Additifs pour poussoirs hydrauliques

Si, lors du démarrage du moteur ou même après qu'il soit complètement réchauffé, le compensateur hydraulique frappe, c'est qu'il est défectueux. Ce problème est familier à de nombreux automobilistes. Vous pouvez bien entendu contacter le service ou faire le tri vous-même sur le moteur, mais cela demandera du temps et des investissements financiers importants. Ou vous pouvez essayer de résoudre le problème de manière plus simple, et l'additif compensateur hydraulique sera l'assistant principal dans ce domaine.

Problèmes avec les poussoirs hydrauliques

Lorsque le moteur est froid, le cliquetis peut être causé par les raisons suivantes :

• l'apparition de contaminants à l'intérieur du compensateur hydraulique lui-même en raison de l'utilisation d'huile moteur de mauvaise qualité ou du serrage avec son remplacement;
• épaississement excessif de l'huile, qui met du temps à remplir les cavités ;
• Piston usé ou grippé.

Lorsque le moteur est chaud, des cognements peuvent apparaître pour les raisons suivantes :

• huile mal sélectionnée;
• l'usure ou la contamination a entraîné le grippage de la paire de pistons ;
• mousse d'huile par le vilebrequin ou pénétration d'humidité dans le moteur;
• niveau d'huile élevé.

Il est tout à fait possible d'éliminer tout cela par vous-même, sans contacter un centre de service. Cependant, si vous doutez de vos capacités, il vaut quand même mieux faire confiance aux spécialistes.

Comment un additif aidera à éliminer le cliquetis d'un poussoir hydraulique

Souvent, si la cause du bruit de cognement est causée par un filtre ou un passage d'huile encrassé, le moyen le plus efficace est d'utiliser un additif d'huile qui enlève la saleté, restaure le débit d'huile et le rend un peu plus épais, compensant l'usure de les parties.

L'objectif principal de l'additif est de nettoyer les vannes et les canaux, ce qui améliorera le fonctionnement normal du système et éliminera les bruits parasites.

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Les principales fonctions des additifs sont : éliminer les cognements parasites, améliorer la lubrification des éléments internes de la voiture, nettoyer les contaminants et prévenir leur apparition. La propriété universelle de l'additif est qu'il nettoie efficacement même les canaux les plus minces, de sorte qu'une quantité suffisante de lubrifiant pénètre dans le compensateur hydraulique et qu'il arrête de cogner.

Un additif "chaud" est appliqué, après quoi le moteur doit être éteint et le nettoyant rempli. Nous prenons 1 paquet d'additif pour 3 à 5 litres d'huile, selon la marque de la voiture et la composition de l'additif sélectionné.

Top 5 des additifs pour compensateurs hydrauliques

Moly liquide

Un additif universel d'un fabricant allemand, utilisé dans les moteurs à essence et diesel, est compatible avec toutes les huiles modernes. 300 ml d'additif sont conçus pour 6 litres d'huile moteur. Peut être utilisé lors des vidanges d'huile ou complété avec ce qui est. Le coût d'un pot de 300 ml est assez abordable - de 650 à 750 roubles.

Voler

Le bruit d'arrêt du constructeur ukrainien se distingue par un large choix d'additifs, qui peuvent être divisés en trois catégories : additifs classiques, additifs fortifiés et additifs de 3ème génération. Ces additifs sont plus adaptés aux voitures de sport et aux voitures avec un moteur puissant. Il est produit dans des tubes de 8 à 9 ml, dont le coût moyen est d'environ 1000 roubles.

Wagner

Additif allemand, relativement nouveau sur le marché de la chimie automobile. Parmi les caractéristiques distinctives, on peut noter sa composition, dont les composants éliminent non seulement la contamination du système d'huile, mais ont également des propriétés protectrices, ce qui laisse le moteur propre pendant longtemps. Mais le prix de ce fabricant pour une telle qualité est assez élevé. Pour 250-300 ml, vous devrez payer à partir de 2300 roubles.

Wynn's

En plus des fonctions principales, cet additif du constructeur belge peut être utilisé pour stopper les fuites d'huile moteur. Lors de l'utilisation de cet additif, une réduction significative de la consommation de carburant est également constatée. Le coût varie de 300 à 800 roubles. pour 325 ml.

Opposé

Cette société russe fournit une large gamme d'additifs pour les motos, les voitures à essence et diesel, les véhicules utilitaires et les camions. 1 bouteille est utilisée pour 5 litres d'huile, le coût d'une bouteille est de 1 à 600 roubles. selon la taille du véhicule.

Combien de temps ça vaut la peine d'attendre le résultat

En règle générale, une diminution notable du cliquetis du compensateur hydraulique est notée presque immédiatement après l'ajout de l'additif, cependant, le plein effet se produit après environ 500 km de course.

Questions et réponses

Quel est le meilleur additif pour les poussoirs hydrauliques ? Le moyen le plus simple dans ce cas est d'utiliser Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Il nettoie les passages d'huile, améliorant le flux d'huile vers les joints de dilatation.

Comment utiliser un additif pour poussoir hydraulique ? Le récipient est secoué. Le moteur est coupé. Un additif est ajouté à l'huile (300 ml pour 6 litres d'huile). Dans certains cas, un rinçage supplémentaire sera nécessaire.

Que verser lorsque les poussoirs hydrauliques frappent ? Dans ces cas, des additifs de rinçage spéciaux sont utilisés. Ils sont généralement utilisés avant de changer l'huile. L'additif nettoie les canaux des dépôts de carbone et améliore la circulation de l'huile.