Caractéristiques du système d'allumage des voitures Volkswagen
Teneur
À l'aide du système d'allumage, une décharge d'étincelle est créée dans les cylindres du moteur à un certain moment, ce qui enflamme le mélange air-carburant comprimé. Le système d'allumage des voitures Volkswagen est assez fiable et ne nécessite pas de réglage fréquent. Cependant, il a aussi ses propres caractéristiques.
Système d'allumage Volkswagen
L'une des principales conditions pour un démarrage réussi du moteur est un système d'allumage fonctionnel. Ce système fournit une décharge d'étincelle aux bougies d'allumage à une certaine course du moteur à essence.
Le système d'allumage standard se compose de :
- bobines d'allumage;
- bougies;
- Unité de contrôle;
- distributeur.
Certains véhicules sont équipés d'un système d'allumage transistorisé sans contact. Il se compose des mêmes éléments que le système traditionnel, mais le distributeur n'a pas de condenseur de liquide et de capteur Hall. Les fonctions de ces éléments sont assurées par un capteur sans contact, dont le fonctionnement est basé sur l'effet Hall.
Tout cela s'applique aux moteurs à essence. Dans les unités diesel, l'allumage fait référence au moment de l'injection de carburant sur la course de compression. Le carburant diesel et l'air entrent dans les cylindres séparément l'un de l'autre. Tout d'abord, de l'air est fourni à la chambre de combustion, qui est très chaude. Ensuite, à l'aide de buses, du carburant y est injecté et s'enflamme instantanément.
Réglage de l'allumage d'une VW Passat B3 avec un moteur ABS à l'aide du programme VAG-COM et d'un stroboscope
L'allumage d'une VW Passat B3 avec un moteur ABS est réglé comme suit.
- Réchauffez la voiture et éteignez le moteur.
- Ouvrez le carter de distribution. La marque sur le couvercle en plastique doit être alignée avec l'encoche sur la poulie. Sinon, desserrez la voiture du frein à main, engagez la deuxième vitesse et poussez la voiture (la poulie tournera) jusqu'à ce que les repères correspondent.
La marque sur le carter de distribution doit correspondre à la rainure sur la poulie - Ouvrez le couvercle du distributeur - le curseur doit être tourné vers le premier cylindre.Le coulisseau du distributeur doit être tourné dans le sens du premier cylindre
- Ouvrez la prise de la fenêtre de visualisation et voyez si les marques correspondent.La coïncidence des étiquettes est vérifiée à travers la fenêtre de visualisation
- Connectez le fil du stroboscope et l'alimentation de la batterie au premier cylindre. Dévisser l'écrou sous le distributeur.Le cordon du stroboscope est connecté via les connecteurs de diagnostic
- Sur le pistolet stroboscopique, appuyez sur la touche et amenez-la dans la fenêtre de visualisation. L'étiquette doit être en face de l'onglet supérieur. Si ce n'est pas le cas, tournez le distributeur.Lors de l'installation de l'allumage, le stroboscope est amené à la fenêtre de visualisation
- Connectez l'adaptateur.
- Lancez le programme VAG-COM. Retirez la voiture de la deuxième vitesse et démarrez le moteur.Le programme VAG-COM est utilisé pour régler l'allumage
- Dans le programme VAG-COM, accédez à la section "Bloc moteur".Après avoir démarré le programme VAG-COM, vous devez vous rendre dans la section "Bloc moteur"
- Sélectionnez l'onglet "Mode de mesure" et cliquez sur le bouton "Paramètres de base" à gauche.À l'aide du programme VAG-COM, vous pouvez régler rapidement et avec précision l'allumage
- Serrer le boulon du distributeur.
- Dans le programme VAG-COM, retournez dans l'onglet "Mode de mesure".
- Débranchez le stroboscope et les cordons de diagnostic.
- Fermez la fenêtre de visualisation.
Extracteur de bobine d'allumage
Pour démonter les bobines d'allumage, un outil spécial est utilisé - un extracteur. Sa conception vous permet de retirer délicatement la résistance sans l'endommager. Vous pouvez acheter un tel extracteur dans n'importe quel magasin automobile ou le commander sur Internet.
Vidéo: extracteur de bobine d'allumage VW Polo Sedan
Diagnostic bougie
Vous pouvez déterminer visuellement le dysfonctionnement des bougies par les signes suivants:
- dépôts sur la bougie;
- électrodes fondues ;
- une couche de suie sur le bout de la bougie;
- traces d'huile sur le bout de la bougie.
Il y a plusieurs raisons à l'échec des bougies :
- usure et dépassement de la durée de vie ;
- conduite régulière fréquente sur de courtes distances;
- niveau d'huile élevé dans le moteur;
- mélange air-carburant déséquilibré.
Remplacement des bougies sur une voiture VW Polo
Remplacer les bougies de vos propres mains est assez simple. Le travail est effectué sur un moteur froid dans l'ordre suivant:
- Appuyez sur les deux loquets du capuchon de bougie.Le couvercle des bougies d'allumage VW Polo est fixé avec des clips spéciaux
- Retirez le capuchon de la bougie.Après avoir appuyé sur les loquets, le couvercle de la bougie d'allumage peut être facilement retiré
- Faites levier avec un tournevis et soulevez la bobine d'allumage.Lors du remplacement des bougies d'allumage, la VW Polo doit soulever la bobine d'allumage
- Appuyez sur le loquet situé sous le bloc de fils.Le faisceau de câblage de la bobine d'allumage VW Polo est fixé avec un dispositif de retenue spécial
- Déconnectez le bloc de la bobine d'allumage.Après avoir appuyé sur les loquets, le bloc de fils se retire facilement
- Retirez la bobine du puits de bougie.Lors du remplacement des bougies d'allumage, retirez la bobine d'allumage du puits de bougie.
