Runner mis à jour est apparu au Salon de l'auto de Detroit en 1968 ; Dodge Super B. Et Walker n'avait qu'à prendre le volant.

Essentiellement, la voiture avait la même apparence que la Road Runner, mais avait un empattement plus large, des changements cosmétiques mineurs et des médaillons "Bee" emblématiques. La voiture disposait également d'une offre Hemi limitée, ce qui augmentait le prix de plus de 30 %. Walker aimait tellement le Super Bee qu'il en possédait deux depuis 1969 et avait même un tatouage assorti.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Une autre voiture remarquable avec une configuration de moteur non conventionnelle était la Lotus Europa des années 60 et 70. Ce voyage depuis la bonne vieille Angleterre a été conçu en 1963 par Ron Hickman, alors directeur de Lotus Engineering.

La conception aérodynamique de la voiture était idéale pour les voitures de Grand Prix, bien que peu aient utilisé cette configuration.

Magnus Walker a vu les performances et les avantages de la voiture et a possédé l'Europa à partir de 1973. Les Europas qui sont entrés dans les États ont été modifiés lors de l'importation pour répondre aux normes fédérales, en particulier avec quelques changements à l'avant. Des modifications ont également été apportées au châssis, au moteur et à la suspension. Des modifications mineures à l'importation ont un peu ralenti la voiture par rapport à sa version européenne.

2 Ferrari 1979 GTB de 308

Magnus Walker faisait déjà des progrès dans sa collection Porsche lorsqu'il a ajouté une Ferrari 1979 GTB de 308 à son garage. Mais vraiment, aucune grande collection de voitures ne serait complète sans une supercar. Pensez-vous que ses amis l'appelaient Magnus PI quand il conduisait ?

La Ferrari 79 de Walker était l'une des plus connues de la gamme Ferrari et s'est même classée n ° 5 sur la liste des meilleures voitures de sport des années 1970 de Sports Car International. Magnus Walker n'a peut-être pas de Hot Wheel personnalisée comme son ancienne voiture de l'ère Sickness (comme beaucoup de ses Porsche), mais elle occupe toujours une place spéciale dans son cœur.