Top 10 des problèmes de sécurité des pneus que tout propriétaire de voiture devrait connaître

Il est courant de voir des voitures sur le bord de la route lorsque vous conduisez sur une autoroute ou une autoroute. Le plus souvent, il s'agit d'un pneu crevé ou d'un cric tenant la voiture avec la roue retirée. En passant, vous pensez à quel point c'est horrible d'être cette personne, mais conduire en toute sécurité est souvent considéré comme allant de soi. À quelle fréquence vérifiez-vous visuellement vos pneus ? Probablement pas aussi souvent qu'il le faudrait. Savez-vous ce que vous cherchez ?

De nombreuses crevaisons sur le bord de la route auraient pu être évitées s'ils avaient un peu de connaissances sur les pneus. Voici 10 questions sur la sécurité des pneus que tout propriétaire de voiture devrait connaître.

1. Conduire avec un pneu crevé n'est jamais sûr.

Y compris les courtes distances. Votre véhicule est conçu pour être conduit avec des pneus gonflés à la bonne pression. Si vos pneus sont crevés, non seulement le pneu sera détruit lorsque vous roulerez dessus, mais votre voiture ne se comportera pas de la même manière dans les conditions de circulation. Chaque bosse et bosse donnera l'impression que le volant vous est arraché des mains et que le contrôle du freinage est compromis. Vous pouvez également rencontrer une activation indésirable du système de freinage antiblocage. Évitez cela à tout prix, sauf si vous avez besoin de sortir d'une situation dangereuse.

2. Des pneus surgonflés peuvent provoquer une rupture plus rapidement qu'une crevaison.

Il existe un segment de la population qui augmente la pression des pneus pour réduire la résistance au roulement sur la route, ce qui améliore légèrement le rendement énergétique. Ceci n'est pas recommandé car le coussin plat gonflera légèrement. Seule la partie centrale de la bande de roulement est en contact avec la route, ce qui entraîne une usure plus rapide de la partie centrale. Cela réduit non seulement la traction, mais si un pneu surgonflé heurte un nid-de-poule, un trottoir ou un objet étranger sur la route, il peut éclater beaucoup plus facilement que des pneus correctement gonflés.

3. Une pression insuffisante peut détruire vos pneus de l'intérieur.

Une pression insuffisante des pneus n'est pas une pratique courante, cependant, la pression d'air dans vos pneus fluctue en raison des changements de température extérieure. Cela peut atteindre 8 psi entre l'été et l'hiver dans les climats plus froids. Lorsque vous conduisez avec des pneus sous-gonflés, non seulement vous constatez une réduction de l'efficacité énergétique, mais la sécurité est également affectée. Un pneu sous-gonflé peut facilement se pincer et se rompre lorsqu'il heurte soudainement un trottoir ou un nid-de-poule, ce qui peut entraîner une explosion ou une fuite. La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée pendant le changement de saison pour éviter les problèmes de sécurité potentiels.

4. Une usure inégale des pneus pourrait être le signe de quelque chose de beaucoup plus grave.

Lorsque vous voyez des pneus s'user de manière inégale, que l'un des quatre pneus s'use plus que les autres ou qu'il y ait une usure inhabituelle sur chaque pneu individuel, cela signale un problème potentiellement dangereux avec votre véhicule. L'usure inégale des pneus peut être le signe d'une ceinture desserrée sur un pneu ou un signe de problèmes avec la direction ou la suspension de votre véhicule.

5. Réduire la plage de charge de vos pneus peut provoquer toutes sortes de défaillances des pneus.

La plage de charge de vos pneus correspond aux capacités et aux conditions de fonctionnement de votre véhicule. Si vous avez des pneus qui ne sont pas assez lourds pour votre utilisation, vous pouvez ressentir divers symptômes liés aux pneus, tels qu'une usure anormale, une déchirure et un délaminage des pneus. Cela s'applique généralement davantage aux véhicules remorqués ou aux camions, mais bien sûr, ce n'est pas sûr.

6. La bande de roulement est la caractéristique de sécurité la plus importante de vos pneus.

Conduire avec des pneus usés n'est pas sûr. Ils sont sujets aux ruptures, irréparables, mais surtout, les pneus usés n'ont aucune traction. Lors du freinage, de la direction et de l'accélération, les pneus doivent avoir de la traction pour fonctionner efficacement. Des pneus usés peuvent faire déraper votre véhicule sur des surfaces glissantes et provoquer un hydroplanage dans des conditions humides.

7. N'utilisez pas votre pneu de secours tous les jours

Tout le monde connaît une personne qui conduit une roue de secours sur de longues distances ou pendant longtemps. Les pneus de secours compacts sont conçus pour une utilisation à très court terme à des vitesses allant jusqu'à 50 mph pour des distances allant jusqu'à 50 miles. L'utilisation quotidienne de votre roue de secours compacte a deux conséquences : cela vous expose au risque de crever un autre pneu si votre roue de secours compacte est endommagée ou usée, ce qui signifie que vous conduisez sans roue de secours.

8. Des tailles de pneus inappropriées peuvent ruiner les véhicules XNUMXxXNUMX et XNUMXxXNUMX.

Les boîtes de transfert de ces véhicules subiront des contraintes contraignantes et potentiellement dangereuses si des pneus de la mauvaise taille sont utilisés. Cela inclut également les pneus avec différentes profondeurs de bande de roulement. Des pneus avec seulement un demi-pouce de différence de diamètre peuvent provoquer des symptômes ou des pannes potentiellement dangereuses.

9. Des pneus mal réparés peuvent éclater.

Le ministère des Transports considère qu'une réparation appropriée des pneus est une combinaison d'un bouchon et d'un patch anti-crevaison jusqu'à ¼ de pouce. Les ouvertures surdimensionnées et les réparations autres que la combinaison plug-patch ne sont pas autorisées en raison de leurs implications en matière de sécurité. De plus, le pneu ne doit pas être rapiécé sur le flanc ou sur l'épaule arrondie du pneu. Tout cela peut entraîner une perte soudaine de pression des pneus.

10. Une vis dans la bande de roulement d'un pneu ne signifie pas toujours un pneu crevé.

Lorsque vous vous approchez de votre voiture et que le scintillement métallique d'une vis ou d'un clou dans un pneu attire votre attention, cela peut vous donner l'impression de vous noyer. Mais ne perdez pas espoir pour l'instant. La bande de roulement de vos nouveaux pneus est d'environ ⅜ pouces d'épaisseur. Ajoutez à cela l'épaisseur des couches intérieure et structurelle et votre pneu a une épaisseur de près d'un pouce. De nombreuses vis, clous, agrafes et clous sont plus courts que cela et ne pénètrent pas à travers, provoquant une fuite d'air. Vous devez vous assurer qu'il ne fuit pas lorsqu'il est retiré, c'est donc probablement une bonne idée de l'apporter à un atelier de réparation de pneus.

La sécurité au volant est primordiale, pas les performances du véhicule. Si vous avez des inquiétudes concernant l'état de vos pneus ou si vous n'êtes pas sûr qu'ils puissent être utilisés en toute sécurité, contactez un expert en pneus.