- À l'aide d'une douille de bougie d'allumage de 16 mm avec une rallonge, dévissez la bougie d'allumage.La bougie se dévisse avec une tête de bougie de 16 pouces avec une rallonge
- Sortez la bougie du puits.Après avoir dévissé la bougie est retirée du puits de bougie
- Installez la nouvelle bougie dans l'ordre inverse.
Vidéo: bougies d'allumage à changement rapide VW Polo
Sélection de bougies d'allumage pour les voitures Volkswagen
Lors de l'achat de nouvelles bougies d'allumage, il y a un certain nombre de points importants à considérer. Les bougies diffèrent par leur conception et le matériau à partir duquel elles sont fabriquées. Les bougies d'allumage peuvent être :
- à deux électrodes (avec une électrode latérale et une électrode centrale);
- multi-électrodes (avec une électrode centrale et plusieurs électrodes latérales).
Pour la fabrication d'électrodes sont utilisés:
- yttrium et cuivre (disponibles mais peu résistants à la décoloration) ;
- platine (très fiable, résistant à la corrosion, mais cher).
Lors du choix des bougies, vous devez faire attention au nombre de lueur. L'écart entre ce nombre et les exigences du fabricant posera un certain nombre de problèmes. Si elle est supérieure aux valeurs régulées, la charge sur le moteur augmentera et conduira à son fonctionnement forcé. Si l'indice de préchauffage est faible, en raison d'une étincelle insuffisamment puissante, des problèmes surgiront lors du démarrage du moteur.
Il est conseillé d'acheter des bougies Volkswagen d'origine, qui :
- avoir une résistance élevée à l'usure;
- enflammer qualitativement le mélange;
- fonctionner de manière fiable pendant toute la durée de fonctionnement.
Les bougies d'allumage de la plus haute qualité sont produites par Bosch, Denso, Champion, NGK. Leur prix varie de 100 à 1000 roubles.
Commentaires des propriétaires de voitures sur les bougies d'allumage
Les propriétaires de voitures parlent bien des bougies Bosch Platinum.
J'ai 2 voitures VW golf mk2, toutes deux d'un volume de 1.8 litre, mais l'une est à injection et l'autre à carburateur. Ces bougies sont sur le carburateur depuis 5 ans. Je ne les ai jamais sortis depuis tout ce temps. J'ai parcouru environ 140 XNUMX kilomètres avec eux. Aucune plainte. Il y a un an, et mettre l'injecteur. Le moteur tourne à une hauteur nettement plus silencieuse qu'avec d'autres bougies d'allumage moins chères.
De bonnes critiques peuvent également être trouvées pour les bougies Denso TT.
Bon moment de la journée. Je veux discuter des marques de bougies à acheter pour votre voiture en ce moment, qui fonctionneront à la fois sur une voiture neuve et sur une voiture d'occasion. Ici, je veux recommander les bougies d'allumage Denso, qui ont déjà fait leurs preuves de manière très positive. Cette marque de bougies d'allumage est un leader des bougies d'allumage depuis de nombreuses années. Et puis il y avait aussi la série de bougies d'allumage Denso TT (Twin tip), qui était l'une des premières bougies d'allumage au monde avec un centre mince et une électrode de masse, qui ne contiennent pas de métaux précieux, mais offrent toujours des performances optimales avec moins de carburant consommation, par rapport aux bougies standard, ce qui facilite grandement le démarrage du moteur pendant la saison hivernale. En outre, cette série de bougies est très proche des bougies à l'iridium, mais son prix est moins cher, en aucun cas inférieur aux bougies chères, même, disons, elles surpassent de nombreux analogues coûteux d'autres sociétés de bougies d'allumage.
Les propriétaires de voitures ont un certain nombre de plaintes concernant les bougies Finwhale F510.
J'utilise ces bougies depuis longtemps. En principe, je suis satisfait de leur travail, ils me laissent rarement tomber. Bien qu'il y ait eu des cas d'achat de produits défectueux, par la suite un mal de tête avec les retours. En été, ils se comportent remarquablement, mais à basse température, il est un peu difficile de démarrer le moteur. Ce type de bougie est idéal pour ceux qui ne sont pas en mesure d'acheter des bougies chères.
Déverrouillage de la serrure de contact
La raison la plus courante pour laquelle le verrou se verrouille est le mécanisme antivol intégré au volant. S'il n'y a pas de clé de contact dans la serrure, ce mécanisme verrouille le volant lorsque vous essayez de le tourner. Pour déverrouiller, avec la clé insérée dans la serrure, trouvez une position du volant dans laquelle il peut tourner et fermer le groupe de contact.
Ainsi, le système d'allumage des véhicules Volkswagen nécessite un entretien et un entretien périodiques. Tout cela est assez simple à faire par vous-même, sans recourir aux services d'un service de voiture.
